头条 中国电子技术标准化研究院回应“充电宝3C认证全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有报道称，《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（以下简称“新规”）显示，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进。 最新资讯 特斯拉向国家电网道歉！ 特斯拉向国家电网道歉！Model 3 新车事故，从“甩锅”到致歉 发表于：2/1/2021 小米隔空充电技术原理揭晓，辐射不超标？ 在无线充电的道路上，小米一直都是激进者，从2020年3月的40瓦、小米10至尊纪念版的50瓦，再到10月的80瓦，短短半年多时间李，小米无线充电功率已经实现翻倍。1月29日上午，小米正式发布了隔空充电技术（MI Air Charge），不用插线，不用底座，可以给智能手机进行远距离无线充电…… 发表于：2/1/2021 Vishay推出新型650 V SiC肖特基二极管，提升高频应用能效 宾夕法尼亚、MALVERN — 2021年1月28日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出十款新型650 V 碳化硅（SiC）肖特基二极管。Vishay Semiconductors器件采用混合PIN Schottky（MPS）结构设计，通过降低开关损耗提升高频应用能效，不受温度变化的影响—从而使二极管能够在更高的温度下工作。 发表于：1/28/2021 京东方与长安合作,打造智能座舱解决方案 1月18日，京东方科技集团股份有限公司（BOE）与重庆长安汽车股份有限公司签署战略合作协议。双方将基于各自资源，在智慧出行领域进行合作，建立联合创新实验室，打造智能座舱解决方案，推动汽车产业智能化的技术发展，最终目的是为人们带来更好的智慧出行产品及体验。 发表于：1/26/2021 长续航和低成本如何兼顾 1000公里续航动力电池背后的迷雾与真相 这几天，蔚来汽车、上汽智己、广汽埃安先后宣布将在未来的一、两年内推出可量产的1000公里续航的新车型。这种集体放卫星一样的“期货式”发布会，甚至让资本市场都一时难以消化，这些厂商连同相关技术产业链的股票纷纷涨停，而锂电池板块中“被淘汰”的技术股票则纷纷跌停，引发整个行业的热议和质疑。 发表于：1/26/2021 日本电产（Nidec）的驱动马达系统“E-Axle”累计销售逾数十万台 日本电产的E-Axle是集马达、逆变器、减速机为一体的单元系统，体积小、重量轻是该产品的一大特点。2019年4月起，日本电产作为一级供应商研发了全球首次量产的“Ni150Ex”（150kW），以及“Ni200Ex”、“Ni100Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”共计五款机型。凭借着该全球顶级的产品阵容，该公司的“E-Axle”可支持50kW～400kW（＊1）功率，预计覆盖全球98%的汽车市场细分。 发表于：1/26/2021 充电桩：被遗忘的“新基建” 充电桩作为新能源汽车产业发展必不可少的一环。但与整车公司、动力电池产业链等板块相比，一直以来，市场关注度与热度相对有限。之所以成为被“遗忘”的一域，有其现实的原因。 对此我们可以引述雪球用户“红叶归处是秋风”一组投研数据以管窥豹：国家电网的150kw充电桩完整的建设费用在13万人民币，增容费占50%，而德国的380kw充电桩完整的建设费用60万美金，按0.89欧电价收费，30年都回不了成本……所以目前市场的投资者除了政府，还不会有人想在重资产投资里去“做善事”投资电网充电桩基建。 发表于：1/26/2021 亥姆霍兹线圈新一代供电电源解决方案 摘要：ZLG PSA系列可编程交流电源是亥姆霍兹线圈全新供电解决方案，延续传统【信号发生器+放大器】组合电源的优势，而且具备更便捷操作体验、更小占地空间、更低成本等优点。 发表于：1/25/2021 副边同步整流 在大多数降压调节器的典型应用中，使用有源开关而非肖特基二极管是标准做法。这样能大大提高转换效率，尤其是产生低输出电压时。在需要电流隔离的应用中，也可使用同步整流来提高转换效率。图1所示为副边同步整流的正激转换器。 发表于：1/25/2021 为什么我的处理器漏电 在我的上一篇文章中，我谈到了一个功耗过小的器件——是的，的确有这种情况——带来麻烦的事情。但这种情况很罕见。我处理的更常见情况是客户抱怨器件功耗大于数据手册所宣称的值。 发表于：1/25/2021 «…168169170171172173174175176177…»
