头条 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新资讯 ADI：在技术创新中强调市场思维 ADI公司全球销售与市场高级副总裁Thomas Wessel认为，游戏规则已经发生了改变，ADI将着力提倡“市场向导” 发表于：2015/4/21 无人驾驶汽车离我们还有多远？ 在今年的上海国际车展上，奔驰的无人驾驶概念车F015 Luxury in Motion亮相，而沃尔沃更是把自己的XC90称为是全球第一款带有高度自动驾驶技术的量产车。 发表于：2015/4/21 港媒：余凯谈自动驾驶汽车和人工智能前景 百度深度学习研究院(IDL)常务副院长余凯近日在接受采访时对百度自动驾驶汽车的研发、人工智能方面以及未来研究方向做了相关介绍。 发表于：2015/4/21 汽车用晶体振荡子XRCGB-F-A系列 汽车电子控制即被称之为ADAS（高级驾驶辅助系统）的先进驾驶支持系统近年来被逐渐放大了。ADAS使用了摄像头和毫米波、红外激光等，通过车辆周边的感测来识别步行者或者其他车辆和路沿等并发出接近警报，通过制动和转向操作避免撞击来提高驾驶的安全性。 发表于：2015/4/20 无人机变身“金矿” 投资者如何参与？ 最近一条新闻令老毕眼前一亮：“深圳无人机制造商最新估值传780亿”。无人驾驶飞行机器（Unmanned Aerial Vehicles〔UAVs〕，更多人以drones称之）近年发展飞快，早已冲出军用走入民间，中国制造的UAVs，在全球民用无人机市场更占主导地位，十架中有七架Made in China。仅此一点，已令整件事极其有趣，值得深入研究。 发表于：2015/4/20 智能汽车:触摸屏的下一个大时代 伴随着人们对汽车安全、舒适度、节能和环保性能要求的不断提升,汽车电子在单台汽车中的占比不断提升,汽车电子创新已经成为汽车产业创新最关键的因素,汽车产业60-70%的技术创新都是由汽车电子技术推动的,全球汽车电子市场规模已经达到2000亿美元,未来有望保持10%的增速。 发表于：2015/4/15 客制化是本土eMMC厂商的强项 智能终端厂商或者方案商在选择eMMC厂商的方案合作时，会考虑几个关键要素：性价比、交货周期、技术支持、品牌、供货持续性等。 发表于：2015/4/14 北斗系统出路在哪：隧道等室内条件信号较多 2015年3月30日，首颗新一代北斗导航卫星在西昌成功发射，拉开了2015年北斗卫星导航系统(下称北斗系统)密集组网的序幕。 发表于：2015/4/14 智能电视何时才能不靠硬件赚钱而靠内容盈利？ 在刚刚结束的2015中国电子信息博览会(CITE)上，智慧家庭、智能制造成为热点。作为智慧家庭的重要入口，智能电视何时可以靠内容和服务盈利，也再度被热议。 中怡康黑电研究中心总经理彭显东在“互联网创新与家电大数据论坛”上抛出问题：2015年国内智能电视渗透率将达75%。国内市场至今累计已卖出7000万台智能电视，占所有电视保有量的14%。智能手机在保有量占比达10%时实现价值爆发，但电视价值爆发却晚于手机，那么智能电视的价值链何时可以实现爆发呢? 发表于：2015/4/14 IDT公司发布超低抖动系列LVCMOS时钟缓冲器 IDT公司（IDT）近日宣布推出全新系列的时钟缓冲器，新产品以一个紧凑型封装能够提供同类产品最佳的抖动性能。5PB11xx系列LVCMOS扇出缓冲器具有极低的抖动，其均方根附加相位抖动（12kHz至20MHz）不到50fs。与竞争产品相比，可为系统设计师提供更大的抖动容限，帮助他们满足系统时钟的要求。该系列产品小的硅片尺寸使其实现了DFN 8引脚小至2mm×2mm的封装。 发表于：2015/4/13 <…4334433543364337433843394340434143424343…>
