2008年9月22日，德州奥斯汀讯— 汽车行业领先的半导体供应商飞思卡尔" title="飞思卡尔">飞思卡尔半导体不断扩展其开发生态系统，在其使用VaST系统建模技术的汽车Power Architecture?微控制器（MCU）系列中又包含了虚拟样机。这些虚拟样机能使汽车开发人员解决不断增长的软件复杂性问题，加快产品上市步伐。 

为了满足严格的排放和燃油效率标准，动力传动系统管理的复杂性和性能要求均大幅提高。与此同时，行业的质量、可靠性和更快面市需求也在提高。汽车生态系统正极力应对这些挑战，虚拟平台作为一个极具吸引力的解决方案应运而生。 

VaST系统技术实现了高度的循环计数准确性、快速模拟速度以及众多电子控制单元（ECU）供应商所需的功能准确性。这些汽车系统供应商使用模拟和建模策略，作为目标硬件的有效替代产品。 

飞思卡尔汽车MCU策略总监Peter Schulmeyer表示：“汽车供应商的经营环境面临很大的压力，速度和零缺陷成为他们工作的重中之重。通过让汽车开发人员及早进入硅前开发，获取一些关键技术和验证功能，虚拟化一一满足了这些需求。市场正推动人们对更高水平软件解决方案的需求，飞思卡尔也在用虚拟平台进行响应，帮助客户节约宝贵的开发时间和资源。” 

VaST营销副总裁Jeff Roane表示：“汽车行业正面对着由于更严格的安全、排放和燃油经济性需求而引发的软件复杂性挑战。VaST和飞思卡尔正密切合作，推出最前沿的虚拟解决方案，帮助我们的客户以更高效率和更低成本，应对这些设计挑战。”  

作为汽车动力系统管理系统的领先32位MCU架构，Power Architecture技术为开发人员提供了经济高效的性能、先进的特性和功能和广泛的第三方工具支持（现在又包括了虚拟系统样机VSP）等众多优势。  

VSP可用于飞思卡尔的MPC5554、MPC5566和MPC5565 Power Architecture MCU。这些建模解决方案基于VaST系统的虚拟处理器型号（VPM），适用于e200Z6内核和增强型定时器处理单元（eTPU）。此外，该解决方案还集成了基于系统C的外设型号，有助于确保特定器件的虚拟复制。使用传统工具、编译器、调试器和集成开发环境（IDE），动力系统工程师可以在收到硅样品前，用虚拟硬件开发软件、测试/验证套件和执行系统架构分析。 

飞思卡尔计划增加型号的供应，为先进的安全、车身电子" title="车身电子">车身电子和下一代动力系统应用选择当前和未来32位MCU产品。 

飞思卡尔：汽车半导体行业" title="半导体行业">半导体行业的领导者 

飞思卡尔是汽车半导体行业世界排名第一的供应商，有着30多年的汽车行业经验。飞思卡尔传感器、模拟产品及8位、16位和32位MCU系列为先进的安全、车身电子、底盘、引擎控制、动力总成、驾驶员信息和远程通讯提供智能和连接功能。飞思卡尔是 FlexRay?技术的先驱，也是第一家将CAN、LIN?和闪存技术集成到汽车微控制器中的供应商。

关于飞思卡尔半导体

飞思卡尔半导体" title="飞思卡尔半导体">飞思卡尔半导体是全球领先的半导体公司" title="半导体公司">半导体公司，为汽车、消费、工业、网络和无线市场设计并制造嵌入式半导体产品。这家私营企业总部位于德州奥斯汀，在全球30多个国家和地区拥有设计、研发、制造和销售机构。飞思卡尔半导体是全球最大的半导体公司之一，2007年的总销售额达到57亿美元。如需了解其它信息，请访问www.freescale.com 

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