使用有安全保障的闪存存储构建安全的汽车系统

最新设计资源

Cortex-M1：面向FPGA的解决方案[可编程逻辑][其他]

今天，业界的两大发展趋势正在聚合。首先是嵌入市场继续向32位处理器发展，其次是FPGA作为灵活且具成本效益的平台，越来越多地用于实现高性能嵌入系统的快速设计。这两种趋势相结合，正在推动市场对使用可编程逻辑实现32位处理器的需求。

发表于：4/23/2012

汽车电子的EMC设计[其他][汽车电子]

汽车电子处于一个充满噪声的环境，因此汽车电子必须具有优秀的电磁兼容(EMC)性能。而汽车电子的EMC设计中最主要的是微处理器的设计，作者将结合实际设计经验，分析噪声的产生机理并提出消除噪声的方法。

发表于：4/23/2012

DSP和FPGA的电视观瞄系统设计[可编程逻辑][其他]

FPGA的基准时钟为来自DSP输出的32MHz时钟，经过片内数字时钟网络(PLL)，可以得到系统所需要的多种时钟。图文混合主要是控制观瞄系统显示屏的显示内容与相应的位置。利用EP2S30F484的内部RAM配置了许多独立的小RAM块，DSP根据不同的控制命令向这些RAM块写入不同的显示内容。FPGA再根据显示位置的分布，以记数的方式在屏幕上控制显示内容输出，达到图文混合。

发表于：4/23/2012

基于MSP430单片机的日程管理系统[嵌入式技术][其他]

0引言日程管理系统是指在指定的时间自动实现提示、放音、录音等功能，例如清晨吹起床号和自动定时上下课响铃等。该系统广泛应用在学校、部队、工厂等部门。早期的司号仪系统存在诸多的缺点。如抗干扰能力差、播放音质不好、录音时间不长，给日常教学、工作到来极大不便。随着生活水平和需求的不断提高，人们对产品的智能化要求越来越高.老式的司号仪智能化不够高必将被淘汰，采用单片机控制的日程管理系统以其系统稳定、智能控制、操作简便、价格便宜等优点得到广泛应用。1系统结构及功能系统的组成和程序流程如图l所示，整个系统共有七个部分组成，分别是：主控部件、电源部件、时钟部件、录放音部件、输入部件、显示部件、和扩展部件。主控部件选用的是MSP430F149超低功耗16位单片机，MSP430单片机采用FLASH存储体，此单片机采用了FLASH在线编程JTAG技术，可以利用片内的FLASH方便的实现软件升级，以达到系统升级的目的。设定的状态直接通过在系统编程存入FLASH存储体，掉电可保护，功耗低，其抗干扰能力极强，各种响应的设定值均存储在FLASH存储体中，强电磁干扰环境也不会影响到存储的状态。单片机通过I/O口接受按键输入，通过调用时钟实现

发表于：4/23/2012

基于TMS320DM642的AVS实时解码软件优化[嵌入式技术][其他]

本文把AVS解码软件移植到TMS320DM642平台上，并进行了优化。编码数据通过网络传输给DM642，完成视频解码后输出到显示器。目前，对于标清视频(720×576)，解码速度达到了30fps，完全满足实时需求。

发表于：4/23/2012

基于MSP430单片机的原油含水率测定仪[嵌入式技术][其他]

原油含水率测定仪出现于20世纪90年代末，它是有温控仪、定时器等开关仪表组成的一种集测量与控制于一体的蒸馏法测定原油含水率的产品，适用于石油、石化等行业中原油含水率的测量。本仪器采用MSP430单片机，是集温度控制、时间控制、蒸馏功率控制和制冷循环水控制等功能为一体的自动化、智能化仪器。系统设计方案1温度传感器的选择一般情况下，在温度测量中所采用的传感器有：热电偶和热电阻两大类。本系统需测控3处的温度，由于热电偶需温度补偿，而热电阻不需要，从硬件成本和软件复杂程度考虑确定采用热电阻PT100。2MSP430单片机MSP430系列单片机为低功耗16位的精简指令构架，在线可编程，将大量的外围模块整合到片内：片内DCO振荡器，看门狗定时器/通用目的定时器，Timer_A3(带3个捕获/比较寄存器和PWM输出的16位定时器)，Timer_B7(带7个捕获/比较寄存器和PWM输出的16位定时器)，I/O端口1、2(每一个有8个I/O端口，均具有中断功能)、I/O端口3、4、5、6(每一个有8个I/O端口，可以位操作)，ADC12(8路12位A/D),USART0和USART1,16位硬件乘法器等。3ICM7218A显示

发表于：4/23/2012

如何处理高di/dt负载瞬态（上）[电源技术][其他]

就许多中央处理器(CPU)而言，规范要求电源必须能够提供大而快速的充电输出电流，特别是当处理器变换工作模式的时候。例如，在1V的系统中，100A/uS负载瞬态可能会要求将电源电压稳定在3%以内。解决这一问题的关键就是要认识到这不仅仅是电源的问题，电源分配系统也是一个重要因素，而且在一款解决方案中我们是很难将这二者严格地划清界限。

