2022智博会期间，华为无线网络产品线副总裁甘斌在5G创新发展高峰论坛发表了题为“5G开创数字经济新局面，聚力共筑智能未来”的主题演讲。甘斌表示，“数字经济时代，信息化的质量决定着发展的质量。中国5G产业已取得了初步的领先，未来几年需要沿着5G成功的路径，既要做好当前技术价值的兑现，也要有序推进5.5G的产业节奏，实现‘万兆下行、千兆上行、千亿联接’的网络能力的跃升，从5G商用领先走向5.5G商用领先。”

从5G领先走向5.5G领先，开创数字经济新局面。数字经济时代，信息化的质量决定着发展的质量。5G网络既要做好当前技术价值的兑现，也要不断推进网络能力持续创新。在行业领域，5G技术与行业应用的加速融合，实实在在的加快了行业数字化转型、提升了企业的运作效率，同时行业也对5G网络提出了多种多样的新需求。行业应用希望5G能够提供更强的上行能力，增强机器视觉等精密制造;确定性时延和高精度定位在行业应用中还存在一定的差距;海量的物联应用还需要场景化、低成本的物联技术;智慧交通等行业还需要提供通信感知一体化等新能力。目前5G-advanced(5.5G)已经成为产业共识，要有序推进5.5G的产业节奏，支撑全产业链的持续创新和全社会的数智化升级，从5G商用领先走向5.5G商用领先。

以创新技术带来用户体验提升

在5G基带层面，早在2018年联发科就发布了支持Sub-6GHz频段的M70 5G基带，4.7Gbps的下载速度在当时拿下了全球第一。后来，联发科又率先支持了双卡5G+5G待机、5G双载波聚合等技术。

去年年初，联发科发布了支持R16标准的新一代M80 5G基带，支持Sub-6GHz 3CC 300MHz三载波聚合和超级上行等关键技术，理论下载速度也进化到了7.67Gbps，针对弱信号环境和高铁等快速移动环境进行了优化。

此外，M80 5G基带搭载了MediaTek 5G UltraSave 2.0省电技术，延续低功耗的优势。要知道，之前很多用户为了省电会特意把5G网络切换成4G网络，而高能效的M80 5G基带可以极大的缓解用户对5G手机产生的续航焦虑。

因此，联发科所推出的搭载M80 5G基带的天玑移动芯片，在5G通信方面有着更快的速度、更稳定的连接、更低的功耗，与同类产品相比竞争力十足。这个基带还斩获了GTI Awards2022移动技术创新突破奖和杰出产品奖，成功拿下“双冠王”的M80集成于联发科旗舰移动芯片天玑9000中，为旗舰手机用户提供效果“看得见”的5G体验。

随着汽车行业向云连接、沉浸式和自动驾驶的未来演进，5G和智能边缘的其他创新正将汽车变成车轮上的联网计算机，通过融合关键功能以满足汽车制造商和消费者的需求。利用蜂窝车联网(C-V2X)技术—这项功能已在中国落地，汽车将能够与城市基础设施、其他车辆甚至行人通信，让出行更安全、更高效。此外，先进驾驶辅助系统(ADAS)正在演进并不断规模化，将在实现更高级别的自动驾驶之路上，进一步提高安全性和便利性。每年全球道路交通事故造成超过100万人丧生，这些网联系统将助力打造一个不再有交通事故死亡的未来。

在车内，网联处理平台还为驾乘人员提供更具沉浸感、更加个性化的体验，使汽车成为人们数字生活的延伸。车对云服务支持向软件定义的汽车演进，通过OTA软件更新，消费者将在网联汽车的整个生命周期中，按需升级功能、应用和体验。高通在汽车行业的创新由来已久，目前正与全球几乎所有主流汽车制造商合作，包括中国领先的汽车制造商。

在工业和制造领域的数字化转型中，企业正部署传感器、工业机器人和头显设备，并能连接至在严苛环境中能够提供可靠性、可扩展性以及所需性能的5G企业专网。实施全新自动化和控制能力的制造商将通过访问日益增长的数据储备，实现更好的分析和决策来提升业绩和生产力。5G和智能边缘将在工业4.0演进中发挥关键作用，使可重构的工厂提高生产力和灵活性，减少停机时间，并支持企业更轻松地应对需求的波动。这些技术还将成为提升环境可持续性的有力工具，帮助行业减少温室气体排放，并优化能源使用。

高通拥有广泛的技术资产，不仅能够实现5G连接，还可以赋能汽车和物联网领域的数字化转型以及智能网联边缘。我们很高兴与全球合作伙伴通力协作，其中也包括中国合作伙伴。

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