摘要：随着汽车的智能化程度越来越高，传统的BCM提供的车身控制功能已经满足不了驾驶员的需求。BCM的功能需求在不断的增加，所以在未来对于BCM的集成度要求越来越高，基于此ZLG推出了高度集成的IBCM解决方案。

　　一、传统BCM方案

　　传统的BCM主要是通过采集门锁开关信号、车窗升降信号、雨刮信号、灯光控制信号等，通过驱动继电器或者IC直接驱动各类电机和车灯，大致功能框图如下：

　　图1  传统BCM

　　二、ZLG IBCM方案

　　传统的BCM所提供的通信接口数量有限，集成的功能比较单一，随着汽车的智能化程度越来越高，驾驶员对于汽车性能的追求不再局限于驾驶功能，而是追求更安全，更智能，更好的驾驶体验。因此近几年来汽车的性能不断地提高，BCM作为车身控制的重要单元集成度需求也不断的增加，并且BCM+PEPS（汽车无钥匙系统）已成为大趋势。

　　汽车性能不断地提高，车身域的控制器也随即增加，BCM上对LIN、CAN、以太网的需求也明显增多，基于此，ZLG推出的高度集成的IBCM解决方案，在传统BCM的基础上，集成更多的通信接口和PEPS无钥匙系统，ZLG IBCM解决方案框图如下：

　　图2  ZLG IBCM方案框图

　　图3  ZLG IBCM 车身控制板

　　图4高频接收模块

　　1.方案优势：

　　方案高度集成，稳定，节约空间和成本；

　　器件符合功能安全设计要求；

　　多种通信协议方式；

　　多路CAN/LIN节点；

　　符合BCM设计要求；

　　单天线跳频接收，防互扰，优化成本。

　　2.方案应用：

　　无钥匙进入、一键启动；

　　车身控制

　　3.相关型号推荐：

　　1)主控：NXP的S32K系列MCU，资源丰富，性价比高。封装从QFN32到LQFP176，flash从128KB到2MB，且符合功能安全ASIL-B，方案采用S32K148作为IBCM的主控芯片，足以胜任不同需求的IBCM应用。

　　2)多路CAN/LIN节点：IBCM方案中集成多路CAN和LIN的收发器，一共有3路CAN通道，TJA1044提供1路CAN，TJA1048提供2路支持CAN FD；两块SJA1124提供8路LIN通道，能够支撑更多的功能单元应用。

　　3)汽车以太网：TJA1101是一款符合100BASE-T1标准NXP设计的第二代以太网PHY收发器，针对汽车用例进行了优化。该器件通过单根非屏蔽双绞线电缆提供100Mbps的发送和接收能力，支持至少15米的电缆长度。

　　4)蓝牙模块：采用ZLG自主研发的蓝牙模块ZLG52810P0实现数据透传。

　　5)无钥匙系统：IBCM方案中，集成了PEPS无钥匙系统，采用NXP的NCK2913、NJJ29C0，作为高低频基站与钥匙端通信，组建无钥匙系统。系统包含IMMO（发动机防盗系统）认证，凭借射频（315MHz、434MHz）的远距离通信，实现REK（遥控门）认证，同时在此基础上实现PKE（无钥匙系统）认证，以上三种认证通信组成PEPS无钥匙系统，功能框图如下：

　　图5  PEPS功能框图

　　6)高低边驱动：NXP的MC40XS6500（高边）、ELMOS的E520.02（低边），其中高边输出有6个通道，低边输出有12个通道，每路输出都具有保护功能，可以直接驱动继电器，小功率电机或灯泡，应用框图如下所示：

　　图6  高边驱动应用框图

　　图7  低边驱动应用框图

　　7)开关采集：采用NXP的MC33CD1030AE，可以检测33个开关触点的闭合和断开动作，通过SPI将开关状态传递给MCU。产品支持过压、欠压、过温、短路等保护，每个采集通道还可以支持多种湿电流配置，大大提升了产品可靠性，产品应用框图如下：

　　图8  开关采集应用框图