最近在全球汽车芯片大短缺，全球汽车产业都极需汽车电子供应商支持的当下，三星目前也将眼光放到汽车电子。根据韩国媒体《businessKorea》报道指出，三星CFO崔允浩在1 月28 日的财报会议正式宣布，公司计划积极进行并购交易，并将并购市场目光投向车用半导体市场。

　　报道指出，目前受三星青睐的车用半导体企业，包括荷兰恩智浦（NXP）、美国德州仪器（TI）、日本瑞萨（Renesas）半导体等，这些企业都因为在汽车电子领域有其专业技术，因此正成为受三星青睐的目标。根据韩国相关投资银行人士指出，三星事实上已经在2019 年对恩智浦和德州仪器进行了相关财务调查。而且，之前一直有市场传言指称三星正考虑收购恩智浦半导体。

　　报道强调，当前车用半导体具有巨大的成长潜力，使得三星也希望能跨入。根据市场研究公司《Gartner》的资料显示，2018 年单辆汽车中的半导体其价值约为400 美元，但预计到2024 年自驾车开始兴盛之际时，其单辆汽车中的半导体价值将超过1,000美元，足足成长250%。

　　目前媒体点名的3 家车用半导体大厂，目前在市场均有强项。

　　德州仪器居于全球模拟半导体老大的地位，以生产高压功率半导体为主，也是电动车的关键零组件。

　　瑞萨半导体则是微控制器（MCU）领先厂商，车用半导体市场所占比例最大达30%，且在全球MCU 市场也占31% 市占率，与恩智浦并驾齐驱。另外还在2018 年收购半导体设计公司IDT，进一步增强自驾车半导体领域的能力。

　　恩智浦方面，则是车辆应用处理器（AP）和资讯娱乐方面都拥有亮眼的技术能力。一但真能并购，预计将与三星过去也是并购近来的Harman 产生强大的协同效益，因此获选机率高。

　　以市值分析，德州仪器目前的市值高达将近1600亿美元。

　　恩智浦为480亿美元。

　　图片瑞萨半导体最少，但也有约211亿美元。

　　目前德州仪器（TI）的市值接近1600亿美元。如果三星想收购TI的化，确实让人感觉到胃口太大了！不过以三星公布的2020 年第3季末持有现金总额约为1040亿美元计算，如果加上股票置换等方式，并购任何一家上述车用半导体企业应该还是绰绰有余的，不过想收购TI应该也不是一厢情愿的事。

　　此外三星宣布到2030年不仅要在内存业务上而且要在非内存业务上成为世界上最大的（超越TSMC）公司，目前来看这个目标是不可能通过扩大现有产品销售来实现的，因此大规模并购是必不可少的。