头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 2.42 GHz宽带低相噪LC压控振荡器的设计 采用一种基于开关电容阵列（SCA）和电压、电流滤波相结合的电路结构，设计了一个宽调谐范围低相位噪声的互补交叉耦合型LC压控振荡器。利用ADS仿真软件对电路进行仿真，达到了宽调谐、低相位噪声、低功耗的要求。 发表于：2012/3/7 基于Android平台的多分辨率解决方案 文章首先介绍Android 平台的系统架构及资源管理方法，之后介绍目前开发者在处理多分辨率时采用的方法，而后重点分析Android 平台资源加载机制并且结合实例给出多分辨率的处理步骤及技巧，最后介绍测试多分辨率效果的方法。 发表于：2012/3/7 基于PLC的弹簧性能检测系统的设计 本系统功能较强，采用了可靠性较高的工控计算机和PLC进行控制，实现了检测过程的智能化。自动化程度高，可靠性好，不但排除了原有检测过程中人为因素的影响，使检测结果更加准确，而且大大降低了工人的劳动强度，节约了作业时间，提高了生产效率。 发表于：2012/3/7 以太网温湿度传感器选型经验 目前市场上出现了多种以太网温湿度传感器，鱼龙混杂，良莠不齐，好像以太网接口温湿度传感器就是以太网温湿度传感器，单看宣传页技术指标参数，好像都差不多，给工程师带来选择上的困惑，到底该选择哪种类型的传感器呢？ 发表于：2012/3/7 基于UCC29002的电源均流电路设计 介绍了常用的均流方法，选择最大电流自动均流法，采用UCC29002设计了电源的均流控制电路。该均流电路结构简单、均流效果好、可靠性高、应用范围广。通过两台模块电源并联实验，验证了该均流电路的有效性。 发表于：2012/3/6 无源汽车防盗系统设计与安全性的考虑事项 多年来，消费者已习惯于依赖无源汽车防盗系统提供的便利性和加强的安全性。这种系统由驾驶员随身携带的密钥卡 (key fob) 与安装在汽车里的基站组成。两者协同工作，可判断驾驶员是否有权启动汽车;而更重要的是，系统能够阻止非法用户使用汽车。虽然表面看来汽车防盗器的功能性很简单，但其基本实现技术却十分复杂有趣。本文探讨了汽车防盗器的硬件和软件问题，并就设计和安全性方面的考虑事项给出了颇值得关注的评述。 发表于：2012/3/6 双轴加速度传感器在车载电子罗盘应用中的抗干扰设计 车载电子罗盘的功能是帮助用户确定车辆行驶方向，精确显示方位角度并提供正确的操作指示，因此导航的精确程度成为衡量系统性能优劣的重要指标。 发表于：2012/3/6 三支分立晶体管构建一个运放 用三支分立晶体管就可以搭一个开环增益大于100万的运放。输出偏置在电源电压的一半左右，方法是将齐纳二极管D1、输入晶体管Q1的基射电压，以及1MΩ反馈电阻R2上的1V压降结合起来。 发表于：2012/3/6 一个用软件控制做倍压的二极管梯 本设计中的电路用一只Microchip公司的12F10微控制器驱动一个倍压梯，一只引脚输出状态，一只引脚输入您提供的一个触发信号。当触发这个信号时，软件接通MOSFET，将倍压器输出端接至一个负载。微控制器有一个0.6V启动点的内置比较器。电路将输出电压衰减并反馈给这个比较器。 发表于：2012/3/6 基于DSP及车辆噪声信号的车辆碰撞声检测装置 本文采用小波分析和模式识别方法分析车辆噪声信号，设计了一种基于DSP的车辆碰撞声检测装置，该装置能有效检测车辆碰撞事件，实现交通事故的自动识别。相对于已有交通事故检测装置具有识别率高、实时性强的优点，而且价格较低。 发表于：2012/3/6 <…4707470847094710471147124713471447154716…>
