业内人士分析，在一定时间内公交公司的汽车数量是有限的，因此在最开始的时候竞争集中在跑马圈地。而且，公交集团每年增加的公汽也是各家争抢的焦点。

　　自从分众传媒成功后，很自然就有企业瞄准了公交车上的“无聊”广告受众，通过在公交系统上安装电视播放终端，在中间插播广告来实现盈利。他们是所谓新媒体的组成部分。在武汉市场上已经形成了世通华纳" title="华纳">华纳、华视传媒、巴士在线三分天下局面，竞争已经尤为激烈。而与此同时，行业仍然有增长潜力。

　　根据由多家权威调研机构发布的《2007年中国车载移动电视" title="移动电视">移动电视发展蓝皮书》相关数据显示，2008年由于奥运" title="奥运">奥运提供的商机，车载电视" title="车载电视">车载电视的市场销售量将接近60万台，同比增长率将超过80%，2009年中国车载电视市场销量将超过100万台。目前仅我国汽车领域蕴藏的移动电视市场价值就高达100亿元，一旦形成移动电视与汽车导航系统的融合，市场容量将被进一步放大。

　　一方面市场仍有潜力，另一方面竞争也日趋激烈，据业内人士分析，影响行业内的竞争格局主要集中在资金、广告客户和终端投放渠道三个方面。

　　资金实力其实直接影响是否能在足够多公交车上挂上电视终端。近3年来风险投资" title="风险投资">风险投资蜂拥而至新媒体，6。1亿美元的风险投资被分众传媒、世通华纳、巴士在线、郁金香传媒、华视传媒、航美传媒等16家新媒体分食，其中，在车载移动新媒体领域，世通华纳获得了9500万美元的风投，巴士在线获得了7200万美元的资金，华视传媒获得了5400万美元的资金。而华视传媒于2007年12月7日在纳斯达克上市，共募集资金1。24亿美元，为华视传媒增加了新动力。三家在资本市场上的战斗也愈演愈烈，据了解，另外两家也都紧锣密鼓筹备上市。

　　目前，除资本市场竞争外，各家都在使出浑身解数扩大自己的市场份额。