发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感动力不足，转速提不高，达不到最车速。

　　发动机动力不足故障原因分析

　　（1）空气滤清器堵塞；

　　（2）节气门调整不当，不能全开；

　　（3）燃油压力过低；

　　（4）喷油器堵塞或雾化不良；

　　（5）水温传感器故障；

　　（6）空气流量计故障；

　　（7）点火对不当或高压火花过弱；

　　（8）发动机气缸压缩压力过低。

　　发动机动力不足故障检测

　　用真空表检测进气系统有无漏气。怠速点火正时提前角一般为10°左右，检查是否正确。电控单元是否有故障。检查空气流量计和进气压力传感器有无故障。

　　发动机动力不足，加速不良的检查顺序。

　　踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，甚至踩下加速踏板后转速不升反降；加速板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。

　　发动机动力不足，加速不良一般按如下顺序进行检查：

　　检查空气滤清器。

　　如滤清器堵塞，将造成加速不良，应进行清洗或更换；油路的堵塞，同样将引起加速不良。应检查燃油压力，怠速时燃油压力约为300Kpa，加速时燃油压力应能上升约50Kpa左右，如油压过低，可能是汽油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞，惟及油太调节器或汽油泵的故障，应进行清理、更换或修理；进行发动机故障自诊断，检查有无故障码，如有，按故障码指示进行修理；

　　检查进气系统有无漏气，可测量进气系统有漏气，应检漏。

　　检查点火正时，在发动机怠速时点火提前角应为10°—15°左右，如不正确，应调整发动机的点火提前角。加速时点火提前角应能自动地加大到20°—30°，如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。

　　拆检火花塞、高压试火。

　　如火花塞缺火，应予更换。高压试火，如跳火不正常，检查点火器、点火线圈是否接触不良。检查节气门位置传感器。开关型节气门位置传感器，在节气门全闭时，怠速开关触点应闭合；节气门打开时，怠速开关触点应断开；节气门接近全开时，全负荷开关触点应闭合，对于线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与接地端子间的电阻值应连续增大，如有异常，应修理或更换。检查空气流量计或歧管压力传感器，如有异常，应修理或更换。检查水温传感器。温度变化阻值应随之变化，否则应更换。检查节气门。将加速踏板踩到底，看节气门是否能全开。否则应进行调整。检查蓄电池电压、汽缸压力。如电压太低，会使喷油器喷油量减少；检查汽缸压力是否太低。

　　检修电喷发动机加速不良故障的操作步骤：

　　检修电喷发动机怠速不良故障时，应从点火系统、机械方面、油气配比和电脑等方面来考虑，操作步骤如下。

　　检查点火系统

　　常见点火系统引起发动机加速不良的原因是点火时间不对或是点火能量不够。

　　点火时间的问题，可通过踩油门听发动机运转的声音，可知其点火的早迟；也可以通过点火提前角测试仪来进行测试，其怠速时有一个标准角度，加速时点火提前角加大。若点火提前角过大或过小都会引起发动机加速不良。点火能量的问题，凡是点火系统机件性能不良都会造成点火能量不够，须检查缸线和分火头的阻值、火花塞的间隙和状况、分电器的工作情况和导通情况，检查点火线圈是否发热，检查点火器是否发热。必要时可用示波器观察点火初级和次级波形，可看出是哪里的故障。www.qcwxjs.com

　　检查机械部分

　　首先看发动机能否转动，检查空气滤清器是否堵塞，判断是否有个别缸不工作，可以采用单缸断火或断油的方法，如果有个别缸不工作，须找出其不工作的原因和部位，进一步确定。也可用缸压表检查汽缸压力，若缸压不在800-1300Kpa范围或压差超出标准，则要检查火花塞是否拧紧、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。

　　检查是否油气配比不对

　　燃油压力低，用油压表检测燃油系统的油压，将滤清器到燃油分配管之间的油路断开，接上油压表，拧紧管接头，搭启动机可测出油压的高低。若油压不正常，则是油路问题，须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器。

