设计应用 基于交流或直流电源的LED驱动电路设计实例[电源技术][其他] 相较于白炽灯等传统光源,LED具有能效高、寿命长、指向性好等众多优势,越来越受业界青睐用于通用照明市场。而LED在通用照明市场的应用涉及多方面的要求,需要从系统的角度去考虑。 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 基于PCI9054和LTC4240的CPCI总线接口设计[模拟设计][其他] CPCI总线是一个开放式、国际性技术标准,由PCI总线工业计算机制造商组织PICMG(PCI Industrial Computer Manufacturer Group)负责制定和支持。CPCI总线具有严格的标准和规范,保证其具有良好的兼容性,支持多种处理器和操作系统,符合CPCI规范的扩展卡可插入任何CPCI系统并可靠地工作。CPCI标准将外设组件互连(PCI)标准特性与支持嵌入式应用的坚固机械外形完美结合在一起,其性能特征是专门针对工业环境而量身定制的。简单的说:CPCI总线=PCI总线的电气规范+ 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 MAX5073双通道降压转换器工作于2MHz开关频率的参考设计[电源技术][其他] MAX5073是一款可工作于降压或升压模式的双路转换器。作为双路降压转换器工作时,该器件两路输出可分别提供高达2A和1A的输出电流。该参考设计主要说明MAX5073作为降压转换器、工作于2MHz开关频率的应用。高开关频率允许使用更小尺寸的无源元件,并工作在汽车应用中AM波段以外的频率。 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 使用功率MOSFET封装技术解决计算应用的高功耗问题[电源技术][其他] VRM设计师喜欢相对较小的5mm×6mm SO-8封装。但由于这种封装是针对低功耗芯片设计的,因此不具备DPAK的热性能。量产的MOSFET多是SO-8大小的部件,并带有可焊接到PWB上的散热片。这类组件在全球的使用会越来越多,这些封装的热性能通常接近DPAK,而且在采用某些互连技术时,其寄生电阻和电感还可能更小,同时,PWB面积也减小一半。这也是许多电子设计师喜欢采用这种封装的原因。这是一个值得注意的进步;因为,典型的4相VRM 10产品具有一个高压侧MOSFET和两个低压侧MOSFET,总计12个。随 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 手机RF设计技巧[模拟设计][其他] 手机RF基础知识.。 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 RFID应用系统中的Tag-reader安全通信协议[模拟设计][其他] 本文提出的RFID 安全通信协议基于传统的challenge—response框架,其采用的Hash函数对标签芯片的计算能力要求较低,比较适用于目前的实际情况和成本控制目标。同时,该协议的框架具有向后兼容公钥密码体制的特性,当今后标签芯片性能可以支持某些公钥密码算法时,可以方便地将Hash函数部分改为公钥密码算法,而对于协议的执行步骤,只须做少许改动即可。 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 基于微控制器的LED驱动器拓扑、权衡和局限[电源技术][其他] 本文主要探讨基于微控制器的LED驱动器。它考察了以微控制器作为系统核心所能采用的各种不同拓扑结构。它还详细讨论了各种拓扑的权衡,着重于它们的主要特性和局限:通讯、电压和电流容量、调光技术,以及开关速度等。 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 硅调谐器技术分析及应用[模拟设计][其他] 数字电视广播在全世界范围内的普及为硅调谐器的发展提供了极好的机会,硅调谐器的小体积优点也为调谐器开辟了USB电视棒等新的应用领域。再过两年,随着硅调谐器的普及,其成本会与铁盒调谐器的成本差别相差无几,届时硅调谐器将会独霸天下。同时随着硅调谐器技术水平的提高和成本的降低,硅调谐器市场的竞争将会更加激烈,目前这种厂家多品种多的“混乱”局面将会改观。仅有的几款功能全、性能优、价格低的硅调谐器就能满足多种领域的需求。本文为你详细讲述硅调谐器技术分析及应用 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 提高射频电路集成度应对多模手机设计挑战[模拟设计][其他] 消费者对更小、更便宜手机和手持式设备中实现更多功能以及高速无线数据业务与多重无线电技术(多模式)需求,正推动移动电话市场的增长。在2.5G网络(GPRS及CDMA 1xRTT)与3G网络(UMTS/W-CDMA及cdma2000)的进展使高速无线数据业务成为可能的同时,通过采用适当的硅工艺以及集成射频收发器等关键构建模块则可减少手机及手持式设备的尺寸及成本。 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 浅析高铁网络视频监控系统中的关键技术 [其他][汽车电子] 高速铁路不同于一般的铁路系统,高铁本身即是一个系统化、集成化的大型工程,仅通信部门就涉及到10多个子系统,包括有线、数据、传输、调度、应急通信、视频监控等等。高铁与普通铁路或地铁区别很大,例如地铁通常时速在60公里左右,列车间隔约在3分钟,而高铁时速可能达到300公里,但时间间隔可能与地铁差不多,这就对高铁的通信指挥系统提出了很高的要求,同时,作为一个重要的辅助设施,视频监控系统的要求也相应的非常高。 发表于:2011/1/1 上午12:00:00 <…3897389838993900390139023903390439053906…>