汽车电子最新文章 福瑞泰克与地平线签署合作，携助中国智能驾驶突围 智能驾驶解决方案服务商和产品供应商福瑞泰克智能系统有限公司（简称“福瑞泰克”）和边缘人工智能芯片及解决方案提供商北京地平线机器人技术研发有限公司（简称“地平线”）签署战略合作协议，双方将研发技术力量聚焦于高级辅助驾驶系统（ADAS）以及自动驾驶解决方案领域的合作，致力于为中国主机厂提供可量产的 ADAS 产品，携手助力中国智能驾驶技术发展突围。 发表于：2019/11/11 纯电动车安全性仍是重点问题，BMS 中有何重任？ 随着立冬时节的来临，气温越来越低了，很多人都认为冬天开纯电动汽车实在是太痛苦了。然而今非昔比，电动汽车有了先进的技术后，只要在选车时擦亮眼睛，不管在哪个季节，都可以轻松驾驶纯电动车正常通勤。 发表于：2019/11/11 特斯拉电池系统将升级？未来改名叫“电池系统模块" 据外媒报道，特斯拉的电池对其电动汽车的功能至关重要，该公司的电池系统是行业内的标杆，因为其电池的续航里程和能量密度都比竞争对手的要高。不过，尽管如此，特斯拉最近又提交了一项电池系统整合专利，让其电池的性能远超其他公司。 发表于：2019/11/11 贾跃亭致信债权人：活着、为债权人打工、实现梦想 据金融界报道，11月11日，贾跃亭致信百余名债权人，向债权人致歉的同时还首次承认了他是乐视生态失败的第一责任人，并表示今后将更紧密地与债权人联系，彻底解决债务问题。 发表于：2019/11/11 “芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛华中华西赛区现场答辩在重庆举行 北京，2019年11月11日—在汽车电子产业联盟（AEIA）和重庆高新技术产业开发区管理委员会联合主办的2019第三届汽车电子大会上，“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛华中华西赛区现场答辩顺利举行。 发表于：2019/11/11 鼎阳实力加冕2019全球电子成就奖，成为唯一入选的中国测试测量企业 鼎阳实力加冕2019全球电子成就奖，成为唯一入选的中国测试测量企业 发表于：2019/11/11 两展齐聚，相得益彰，鼎阳科技参展EeIE智博会完美落幕 2019年11月4日-6日，深圳国际智能装备产业博览会暨深圳国际电子装备产业博览会（简称EeIE智博会）于深圳国际会展中心举行。鼎阳科技精彩亮相此次展会，出色的产品获得众多关注和认可。 发表于：2019/11/11 2019年全球半导体产业市场分析 半导体行业作为全球信息产业的基础，在产业资本的驱动下，已逐渐成为衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志和地区经济的晴雨表。半导体产品的广泛应用推动了信息化、智能化时代的来临。 发表于：2019/11/11 在选择电动汽车时需要注意哪些方面 近年来，越来越多的消费者朋友选择购买新能源汽车，尤其是北京、上海、广州以及深圳等一线大城市的消费者朋友，对于纯电动汽车是青睐有加。那么，我们平日购买纯电动汽车，需要关注哪些方面呢？ 发表于：2019/11/10 英菲尼迪计划开发以汽油为动力的电动汽车 作为一项大型电气化计划的一部分，英菲尼迪正在制造一系列电动汽车，其中一些将由汽油驱动。乍一看，这似乎完全没有道理，但英菲尼迪的逻辑和策略都是合理的。两个动力系统建立在一个全新的平台上。英菲尼迪表示，这是它决定进军电气化的方式，其中一个将纯粹依靠电力，另一个是所谓汽油发电的电动汽车。 发表于：2019/11/10 为什么纯电动汽车的整车结构会相对简单整洁呢 与燃油车型相比，电动汽车的结构更加简单，所以各种部件的布置具有很强的灵活性。虽然从外观来看，电动汽车和燃油车结构上并没有什么差别，同样是由乘客舱和机舱组成，但其实两种车型内部的部件还是存在着很大差异的。那么电动汽车的“发动机舱”和燃油车存在哪些区别呢？ 发表于：2019/11/10 电动汽车为何在起步时比别的车型要快一些 驾驶过纯电动汽车的朋友都会发现，纯电动汽车的起步要比燃油车快多了。那么，为什么纯电动汽车的起步这么快？ 发表于：2019/11/10 在动力电池研发的上比亚迪和宁德时代谁更强 在国家大力推行新能源汽车的当下，动力电池的重要性毋庸置疑。而且作为新能源汽车当中最基本的设备，动力电池未来还有很大的市场上升空间。目前我国实力比较强的动力电池巨头主要有比亚迪和宁德时代，这两家公司的竞争也是非常的激烈，那么这两家公司在动力电池方面谁更强一些呢？ 发表于：2019/11/10 SCHURTER推出新能源汽车保险丝AEO 10.3x38 SCHURTER推出了一款最高电压为1000 VDC，最高电流为50A的高性能保险丝 — AEO 10.3x38. 这款保险丝尤其适合应用在要求严苛的汽车业。 发表于：2019/11/9 关于电动汽车续航，铝空气电池和锂电池谁更强 以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障碍是行驶里程有限，太平洋汽车网小编了解到，目前电动汽车电池的续航能力，大多在135公里(日产Leaf)至480公里(特斯拉S型)之间，除非大量安装快速充电站，否则不适宜驾驶电动汽车远途旅行。 发表于：2019/11/9 <…478479480481482483484485486487…>
