伴随电动化、智能化、网联化的加速变革，汽车行业正面临有史以来最大规模产业链、价值链的重构。中国日趋成熟的新能源汽车产业生态，吸引着全球头部车企的投资目光。全球汽车产业已形成“你中有我、我中有你”的利益攸关格局，中国开放的大门越开越大，中国新能源汽车产业链上的企业也正积极融入全球价值链体系，形成开放共享的产业发展新生态。

科技创新离不开制度创新的配套。李彦宏指出，目前无人车普及仍面临“四不一难”的问题，即无人车不能入市、不能上牌、不能去掉安全员、不能运营收费、事故责任难以认定。我国自动驾驶技术处于世界前列，但机会也稍纵即逝，需要持续推动制度创新，进一步突破政策瓶颈。只有这样，才能实现人工智能和实体经济的双向奔赴，才能推动社会的巨大进步。

以汽车为例，从第一辆汽车正式走下生产线，到今天成为影响全球区域经济的重要支柱性产业，汽车工业已经走过了百年时光。汽车是典型的传统产业，同时也是公认最适合进行智能化迭代的传统行业，智能网联正在驱动汽车行业发生变革，以前汽车或许只是简单的交通工具，但未来它将成为一个综合性的智能移动终端。

加强智能网联汽车运行监管。推动建立智能网联汽车产品和应用监管体系，优化事前产品准入管理，加强事中、事后应用监管。深化智能网联汽车交通事故调查、取证和认定机制，完善本地数据存储标准，优化执法和事故处理规程。探索智能网联汽车电子标识在本市公共管理领域试点应用。持续强化智能网联汽车信息安全能力评估、监督检查、违规事件处置、数据出境安全评估和地理位置信息安全监管。

新能源汽车的智能化过程，关键是从初始阶段就发力核心科技攻坚，掌握关键技术，营造适度宽松的发展环境，在接口标准化统一适配方面及早筹谋，打破行业及地域垄断，在良性有序的市场竞争中，通过打造高水平产品，从而有效、有力呼应公众内心对美好生活的期待。

探索智能网联汽车基础设施投资运营新型机制。建好智能汽车创新发展平台，支持跨领域合作组建新型市场主体，探索智能基础设施投资、建设、运营机制。充分发挥智能汽车创新发展平台资源优势，打造多级云控基础平台，实时汇集全市智能网联汽车基础设施、交通运行基础数据，服务高精度地图应用、数字孪生、交通运行优化、应急事件调度等应用场景。

随着5G技术和人工智能技术的迅速发展，自动驾驶、车联网等技术将逐渐走向成熟。目前这些场景已经逐步实现，车联网必然要在物联网的生态里产生价值。事实上，如果车企不完成自身业务流程的全面互联化，车联网即使在车企内部也发挥会不了多大作用。很多车企都沉迷于车联网本身，这是对车联网的最大误解，以钛马为代表的车联网领军企业，正在为这个生态的完善做一些有价值的尝试，期待与各位同行!

在移动互联网的时代，手机不仅改变了每个人的生活，也改变了世界格局，甚至改变了世界国家的排名。而随着5G商用的开始，行业将进入在万物互联网时代，给汽车产业一定会带来巨大的变化。从近几年的车展来看，除了新能源车，智能网联汽车便是展出的重点。随着技术的迭代演进，消费者有更多的时间去寻找更好的享受和更高的需求，同时，国家政策，资本都会往智能汽车领域倾斜，将其打造成更大的产业。而在这个产业中，安全、自动驾驶，出行服务、城市和路侧设备对智能汽车发展及智能城市治理带来巨大价值，同时，智能汽车和出行服务给信息安全、智能交通、智能城市所带来的深远变化。

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