项目背景

燃料的安全运送一直是各个石化企业一直关心的问题，因为燃油价格比较高，所以一部分燃料往往在车辆到达加油站之前就被偷窃。举例来说，司机可能会在没有公司监督的情况下，虹吸一部分石油。目前各个企业都是用人工跟踪油气，耗时耗力，效果一点都不好。各个企业急切盼望成熟的运输监管产品，以便有效防止油品在运输分发流程中造成的额外损失，保证其提供给客户的燃料的质量，维护企业形象。

传统铅封

目前，在油品运输过程中采用金属铅制签封的方式，因其结构及施封标识简单，亦容易复制，所以防伪性能一般。

石化企业虽然使用相应的制度保证运输安全，但是由于制度复杂，实际操作性差，实际的安全防范效果并不能令人满意。

电子铅封

基于有源RFID技术的电子铅封锁，外壳坚固、内置电源，可自动识别，并可写入和读取数据。

使用手持智能终端作为开解锁设备，使用密码进行加封和解封操作。

中央管理系统可实施注册、发行、查验、启封、注销等环节的有效监管，并同ERP系统集成，直接监控物流运输的环节。

使用GSM网络作为无线通信手段，使用高安全性的加密技术，确保安全。

基于有源RFID的危险品运输电子铅封业务流程



如上图所示，本系统描述了四个运油环节，分别是发货—送油—送达—返程四个环节，系统将这四个环节中发生的针对电子铅封锁的操作描述为：反向开锁、正向加锁、正向开锁和反向加锁。

正向加锁：油罐车在油库完成装油后并准备发货前，油库工作人员完成加锁的过程。

正向开锁：油罐车到达加油站后，开锁准备卸油过程。

反向加锁：油罐车在加油站卸完油后，加锁准备返程的过程。

反向开锁：油罐车返程回到油库后油库工作人员开锁准备装油的过程。

基于有源RFID的危险品运输电子铅封系统基本原理



业务流程–正常模式

1.生成物流单：调度人员根据计划生成物流单明确油库，油罐车（油罐车的仓位同电子锁1对1绑定），目的地。

2.反向解封：油库铅封人员使用手持终端设备反回解封油罐车的电子锁。

3.发货：油库工作人员向油罐车加油。

4.正向加封：油库铅封人员使用手持终端设备正回解封油罐车的电子锁。加封时动态生成解锁密码，通过油库网络发送到中央管理系统。

5.密码传输：中央管理系统根据物流单，通过手机短信方式，发送密码到指定加油站的手持终端。

6.正向解封：加油站手持终端收到密码短信后，可以解封油罐车电子锁。

7.卸油: 解封后，打开油罐车的阀门卸油。

8.反向加封：卸油完成后，加油站工作人员使用手持终端进行反向加封

应急模式是指在加油站手持终端没有收到密码短信的情况下，以电话方式向中央管理系统的调度人员要求应急密码，然后使用应急密码加封解封。电子锁一旦使用应急模式，其正常模式将无效

1.油罐车到达加油站后，如加油站依然没有收到密码短信，则采用应急模式解锁。

2.获取应急密码：加油站人员打电话到调度中心，调度人员从中央系统获取应急密码，并告知加油站人员。

3.正向解封（应急）：加油站人员选择电子铅封锁，输入应急密码解封。

4.卸油: 解封后，打开油罐车的阀门卸油。

5.反向加封（应急）：卸油完成后，加油站工作人员使用手持终端进行反向加封。

基于有源RFID的危险品运输电子铅封系统功能架构



高可靠性电子锁

外壳采用高温阻燃改性ABS工程塑料制造，具有高强度、抗酸碱腐蚀和抗冲撞功能，抗破坏性强，适合室内外各种环境下的使用。

产品通过防爆安全认证，适合危险品运输。

采用锂电池，电子铅封锁在不需要外部供电的情况下可连续使用三年以上。

2.45G微波工作频段，最远20米读取距离，功耗低

内置加密芯片，客户可自行设定其使用密钥。

内置最多16条的锁操作日志，所有对锁的操作均被记录

工业级多功能手持终端

模块化设计结构，支持多种无线通信方式：WIFI、GPRS、CDMA。

外壳封装满足IP56标准，满足工业级应用

手触式防水按键

支持中英文显示及输入，显示分辨率：160*160点阵（汉字10行10列）

自主研发的二次开发平台

加密传输

本系统使用多重策略保障安全，防止系统侵入。

密钥管理：密钥分为系统密钥和各手持终端独立密钥，确保系统安全。

加密传输：后台系统同手持终端之间采用手持终端的独立密钥进行加密，确保系统通信安全。