《电子技术应用》

汽车制造业进入“机器人时代”

2015/7/26 21:58:00

  如果说蒸汽机的广泛应用开启了第一次工业革命、流水线生产是第二次工业革命、自动化生产是第三次工业革命,那么作为全球领先的自动化技术产品供应商之一,西门子已昭告天下—“工业4.0时代”即将来临。事实上,近日丹麦创新工业机器人制造商Universal Robots公司的UR5机器人在美国纳斯达克证交所敲响了收市钟,这也是纳斯达克第一次由非人手敲钟。

  也许你对“机器人”的印象还停留在电影中的模样,只是下下象棋、炒炒菜,也许你家里能负担得起的机器人暂时还只是一台吸尘器机器人。但现实其实已超乎你的想象:一只几乎3米长的机械臂,却灵活得堪比人的双手,甚至可在“手腕”实现180度转动,“手掌”上哪怕坐了两个人仍应用自如……这是目前机器人界最“拽”公司—KUMA在本周上海国际工博会上展示的机器人。

  一份2011年的工业机器人报告透露,全球工业机器人销售高达16.6万台,工业机器人本体(不包含软件和周边装置)销售额达到85亿美元。销售工业机器人最多的国家是日本(2.8万台,占总量的17%),韩国、中国、美国、德国紧跟其后。

  数据显示,中国从2006年到2010年间,在汽车制造业的工业机器人密度从37台/万人,增长到105台/万人。记者看到,16位大块头机器人“挤”在广汽菲亚特生产线上一个约6米的工位,为车身进行错位焊接。“菲亚特要求我们在这里只能停留49秒”,负责设计机器人的柯马公司负责人透露,“其中包括了10秒的传输到位、约4秒的开关车位门,剩下纯焊接的时间只有18秒。机器人要完成70个焊点,平均每个焊点只要4-5秒”。

  只见车位门一关闭,16只智能机械臂便如掐着秒表般迅速错位“下手”,一分不差。“在这里,一个机器人能顶3个工人。”


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