头条 GSMA：6G网络所需中频段频谱是当前三倍 日前，代表全球移动生态系统的GSMA发布了题为《2040年愿景：面向未来移动连接的频谱》（Vision 2040: Spectrum for the Future of Mobile Connectivity）的研究报告。 这是一份针对即将到来的“6G”时代频谱需求的全球综合评估报告。报告得出结论：为满足数据、AI赋能型服务及先进数字应用的激增需求，新一代6G网络所需中频段频谱可能达到当前常规可用量的三倍。到2035年至2040年，各国平均需2-3GHz中频段频谱，以满足高需求城市地区的移动网络容量需求，其中高需求国家则需2.5-4GHz。 最新资讯 在使用以太网之前评测工厂基层网络覆盖范围 行业分析人士指出，众多业务需求正推动企业内的工业——商业网络的融合。正常运行时间和生产最优化、产品质量... 发表于：7/27/2011 简析机房布线中托线架的作用 据了解，布线中使用的长侧线缆管理环也称“托线架”，专门用于托住机柜内的水平双绞线电缆和大对数双绞线电缆，它有如下几个作用： 发表于：7/27/2011 D3115列车通信系统未受损 昨天下午，上海铁路局温州通信车间一名工长介绍，事发后，D3115次列车的通信系统并未受损。因此，司机可以正常与行车调度人员沟通。至于司机是否向行车调度汇报紧急停车，尚不清楚。 发表于：7/27/2011 动车追尾事故：五家设备商均称系统运行正常 近日，媒体报道称‚“7·23”动车事故原因尚在深入调查之中，但作为事故发生线路的系统和设备供应商，包括世纪瑞尔、特锐德、佳讯飞鸿等在内的多家上市公司，有可能卷入事故调查的漩涡中。 发表于：7/27/2011 我国光纤预制棒发展严重依赖进口 随着“光进铜退”、“光纤到户”项目的启动以及三网融合、物联网、云计算工程的推进，我国对通信光缆光纤产生了大量的需求，我国已经成为了通信光纤光缆的制造大国和需求大国。但是光纤核心技术——光纤预制棒的发展却严重依赖进口，成为了我国光纤事业发展的“瓶颈”。 发表于：7/27/2011 高速公路不停车收费系统的设计和实现 不停车收费系统又称电子收费系统（ElectronicCollectionSystem），简称ETC系统。它利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路对收费数据进行处理，实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。该系统通过安装在车辆挡风玻璃上或者车身其他部位的车载有源电子标签与在收费站ETC车道上的远距离读写器之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。不停车收费系统主要利用车辆自动识别技术，通过路侧车道控制系统的信 发表于：7/27/2011 移动应用热潮给企业信息化带来沉重负担 由于移动应用市场正处于蓬勃发展的状态，所以，为了更好地满足来自员工、合作伙伴以及消费者的多种需求，企业必须在事前做好规划。Forrester调研企业宣称，对于企业来说，当前面临的主要挑战就是信息技术部门几乎没有可以拥有满足移动应用运行要求的技能和资源。 发表于：7/27/2011 高通购买手势识别技术用于Snapdragon处理器 北京时间7月25日晚间消息，高通宣布，已收购手势识别技术公司GestureTek的部分资产，但并未透露具体的交易金额。 发表于：7/27/2011 新型数据通信方式GSM-R手持终端的实现 铁道部已确定以GSM-R系统作为中国铁路无线通信平台，因此，以GSM-R为平台建立综合无线通信系统，为GSM-R网络的各种作业提供无线通信手段和设备已迫在眉睫。WT588D接收端反应速度较 发表于：7/26/2011 车载稳像系统的设计与实现[图] 灰度投影算法是车载视频稳定当中应用较多的运动估计算法，然而投影法对图像的对比度有较高要求，而且 发表于：7/26/2011 «…3368336933703371337233733374337533763377…»
