头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 可放入口袋的过敏原检测仪能够挽救生命 对于花生过敏者来说， 饼干里的花生碎都可能致使他们出现严重的过敏症状。因此在食用前能识别过敏原对这些人来说至关重要。现在哈佛医学院的科学家正在开发一种高度便携的系统，可以识别食物中的过敏原。该系统被称为集成外源性抗原测试（或iEAT），其售价仅为40美元左右。 发表于：2017/9/12 理化所高电流密度下可充放电式锌空气电池研究取得进展 可逆锌空气电池具有价格低廉、环境友好和能量密度高（1084Wh kg-1）等优势，在便携式交通工具和能量储存器件应用方面潜力巨大。该电池的核心组分是驱动氧还原反应(ORR)和析氧反应(OER)的双功能催化剂，但存在动力学缓慢及循环稳定性差等问题。 发表于：2017/9/12 汽车电子：或迎利好 集成电路产业下一个“蓝海” 在日前举行的2017北京微电子国际研讨会暨中国新能源汽车电子高峰论坛上，工信部电子司副司长彭红兵透露，针对当前集成电路发展中存在的问题，国务院近日召开了专题会议进行了专题研究。接下来，工信部将进一步贯彻落实《国家集成电路产业发展推进纲要》，更加注重创新驱动、资源整合、扩大融资渠道，形成发展合力；更加注重应用推广、开放发展，培养好生态系统。 发表于：2017/9/12 戴姆勒：电动汽车利润率只有传统汽车的1/2 北京时间9月11日晚间消息，奔驰汽车生产商戴姆勒今日在一次投资者会议上表示，最初电动汽车的利润率将只有传统汽车的1/2。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/9/12 电池技术不解决，电动汽车难发展 据美国媒体报道，尽管现在电动汽车成为汽车行业内外共同关注的焦点，但丰田公司董事长内山田武(Takeshi Uchiyamada)认为：在电动汽车大范围普及之前，车载电池技术还有待突破，然后才能被消费者广泛接受。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/9/12 标致联手Almotive 进行四级自动驾驶测试 据悉，6日，标致汽车制造商PSA集团宣布与Almotive公司合作，并且将在法国高速公路上进行基于AI的四级自动驾驶测试。其中，Almotive公司是一家总部位于匈牙利，致力于开发自动驾驶车辆技术的创业公司。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/9/12 国产新型激光雷达发展有待提升 近年来，随着自动驾驶、机器人等热门行业兴起，推动了核心感知传感器的迅猛发展。其中，激光雷达因测量精度远高于毫米波雷达以及其他标准雷达，且具有使用环境限制较小等优势，成为了谷歌、百度、宝马产品的传感器首选。 发表于：2017/9/12 武汉成为智能网联汽车示范区，“无人驾驶”要做到哪些？ 从武汉经济技术开发区获悉，“中国·武汉智能网联汽车示范区”规划建设总体方案近日出炉，提出5年内建设国际一流的智能网联汽车和智慧交通综合创新试验示范区，打造不小于10平方公里的智能网联汽车小镇。 发表于：2017/9/12 iPhone X产能不足，“十周年纪念版”要迟到了？ 北京时间9月11日晚间消息，凯基证券分析师郭明錤今日在一份报告中称，iPhone X当前的产量十分有限，因此初期将严重缺货。 发表于：2017/9/12 观致要打造智能网联汽车，有爱立信的物联网技术能成吗？ 近日，爱立信与观致汽车达成合作意向，将携手探索5G智能网联汽车领域，借助各自技术优势，联合设计研究智能网联、智慧出行解决方案以及多赢的商业模式。 发表于：2017/9/12 <…3491349234933494349534963497349834993500…>