　　检查油压调节器可加大油门或拔下油压调节器的真空管路，看油压是否增加50Kpa。

　　发动机动力不足故障诊断方法

　　发动机动力不足、加速不良一般是由燃油压力过低、喷油器喷油不良、点火高压低或能量小、点火正时不正确、气缸压缩压力低及排气管堵塞等原因造成。通常可以按以下方法检查确定具体的故障原因：

　　1） 将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。

　　如果不能完全打开，调整节气门拉索或踏板。

　　2） 检查进气系统是否堵塞或漏气。

　　如果进气系统堵塞或漏气，必然影响发动机的充气效率，造成发动机动力和加速性能下降。具体应该检查空气滤清器、进气管道及各种真空软管有无堵塞或漏气。

　　3） 检查排气系统是否堵塞。

　　排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内，如果由于排气管堵塞而造成排气系统的背压过大，必然造成气缸内残余的废气含量增大，从而造成混合气的燃烧速度下降，气缸的有效压力降低。造成排气系统背压增大的原因主要有排气管堵塞、排气消音器变形或三元催化转换器等，应检查这些部件。www.qcwxjs.com

　　4） 检查燃油系统供油是否正常。

　　① 查燃油系统的压力。

　　如果燃油系统的压力不正常，特别是燃油系统压力过低时，在单位时间内喷油器的喷油量就会减小，从而造成混合气过稀，发动机的动力性将大大下降，造成发动机动力不足、加速不良。

　　② 检查喷油器的运行情况。

　　如果喷油器的孔径因为积炭堵塞或者磨损而发生变化，那在燃油系统压力和喷油脉冲宽度不变的情况下，喷油器的实际喷油量将减小，导致发动机动力不足。此外，若喷油雾化不好，将影响混合气的燃烧质量，导致发动机动力不足或加速不良。

　　③ 如果汽油质量不好或进入杂质，燃烧后输出的功率将比较小，造成发动机加速不良或者动力不足。

　　5） 检查点火系统、点火部件工作以及点火正时是否正常。

　　火花塞的点火能量和点火提前角的大小对发动机性能的发挥特别关键，如果点火能量下降、点火正时过晚，将使发动机的有效压力减小，输出功率下降、加速时反应迟缓。具体应该检查点火正时是否正确、火花塞型号是否正确、火花塞间隙是否合适、火花塞高压线电阻是否在规定范围、点火线圈电阻是否正确、蓄电池电压是否合适或蓄电池接线柱是否有虚接或氧化等。如果点火正时过晚，还应该检查曲轴位置传感器、空气流量传感器、爆震传感器、发动机冷却液温度传感器以及发动机控制模块等是否有问题。如果发现问题则维修或更换相应部件。

　　6） 检查废气再循环系统的操作是否正常。

　　如果在发动机加速或者大负荷运行过程中，废气再循环控制系统还处于流通状态，将造成气缸内废气的含量过大、新鲜混合气的含量减小，混合气的燃烧速度减小，发动机的动力下降、加速迟缓。

　　7） 检查气缸压力。

　　在压缩行程终了时，气缸内的压力对混合气的燃烧质量影响很大。如果压缩终了时气缸内的压力小，混合气的燃烧速度就低，发动机的有效功率就越小，越不利于发动机动力性能的发挥，造成发动机动力不足，加速不良。造成气缸压缩压力下降的原因有气缸和活塞之间的间隙过大、气缸垫的密封性下降、气门漏气、配气相位失准、进气阻力过大等。

　　8） 检查发动机的凸轮轴、缸盖、活塞等机械部件。

　　发动机的凸轮轴主要控制配气相位并带动凸轮轴位置传感器的信号盘转动，以便正确反应凸轮轴的旋转角度。如果在凸轮轴安装过程中错位、或者凸轮轴驱动轮和凸轮轴之间松旷，将造成配气相位失准，影响发动机性能的发挥。