汽车电子最新文章 英伟达CEO黄仁勋解读财报：加密货币业务增长 显卡库存紧张 英伟达本周五发布了第四季度财报。财报发布后，英伟达CEO黄仁勋和首席财务官克列特·克莱斯（Colette Kress）等高管参加了电话会议，对财报进行解读。 发表于：2018/2/12 SK电讯完成5G自动驾驶路测 1868年，受到”红装表示已婚，绿装表示未婚“的启发，世界上第一个红绿灯在伦敦诞生了。时隔一个半世纪，人们正在思考是否应该将马路上的红绿灯摒弃掉。近日，韩国著名的移动运营商SK电讯表示：旗下两辆自动驾驶汽车在近2公里的赛道上利用5G网络服务成功完成了自动驾驶路测，未来或将不需要红绿灯。 发表于：2018/2/12 原京微雅格副总裁王海力创立“京微齐力”再出发 从两家公司的名字就可以看出，“京微齐力”与“京微雅格”显然有着不可割舍的血脉。事实也是如此，王海力在重整旗鼓的“京微齐力（齐力科技）”团队后，经过多方努力获得了“京微雅格”上百件FPGA专利和专有技术（含国际专利）的授权及二次开发权，在原“京微雅格”产品基础上推出了包括HME-R（河）系列、HME - M（山）系、HME - C（云）系列和HME-P（星）系列产品，同时还创新地推出了HME - H（大力神）系列和HME - A(阿凡达)系列产品。如今，“京微齐力”已经开发出客户40多家，2017年累计实现销售额突破千万元。 发表于：2018/2/11 国五标准轻型柴油车SCR系统控制器的设计 随着国五排放标准在全国范围内实行，对柴油车后处理系统要求越来越严格。针对国五标准设计选择还原催化(SCR)系统控制器，主要的方法是研究SCR系统尿素喷射控制策略，在MATLAB/Simulink中建立SCR系统催化器模型以及开环控制系统模型,通过实验验证控制模型的准确性，并利用MATLAB/Simulink自动生成算法层代码；另外通过编写相关底层模块并移植其与算法层接合，实现SCR系统软件层的设计。最后将设计好的SCR控制器分别在欧洲测试稳态循环(ESC)和欧洲瞬态测试循环(ETC)下对装有SCR系统的柴油机进行测试。 发表于：2018/2/11 交通部支持无人驾驶技术，行业迎来广阔空间 交通运输部部长李小鹏7日在新闻发布会上透露，交通运输部高度重视无人驾驶技术，正积极推动这方面的科技研究。同时，交通部也在编制规划，正在研究起草无人驾驶技术规范。与此同时，他还说，“我们还在建设测试基地，并和有关部门共同研究制定路上测试的相关政策指导文件。” 发表于：2018/2/10 车联网的未来:硬件基础+服务为王的交通智慧网络 2018年1月5日,发改委发布了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,其中指出，在我国快速进入汽车社会的背景下，发展智能汽车不仅是解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段，更是深化供给侧结构性改革、实施创新驱动发展战略、建成现代化强国的重要支撑。而随着经济技术的高速发展，未来的汽车产业必然将向新能源化、智能化和共享化方向发展。而汽车行业的发展，与车联网技术息息相关。 发表于：2018/2/10 车载智能应急广播 车联网的最佳入口和接口 近日，中国交通频道、武汉市交通管理局对以汽车后视镜为载体、作为汽车互联网入口和接口的“车载智能应急广播”平台进行了联合发布。该平台以交通大数据分析和研判为基础，以智能应急为先导，为机动车驾驶人点对点提供最权威、最及时的交通信息和交通服务，同时为智慧出行提供了一种新型解决方案。该平台为中国交通频道旗下公司研发，以武汉作为试点城市进行推广和免费安装。 发表于：2018/2/10 车联网在未来的汽车行业有多重要 看懂这些走向才明白 在过去的二十年，移动计算和半导体（即现在普遍存在的计算机芯片）开始快速发展，并且以人们无法想象的方式改变着车辆。今天，汽车行业正处于第二次革命的尖峰。 发表于：2018/2/10 2018年车联网的发展现状和发展机遇解读 我国车联网的发展现状是怎样的？未来的发展机遇有哪些？车联网是近年来很热的一个话题，虽然我国车联网还处在探索发展期，但是很多人对车联网的发展充满信心，认为我国车联网市场潜力大，将在未来几年迎来黄金期。2018年对于车联网行业来说是机遇与挑战并存，能否冲云破雾有所突破还值得期待。 发表于：2018/2/10 自动驾驶的时代即将来临 受到颠覆性影响的行业有哪些？ 自动驾驶技术，也叫无人驾驶技术，或许很多人在五年前都还没有这个概念，但是近年来却成为炙手可热的技术研究方向，与新能源汽车并列为汽车行业发展的新趋势。在国外有谷歌、苹果、特斯拉、Uber，国内有百度等都先后向自动驾驶投入研发力量。 发表于：2018/2/10 智能汽车开启新驾驶时代 “向左打满轮，倒，倒……”对很多新手司机来说，在狭小的车位里倒车入库、侧方停车，实在是免不了紧张。但开上配备了自动泊车系统的智能汽车，按钮一按，一切复杂操作将由机器轻松代劳，新手也能自如应对。这仅是智能汽车带来的一点“小甜头”。新一代人工智能技术正在给人们的生活方式、思维方式带来前所未有的颠覆性影响，汽车产业也借着这股东风，加快向数字化、网络化、智能化转型，属于汽车的人工智能时代或许不久就将到来。 发表于：2018/2/10 无人驾驶汽车挑战现行法律 这些问题必须理清 自动驾驶技术可能给人类交通行为带来颠覆性改变，这就给相关立法提出了诸多问题。可能涉及的立法领域包括：车辆许可制度（包括测试制度、量产制度、批准制度、事故鉴定制度等）、车辆技术标准、驾驶员资格制度、道路交通规范、交通事故责任制度、产品责任制度，甚至驾驶人或乘客的数据隐私保护制度等。 发表于：2018/2/10 基于计算机视觉的自动驾驶算法研究综述 近年来，随着人工智能技术的迅速发展，传统汽车行业与信息技术结合，在汽车自动驾驶技术方面的研究取得了长足进步，业内很多大公司都在此领域投入巨资进行研发，如国外的谷歌、丰田，国内的百度、比亚迪等公司都推出了自动驾驶汽车，且实验结果令人满意： 发表于：2018/2/10 无人驾驶技术需要一个规范的运营环境，你对无人驾驶知道多少呢？ 国家交通部正在进行研究无人驾驶技术的运营规范，对我们而言，需要了解什么呢?你对无人家驾驶技术了解多少呢？什么是无人驾驶技术 发表于：2018/2/10 北京自动驾驶测试场启用 无人驾驶车年内将上路 无人驾驶车只能“违规”上路的尴尬很快将终结。记者9日获悉，“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地”已正式启用，这是北京市首个自动驾驶车辆封闭测试场，北汽新能源、北汽福田、百度、经纬恒润、禾多科技等企业的自动驾驶车辆都已开始在该基地内研发测试。 发表于：2018/2/10 <…779780781782783784785786787788…>
