德国ADAC在测试237款配备无匙系统的车型之后，仅有三款车能够完全避免"无匙信号"被克隆，几乎所有车型都极易被"克隆信号"欺骗。

　　技术人员对237款配备无匙系统的车型进行测试后发现，有230款极易受到攻击，偷车贼在没有实体钥匙的情况下轻松解锁车门并将车开走。有4款车型要么被成功解锁开门，要么被成功起动发动机。仅有三款车能够完全避免"无匙信号"被克隆，它们全部出自捷豹-路虎，分别是路虎发现、路虎揽胜和捷豹I-Pace。

　　英国内政部在上周发布官方数据显示，最近五年的汽车盗窃案增长了48.7%。而英国警方找回被盗车辆的几率不到五成。无匙系统需要发出微弱信号与车载电脑配对，偷车贼使用自制设备捕捉和放大这些信号，成功欺骗汽车的防盗系统，解锁车门，并起动发动机。

　　德国ADAC的调查显示，大部分畅销车型都存在无匙系统漏洞。英国市场销量前五名中，福特嘉年华、大众高尔夫、日产逍客和福特福克斯都存在无匙系统漏洞，销量排名第三的沃克斯豪尔可赛因为没有提供无匙系统，反而不易被盗。

　　ADAC建议，即便车主们用锡箔纸包裹无匙系统钥匙也很难阻挡信号被窃取，因为锡箔纸上微小的缝隙也会出现信号"漏出"。ADAC建议查看车主手册或者致电汽车售后服务部门，停用无匙系统。并不是所有的无匙系统钥匙都在持续发送信号，例如部分奔驰和宝马的无匙系统拥有运动传感器，钥匙仅在移动的情况下才会发出信号。这意味着，当钥匙放在家中、办公室或者餐桌上时，偷车贼无法窃取你的无匙信号。

　　面对这项悲催的调查结果，汽车制造商们如何回应呢？它们将如何降低无匙系统信号被窃取带来的风险？正如ADAC的建议，对于已经售出的车型，暂停信号发送或许是最佳方案，例如部分老款奔驰车型可以通过连按两次锁车键停用无匙系统。