发表于：4/23/2012

IDT90E36三相电能表设计方案[电源技术][其他]

IDT公司的IDT90E32/36三相电能计量芯片,集成了7个单独的2阶sigma－deltaADC,可实现三相四线系统中的三个电压通路(A,B和C相)和四个电流通路(A,B,C相和中线),和标准IEC62052－11,IEC62053-22andIEC62053－23,ANSIC12.1与ANSIC12.20兼容,动态范围6000:1时的有功功率精度±0.1%,无功功率精度±0.2%,片内的基准电压温度系数6ppm/℃,主要用于0.5S级或1级三相四线(Y0)和三相三线(Y或Δ)电表,数据采集终端,电源监视仪表等.本文介

发表于：4/23/2012

ADIAD578018位数模转换解决方案[模拟设计][其他]

ADI公司的AD5780是18位电压输出数模转换器(DAC),工作电压为双极电源,高达33V,正基准电压为5V到VDD-2.5V,负基准电压为VSS+2.5V到0V,0°C到+125℃工作温度,低噪音为8nV/√Hz,增益误差温度系数为±0.018ppm/℃,主要用在医疗仪器,测试和测量,工业控制,科学和航空仪表,数据采集系统,数字增益和失调调整以及电源控制.本文介绍了AD5780主要特性和产品亮点,方框图和典型应用电路,以及评估板EVAL-AD5780主要特性,方框图,电路图,材料清单

发表于：4/23/2012

寻迹小车中分布式控制系统的设计[嵌入式技术][其他]

本设计方案可实现分布式车身控制系统的基本功能，且结构简单、成本低。此外，这一设计思想同样也适用于真车的控制。汽车电子技术的不断进步，将促使CAN、LIN和正在发展的更高速、具有容错性的总线技术有机组合，构成安全、舒适，更满足人们需求的汽车网络。

发表于：4/22/2012

采用灵活的汽车FPGA提高SoC级集成和降低物料成本[可编程逻辑][其他]

汽车设计的商业方面正变得越来越重要。在一项基于 391 种不同尺寸设计的哈佛大学研究中人们发现，平均 ASIC SOC 设计需要十四到二十四人月，而平均 FPGA 设计则需要六到十二人月。这是在开发时间方面存在的 55% 的平均差距，这表示可以通过 FPGA 设计加快时间关键设计的上市速度，同时还可降低设计成本和开销。另一项通常不被计入开发成本公式的主要因子是 NRE（非重发性设计成本）和掩膜费用。在 90 纳米工艺技术节点上，一套 ASIC SOC 掩膜组的平均成本在 100 万美元到 150 万美元之间，而这些成本随每次工艺尺寸的缩小而加倍。同时，由于采用这些更小技术进行设计的复杂度提高，因缺陷或版图问题而必须对 ASIC SOC 设计进行芯片改版的机会亦提高至接近 40%。* 设计工程师必须把这两个问题结合在一起看作一种潜在风险和附加成本。这可能是为什么 2000 年至 2003 年间全球 ASIC 设计启动减少约 50% 并继续逐年下降的关键原因之一。

发表于：4/22/2012

一种基于GoogleEarth的GPS导航系统设计[其他][汽车电子]

随着科技的发展车辆的普及，人们对GPS实时导航的需求变的越来越突出。随之出现了，许多GPS实时导航系统，这其中有软硬件集成一体的GPS导航设备，也有基于其他GPS设备的软件系统。而所有的这些GPS导航几乎都是以线框图为主。线框图的方式比较适用于城市内部的导航，当有需要去郊区或者山地野外去探险等活动时，这种方式就显得力不从心了。

发表于：4/22/2012

基于便携式DAB接收机的MP3播放器设计[嵌入式技术][其他]

近年来，数字音频广播(DigitalAudioBroadcasting，DAB)凭借其音质好，灵敏度高，频谱利用率高等诸多优点引起了国际通信广播行业的关注，并取得了飞速的进展。广电总局于2006年6月推出的《30~3000MHz地面数字音频广播系统技术规范》，不仅使DAB在我国有了标准的支持，更对DAB在全国的普及产生了重大而积极的影响。考虑到便携式MP3播放器在当今社会的普及程度与消费者对其的依赖性，在DAB接收机中融合MP3解码功能对消费市场的开拓

发表于：4/22/2012

C51与Atmega64的串行通信及PROTEUS仿真设计[嵌入式技术][其他]

C51跟atmega64的串行通信

发表于：4/22/2012

基于MSP430的PID参数整定义[嵌入式技术][其他]

PID控制是最常的控制策略，在工业过程控制中90%以上的控制回路具有PID结构。PID控制之所以被广泛应用主要是因为它算法简单，在实际中容易被理解和实现，而且许多高级控制都以PID控制为基础。但是由于环境的变化，使被控对象具有时变性，参数经过一段时间以后会出现性能欠佳、适应性变差、控制效果下降等情况。因此，寻求参数自动整定技术，以适应复杂工况及高性能指标的控制要求，是实现节能优化控制的重要手段，具有重大的工程实践意义。

发表于：4/21/2012