汽车开起来就要保养和花钱，但如果长时间停在那里，不要以为就不花钱了，哪怕你不用，一些零部件也会有自然的损耗。

比如，咱们今天聊的这个手刹，如果在长时间停车的话，是会坏掉的，那从安全角度考虑还是从保养角度考虑呢?到底要不要一直拉着手刹呢?

按照我们正常的停车流程，自动挡一般是停车、拉手刹、挂P挡;手动挡的车是停车拉手刹，档位保留在1挡或者倒档上，保持一个发动机的反制动。

那这是我们在短时间停车的时候这样操作，可是如果汽车长时间停在那里，保持这样的停车状态，我们的手刹可能就会有点承受不了了。

因为，无论任何汽车的手刹系统的原理都是钢丝拉线制动，一条长长的钢丝线连接到后轮的制动蹄上，就跟我们的自行车闸线一样，你拉一下，制动蹄就会抱住刹车片;

那除了这个钢丝线之外，还有一个手刹的回复弹簧，在手刹拉起来，弹簧被拉长，手刹放下去，弹簧恢复原来长度。

可是，哪怕这个机械的金属部件它的弹性再好，长时间保持一个形状都会有一个金属疲劳，发生变形。所以，我们手刹长时间保持这种拉起的状态，金属钢线和回复弹簧都容易发生变形。

就是这个弹簧和金属线会越拉越长，本来手刹拉到一半高度的时候就可以刹住车了，但发生形变后，你得拉到80%的位置，再严重的话，可能直接拉满手刹，车子的制动也会感觉松松垮垮，导致刹不住车。

所以，长期停车，拉手刹的话，其实是比较伤手刹钢线和回复弹簧的。那长期停车的话，要不要拉手刹?从保护手刹的角度来说是不要拉手刹。

那不拉手刹，怎么去保证不溜车和安全呢?这个方法，就是给汽车四个轮子打支点。可以找八个砖块，在四条轮胎的前后顶住支撑起来，这样就相当于给四个轮胎做了一个外力的制动。有了这个支点的制动力，我们的手刹就可以松开，然后再挂上倒档或者一档，自动挡的话挂P挡。

这里要注意，就是用砖块支点去制动的话，一定要让每一个轮胎的前后砖块的支撑力起上作用，不要随便往那一放，如果这个支点吃不上力的话，车子会有一个前后移动的小空间，这对我们车里的齿轮可能会产生负荷，容易伤到机械部件。

所以，咱们总结一下。我们长时间停车的话，手刹不要拉，可以更好的保护手刹的生命力。而用轮胎支点制动，然后用变速箱的齿轮制动作为一个辅助。