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最卡我们脖子的不是芯片是工业软件:芯片、高铁、大飞机都依赖它

2021-12-27
来源:互联网乱侃秀
关键词: 芯片 工业软件 高铁

这一两年,国内的芯片企业像雨后春笋般地冒出来,大家都想造芯,减少对国外的依赖让国外芯片厂商再也卡不了我们脖子,避免华为事件再次发生。

但事实上,真正最卡我们脖子的并不是芯片,而是工业软件,可以说一旦工业软件卡住了我们脖子,芯片、高铁、国产大飞机等都可能会遇到麻烦,因为它们中高端制造领域的必须品。

工业软件究竟是什么东西,目前按照功能可以分为三大类,CAD(计算机辅助设计)、CAE(计算机辅助工程)、CAM(计算机辅助制造)。

这三大类覆盖了差不多当前所有的工业领域,像航空、汽车、飞机、芯片等等产品的研发都少不了它,大家经常的说的芯片设计的EDA其实也只是工业软件的一种。

目前整个工业软件领域,基本上就是被美、法、德三国所垄断,国产工业软件,屈指可数,更关键的是屈指可数的几款国产工业软件,不管是从功能,还是从性能来看,都远远的落后于国外的产品,无法实现国产替代,只能小范围的被使用。

2019年全球工业软件规模突破4000亿美元,而我国工业软件产品收入仅为1680亿元,市场规模仅占全球5.73%,远低于我国工业产值规模在全球28.4%的占比。

很多人可能就有疑问了,不就是软件么?国内这么多的互联网企业,微信、抖音等都是十多亿用户,也很牛的,这些企业研发几款就是了。

但事实上,微信、抖音研发起来相比于工业软件来讲,可简单很多,研发微信、抖音更多的只是网络编程与数据库交互的应用,主要是在体验、产品的设计方面。

而工业软件不仅仅是需要编程能力,而是需要对多学科的交叉整合,比如物理学、力学、化学、材料学等等基础科学的交叉整合。所以一款工业软件,没有几十年的积累、沉淀,根本就不会有什么效果。

更重要的是,工业软件领域, 一向就是强者愈强,老大吃肉,后来者连汤都喝不上,这是什么意思,就是如果市场一旦被人占领了,那么后来的厂商基本上很难有逆袭的机会,因为市场单一产品的规模不大,研发成本又非常高,从0开始的话,投入产出根本没法算。

但现实虽然非常很尴尬,工业软件却又是我们不得不攻克的难题,中国要想从一个制造大国转向一个制造强国,就必须攻克工业软件这个行业,工业软件是一切高精端制造的基础,所以再难也得上啊,就看到时候是哪些企业,能够打破国外的垄断了。

不过,大家也要认识到一点,“工业软件是用出来”的应用理念,要有长期发展观念,所以国产工业软件没有“弯道超车”一说,没有捷径可走,否则一拐弯就是车祸,只有长期坚持,长期应用,不断积累试错,才能诞生世界级的工业软件,说要弯道超车的都是假的。




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