中国电子技术标准化研究院回应“充电宝3C认证全面失效”

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新能源汽车面临十大挑战，出路在哪？

2022年4月中国乘用车新车市场一片哀鸿，从中汽协的数据来看，4月中国汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。4月新能源汽车产销分别为31.2万辆和29.9万辆，环比分别下降33.0%和38.3%，同比分别增长43.9%和44.6%。

发表于：6/15/2022

工信部：将尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策

工信部：将尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策

发表于：6/15/2022

中国电动车渐趋领先，漂亮国可否一战？

实力有多强，还要看销量见真章。

发表于：6/15/2022

消除ISO 26262功能安全认证过程中的各种障碍

现今，汽车的各种应用中无不使用数百到数千种半导体和其他组件，例如触摸界面、车载充电器、电池管理系统等等。严格的国际标准化组织（ISO）26262功能安全规范可确保这些日益复杂和精密的应用安全运行。然而，开发合规设计及获得认证的过程十分耗时且成本高昂。随着半导体行业为汽车原始设备制造商（OEM）和供应商提供完整的功能安全生态系统，这最大限度降低了完成这类认证过程的成本，同时降低了风险并缩短了开发时间，进而使这些挑战得到缓解。

发表于：6/14/2022

基于功率电感饱和特性要求的电感设计与选型优化

分析了功率电感饱和特性产生的原因，并且提出一个假设模型解释饱和特性与电感内部气隙宽度之间的关系并且由此说明软饱和特性和硬饱和特性的产生即由此关系决定。从电感的饱和特性出发通过建立内部设计的关键参数并由此得出最优化的设计选择，通过设计示例反映不同的设计出发点下对应的性能指标差异，并且通过分析电源电路上对电感平均电流和纹波电流的不同组合方式对电感损耗和温升的不同影响说明其分配关系对电感的性能表现重要性，并由此提示基于饱和特性要求的电感设计方式和对应用选型的优化方式。

发表于：6/14/2022

迈来芯推出全新 3D 磁力计，有效优化电池供电应用

全球微电子工程公司 Melexis 今日宣布，推出一款极具成本效益的位置传感 3D 磁力计 MLX90397。该产品具有宽泛的电源电压范围（1.7V - 3.6V），非常适用于消费品和工业应用中电池供电的电器。

发表于：6/12/2022

英搏尔率先采用英飞凌最新推出的 750 V车规级分立式IGBT EDT2器件

中国领先的车载逆变器供应商珠海英搏尔电气股份有限公司率先引入了英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码： IFNNY）最新推出的750 V车规级IGBT ，包括AIKQ120N75CP2 和 AIKQ200N75CP2两个型号。这款分立式IGBT EDT2器件采用TO-247PLUS封装，可以提升电动汽车主逆变器和直流链路放电开关的性能，并节约系统成本。除此之外，它们还能够为设计师提供更大的自由度，有助于实现系统集成。

发表于：6/12/2022

卫星卷绕式柔性太阳电池阵关键技术研究

太阳电池阵是绝大多数卫星在轨运行的唯一能量来源，针对未来6G空间通信建设卫星星座的需求，卫星太阳电池阵需要在输出功率不变的情况下进一步减小质量和体积。卷绕式柔性太阳电池阵具有轻质、高效、无需展开驱动等特性，成为空间太阳电池阵发展的一个重要方向。梳理了卷绕式太阳电池阵发展的历程，介绍了国内外卷绕式太阳电池阵的发展现状，并对关键技术进行梳理，为未来6G卫星太阳电池阵选型及卷绕式太阳电池阵的发展提供参考。

发表于：6/9/2022

电动汽车插入式流动性的液态电池

　　电动汽车将改变能源和自动化市场，促进对智慧城市的重大投资。这些变化与向更清洁、更分散和数字化环境的演变相吻合。电动汽车 （EV） 充电可能会对电网造成局部限制和稳定性问题，并降低电气化的环境效益。支持电动汽车的投资和基础设施将从一个地方到另一个地方发生重大变化。

发表于：6/7/2022

使用带有小型太阳能电池的超级电容器进行电源管理和能量存储，第 5 部分

　　在本案例研究中，我们将使用案例 1 中使用的相同太阳能电池，但在阳光明媚的日子使用户外照明。这将用于支持每 ½小时持续 2 秒的 SMS。SMS 突发使用 10 类 GPRS 传输，在 25% 占空比下具有 2A 1.1ms 脉冲。此应用中的最大最小电压为 3.8V – 3.0V，超级电容器应支持 12 小时无光传输。CAP-XX 最近发布了从 1 到 400F 的具有成本效益的圆柱形电池系列，适用于需要更高 C 但不受工业设计限制为薄棱柱形尺寸的应用。

发表于：6/7/2022