据新华社报道，福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司8日表示，由于芯片短缺，它们将削减汽车产量。

　　据外电报道，福特表示，其位于美国肯塔基州路易斯维尔的装配厂将停产。菲亚特克莱斯勒表示，将推迟其墨西哥工厂生产重启时间，位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂也将停产。

　　丰田表示，将削减美国得克萨斯州圣安东尼奥工厂部分坦途皮卡的产量。丰田美国业务发言人周六在一封电子邮件中表示，由于芯片供应有限，该公司预计本月将把德克萨斯州生产的坦途卡车的产量削减40%。

　　来到本田方面，他们表示，由于受半导体短缺的影响，公司将调整汽车生产。计划首先1月在日本国内1月减产4000辆左右，将以三重县铃鹿制作所生产的小型车“飞度”为中心进行减产。

　　有消息称，因芯片短缺，一汽-大众旗下捷达品牌在四川成都的生产受到影响，成都工厂部分车型的产能已压缩到正常时期的30%-50%。对此，一汽-大众捷达方面对财联社记者表示，“目前，部分车型的生产确实受到芯片供给的影响，而产能压缩的比例我们仍在评估中。”

　　报道说，由于全球车企生产反弹速度超出预期，当前汽车和电子产品制造商正面临芯片短缺困境。同时，受新冠疫情影响，全球居家办公人数增加，个人电脑需求增加，使全球芯片产能紧张，这也是目前汽车芯片短缺的原因之一。

　　了解半导体市场的英国调查公司Omdia的杉山和弘表示，“智能手机、5G基站和游戏等的需求也很旺盛，面向车载半导体的产能有限”。面向中国纯电动汽车（EV）的需求正在激增，这似乎也在导致供求紧张。

　　一位日本国内零部件厂商的一把手表示，“担心本田以外的企业也出现减产的趋势”。德国大众2020年12月宣布受半导体短缺影响，调整中国、北美和欧洲的生产。汽车零部件巨头德国大陆集团（Continental AG）和德国博世均承认半导体短缺导致汽车零部件供货推迟。

　　全球主要汽车芯片供应商之一荷兰恩智浦半导体公司表示，公司正努力增产以满足车企需求。

　　瑞士信贷银行分析师丹尼尔·莱维在一份研究报告中说，芯片供应问题可能限制近期汽车业产量。而汽车行业人士指出，近期车企将优先生产利润较高的车型。

　　不过，通用汽车和宝马汽车8日表示，它们暂未受到芯片短缺影响，目前正密切关注芯片供应形势。