世界互联网大会·互联网发展论坛于11月23-24日在浙江乌镇互联网国际会展中心举行。华为消费者业务云服务总裁张平安接受了包括新浪科技在内的媒体采访，他在采访中告诉新浪科技，华为内部正在整合汽车相关的业务，华为不会造车，而是会帮助车企造好车。

　　张平安向新浪科技承认，正如网上所报道的那样，华为已经把做汽车部件的BU合并到消费者业务中，这个BU主要负责诸如车载雷达，车载信息系统等，“我们还是专注在汽车的部件上。”张平安表示。

　　华为消费者云服务业务发展部部长张思建告诉新浪科技，华为的HMS生态拥有HMS for Car的解决方案。包括车载上面的服务，HMS都能提供。“华为‘1+8+N’方案里面就包括车机方案，我们更多还是去服务好智能终端，包括手机，车，电视等等。通过接入HMS生态，在车载终端上也有负一屏和应用市场，也有音乐流媒体内容等，满足出行场景的需求。”

　　张平安强调说，除了HMS for Car，HMS还可以为文旅、旅游、企业等提供帮助。比如企业用移动终端的设备，直接接入HMS生态，就可以把企业的应用很方便的放进去，可以直接用任何的通用终端作为企业的专用终端。

　　“我们希望HMS for Car能接入越来越多的车企和车型。”张平安告诉新浪科技，沃尔沃如今已经与华为进行合作，宝马和奔驰，还有红旗，比亚迪正处于洽谈中。HMS for Car能利用华为手机的移动生态无缝连接到车上，“我们称之为Mobile to Mobile，就是从一部手机再到另外一个Mobile——车。原来大家没有想过把它们打通。”

　　“我们不造车，而是帮车企造好车，我们做汽车的增量部件供应商。”张平安向新浪科技强调。“我们暂时担心车会面临类似于手机的情况，因为车的量不像手机的量那么大。”

　　11月25日，华为在心声社区上发布了关于智能汽车部件业务管理的决议，对于汽车业务调整和是否造车做出了相应说明。

    在最新披露的文件中，华为强调，此前内部就已经决定不造车，华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确：“华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。”

　　在今年Mate40手机的发布会上，汽车业务首次公开亮相，也显示出华为不仅要为汽车提供核心算力、连接零部件，还要做汽车大脑，既有操作系统等软件、也有芯片、MDC、激光雷达等硬件的支撑。华为最新的智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统，即智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。

　　“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。”在今天的决议中，华为如此强调。