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如何利用无人机以解决群岛的物流问题

2019-06-29
关键词: 无人机 群岛

  向世界上最大的群岛最远的地方运送货物一直是一项挑战,印尼最大的航空公司在无人机领域找到了解决方案。

  印尼货运和商业发展主管穆罕默德?伊克巴尔(Mohammad Iqbal)表示,印尼PT Garuda Indonesia计划从中国北航UAS技术公司采购100架无人机,用于在该国1.8万多个岛屿上运送货物,但没有透露价格。这家国有航空公司将在5年内从30个物流中心运营无人机,每个中心都有专用的跑道。

  “这将彻底改变印尼物流业的格局,”伊克巴尔在雅加达总部接受采访时表示,“印尼货运业务的前景不仅好,而且非常好。”

  这些无人机的翼展为18米(60英尺),航程为1200公里(750英里),载重量为2.2吨。伊克巴尔说,它们将在北京获得许可后在当地组装,成本比传统货机低约30%左右。

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  印尼准备在2024年之前投入4000多亿美元,加强基础设施建设,保持其作为东南亚主要采矿和制造业中心的领先地位。作为政府空中高速公路的一部分,计划在2024年前建成25个新机场。

  在陆地上方面,印尼也在计划投入700亿美元使用。印尼收费公路监管机构负责人上周表示,到2024年,印尼收费公路将长达5400公里,几乎是现有收费公路长度的3倍。

  试飞

  从9月开始到今年年底,Garuda(嘉鲁达,印尼鹰航空公司)将在印尼东部地区用三架无人机进行试验。明年初,Maluku群岛将开始商业运营。无人机将把海鲜空运到鹰航位于马卡萨的货运中心,然后再运往香港和新加坡。

  无人驾驶飞机将进一步推动东南亚最大经济体的电子商务,在线购物的兴起提振了对物流和航运公司的需求。4家印尼企业中,有2家在没有上市的情况下达到了10亿美元的估值,其中2家是在线商家。

  尽管在Joko Widodo总统的第一任期内对道路和桥梁进行了大量投资,但印尼的许多地区仍然无法进入,尤其是像Papua岛这样的东部边缘地区,那里崎岖的山地使得地面运输变得不可能或者成本很高。

  PT Ciptadana Sekuritas Asia分析师Fahressi Fahalmesta表示,加强其货运业务也将有助于Garuda应对因票价上涨而导致的乘客需求下降的问题,他对Garuda提出了买入建议,目标价为620卢比,周一股价收于398卢比。

  由于电子商务业务的强劲需求,货运收入有可能显著增长,使用无人机是一个明显的迹象,表明Garuda更加关注提高货运收入。

  Garuda需要政府的支持才能操作无人机。军用飞机不仅要使用发射机来传递位置和其他信息,还需要训练空中交通管制员来管理无人机。

  雅加达航空专家Gerry Soejatman表示,印尼还没有无人机交付生态系统的基础设施,政府需要建立路线,运营区域以及基础设施,以确定其位置,以便空中交通管制员了解它们的位置。


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