（图源：松下官网）

　　近年来，随着欧洲和日本的汽车LED灯法规不断变化，日行灯使用逐渐增加，车厢仪表板的设计也在日益更新。预计人们对汽车柔性线路板（FPC）的需求将出现增长，同时，在电缆连接应用中也将更广泛地使用，如电池管理系统（BMS）。

　　据外媒报道，松下公司宣布，将全面大规模生产“板对FPC连接器”。新连接器结构独特，使用的组件更少，组装更简单，释放出空间，有利于汽车LED灯和其他类似应用的设计改进。同时，可以减轻车辆重量，降低燃料消耗。

　　松下的新款板对FPC连接器具有以下特点：

　　独特的金属终端连接结构，使FPC和基板可以直接连接，不需要中继线束，从而减少所使用的组件，简化组装过程。

　　汽车连接器要求满足严格的振动标准。松下连接器的双夹式接触结构，具有良好的抗振动性能，使其与汽车应用兼容，如LED灯和BMS。该连接器也可用于柔性线路板（FPC），连接电池管理系统（BMS）的电池组和电池板，以及防震LED灯。

　　连接器为两件式，由插头（FPC侧）和插座（板侧）组成，便于连接。此外，连接器采用惯性锁定结构，防止在组装过程中插座和插头不完全啮合，提升产品可靠性。

　　据松下介绍，新连接器适用于日行大灯、尾灯、后视镜、仪表盘、变速杆、转向开关、BMS、相机等类似设备的电缆连接。