11月13日下午，商务部举行例行新闻发布会。

有媒体提问称，近日商务部表示，中方同意荷兰经济部派员来华磋商的请求，请问荷方代表是否已经到达了中国，磋商什么时候举行，商务部对与荷方磋商的结果有何期待？

对此，商务部新闻发言人何亚东表示，安世半导体问题发生以来，中方一直本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，与荷方进行了多轮磋商，并同意荷兰经济部派员来华磋商的请求。我们希望荷方展现与中方真诚合作的意愿，尽快提出实质性、建设性解决问题的方案，并采取实际行动，从源头上迅速且有效恢复全球半导体产业链的安全与稳定。

荷兰大臣下周就安世半导体访华

近日，荷兰经济事务大臣卡雷曼斯公开表示，将派遣高级官员代表团于下周初前往中国，就安世半导体（Nexperia）问题寻求双方都能接受的解决方案。。卡雷曼斯还对中国近期放宽对安世半导体相关产品出口许可条件的举措表示欢迎，认为这有助于缓解全球供应链的紧张局势。

美国车企集体逼宫特朗普，荷兰不得不低头

市场分析人士指出，荷兰此前的单方面举措虽然意在配合地缘政治博弈，却意外导致了严重的“反噬”效应。由于安世半导体的产品供应受阻，直接导致了包括美国在内的全球多家车企面临停产风险。

路透社此前报道，代表通用汽车、丰田、福特、大众及现代等巨头的美国汽车创新联盟已发出紧急呼吁。该组织首席执行官约翰·博泽拉警告称：“若汽车芯片运输不能迅速恢复，将很快冲击美国及多国汽车生产，并引发其他行业的连锁反应。此事影响重大。”

有观点认为，鉴于汽车产业是美国当选总统特朗普的重要票仓，美国政府很可能在幕后向荷兰政府施加了巨大压力，要求其恢复供应以保全美国制造业利益。这或许是荷兰方面急于派员来华磋商的直接原因。

欧洲汽车厂商也在焦虑

代表欧盟汽车制造商的欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示：“我们欢迎中国予以豁免。但只要（安世荷兰）对中国工厂的晶圆出口存在限制，我们就无法获得足够的芯片来满足全球需求。我们正朝着正确的方向前进，但问题尚未解决。”

德国大众汽车方面同样表示，情况仍“处于不确定状态”。该公司称，芯片短缺目前“对大众在德国的车辆制造工厂的生产没有影响”，但无法完全排除未来的中断。

据一名欧盟官员称，中国工厂的供应预计可维持到12月初至中旬，虽然当前情况仍不稳定，但安世（中国）正在尝试寻找替代晶圆来源。为避免大规模供应链中断，中国工厂还可能放缓生产速度。

车规认证的时间成本成安世半导体“杀手锏”

为何安世半导体的动向能引发如此大的波澜？业内专家指出，安世半导体的核心价值并非在于其芯片的制程技术，而在于车规认证壁垒。

安世生产的产品多以分立器件为主，其基础汽车芯片广泛用于汽车电子系统，控制从照明和安全气囊系统到车锁和车窗等设备。这些关键部件在英国、荷兰和德国生产，后被送往中国子公司进行组装，然后再出口。其单价较低，其荷兰工厂（5/6/8寸厂）最高制程也仅为90nm，技术层面比较落后，真正值钱的是拥有数万个通过了车规认证的料号。

“如果要将这些产能转移回国内工厂，车规验证是最麻烦的。”一位半导体行业资深人士分析道，“跑完一轮AEC-Q认证通常需要接近一年时间。安世拥有三万多个料号，若按每个料号50万元的认证成本计算，总费用高达百亿级别。对于车企而言，重新验证不仅耗钱，更耗时间。”

但该资深人士强调，荷兰厂被淘汰只是时间问题。“但国内工厂在2024年已经通过了车规的ITAF16949认证，把剩下料号跑完车规验证只是时间问题，且由于国内工厂是12寸的，成本远低于荷兰厂，等跑完车规验证，荷兰厂就真的一文不值了”。

法律纠纷问题难解

分析认为，安世与闻泰的纠纷涉及复杂的跨国法律程序。即便荷兰政府有意缓和，要推翻荷兰法院此前的判决流程、让张老板重新掌管安世，仍面临巨大的法律阻力和行政流程。

目前主要通过以下三条路径并行推进解决：

1、国际投资仲裁（主路径）

闻泰科技已依据《中荷双边投资协定》（2001年生效，含 ISDS 条款）向荷兰政府提起国际仲裁，主张荷方措施构成“间接征收”并违反“公平公正待遇”义务。仲裁一旦胜诉，可获得经济赔偿甚至部分权利恢复，且裁决在 170 多个《纽约公约》成员国可强制执行 。

2、外交与经贸磋商（加速通道）

中国商务部与荷兰经济大臣建立热线，10 月以来多次通话，要求荷方“回归契约精神、停止干涉企业内部事务”。由于欧洲车企因安世断供出现芯片短缺，荷方态度已明显软化，主动提出“紧急谈判”寻求出口禁令解决方案，为双方政治妥协创造窗口 。

3、荷兰国内行政诉讼（辅助战线）

闻泰科技同时在荷兰最高法院提起行政复议和诉讼，质疑荷政府 9 月 30 日依据冷战时期《商品供应法》下达的“全球资产冻结令”程序违法、越权，并申请暂停执行。该路线周期较长，但可为仲裁提供证据和舆论支持 。

综合来看，案件大概率走向“仲裁+和解”混合解决：法律上以国际投资仲裁为主，外交上借美欧对华出口管制暂时缓和之机，通过谈判换取荷兰解除或软化禁令，最终形成股权治理调整+赔偿的一揽子方案。