欧盟发射了一颗免费的导航卫星，可以将美国GPS导航卫星的精度提高到2米。

　　这颗卫星是欧盟EGNOS导航系统三颗卫星之一，该系统将依托卫星和34个地面站增强GPS的精度，从而极大帮助驾车人、客机飞行员，以及盲人。

　　目前，美国GPS的定位精度为7米。

　　欧盟官员表示，EGNOS系统用于导航民航客机的服务将从明年启动。

　　导航系统启动之后，农场主可以提高农药喷洒的精度，另外面向公路汽车驾驶将出现一系列导航应用，比如自动收费，按次使用的汽车保险等。另外，盲人也将获得更先进的行走指引工具。

　　在EGNOS之后，欧盟将逐渐启动更加宏大的伽利略卫星导航计划，该系统将在2014年启用，和美国军方的GPS直接展开竞争，不过投资高达40亿欧元的伽利略计划目前在资金方面仍有一些问题。（令狐达）

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　　EGNOS　　EGNOS系统是欧洲自主建设的第一个卫星导航系统，它通过增强现在运行的两个军用系统：GPS和 GLONASS，来满足高安全用户的需求。它是欧洲GNSS（ global navigation satellite system ）计划的第一步，是目前正在研发中的Galileo 计划的前奏。

　　EGNOS系统是欧洲空间局（ESA） 、欧盟（EU）和欧洲航空安全组织（Eurocontrol） 联合规划的项目，系统总经费3 亿欧元， 欧空局出资2 亿 ， 欧盟1亿。欧空局全面负责 EGNOS系统的技术设计和工程建设，并在1999 年和法国阿尔卡特航天工业公司(Alcatel Space )为代表的一个开发集团签署了研发合同， 总金额2114 亿欧元。欧盟负责国际合作，并且确保把各类用户对系统的要求融入到 EGNOS系统的设计和实施中。欧洲航空安全组织设计民用航空需求，并且在系统测试中扮演主要角色。

　　EGNOS系统由四部分组成：地面部分、空间部分、用户部分和支持系统。

　　EGNOS空间部分包括 3 颗 GEO 卫星。两颗是Inmarsat-3卫星，一颗在大西洋东部（AOR-E），另一颗在印度洋IOR）。还有一颗是ESA在非洲上空的地球同步通讯卫星Artemis。

　　EGNOS地面系统包括MCC（主控制中心），RIMS站（测距与完好性监测站）和陆地导航地球站（NLES）。

　　用户部分包括：用于空间信号性能验证的EGNOS接收机，以及水运、空运和陆运用户专用设备；系统静态和动态测试平台，用于用户接收机验收、系统性能证明、定位误差比较分析。

　　支持系统包括EGNOS广域差分网以及系统开发验证平台、工程详细技术设计、系统性能评价以及问题发现等支持系统。