英国Faradair公司宣布，计划在2022年之前试飞18座混合动力飞机，并在2025年之前获得认证。该机的特点是使用涡轮螺旋桨发动机发电，驱动一个带有推力矢量的反向旋转推进器涵道风扇以及一个用于客运和货运的高升力三重机翼。该机具有300米(984英尺) 跑道短距起飞能力，保证了在“微型机场”的运营并为区域运输开辟了新的机遇。

　　据悉，该机翼展15米、飞行速度370km / h，将比新型涡浆飞机塞斯纳SkyCourier更经济实惠，能从英国的新型航空母舰上起降，并为这艘航母运送重达5t的货物。此外，该机可在15分钟内完成从客机到货机的转换，快速将18个座位换成3个LD3集装箱。该机目标价格为400万美元，每小时的运营成本不到600美元，起飞时的噪音应该只有60分贝。

　　该机采用非增压客舱设计，最高飞行高度为4267米（14000英尺），正在由英国威尔士的斯旺西大学进行最终的设计工作。该项目迄今为止历时四年，目前完成缩比模型试飞，并计划在今年开始制造工作，预计于2022年进行飞行测试。

　　2019年3月11日至12日，该机在伦敦举行的欧洲航空公司会议上首次推出，并指出由于目前的电池技术限制，近期以全电动客运飞机为目标的计划不现实，而混合动力电力推进方案可行。该项目得到了罗罗公司的支持。