CAN总线原理介绍

CAN是Controller Area Network的缩写，即“局域网控制器”的意思，可以归属于工业现场总线的范畴，通常称为CAN BUS，即CAN总线，是目前国际上应用最为广泛的开放式现场总线之一。

发表于：2015/5/8 下午2:11:00

新型传感器：变质肉的“照妖镜”

麻省理工学院的化学家发明了一种廉价的、便携式可探测腐肉所散发气味的传感器，使得消费者能够判断杂货店或者冰箱里的食物是否可以食用。

发表于：2015/5/8 下午2:10:00

关于CAN总线逆向工程的初步探讨

随着中国汽车业的发展，汽车的后端市场也日趋繁荣，但由于各汽车生产厂家的技术壁垒，后端设备供应商如GPS，车载音响，车载DVD，诊断仪等供应商很难得到原汽车厂家各车型的报文定义，以使自己的产品完全和车载兼容。本文将以美国英特佩斯控制系统有限公司的产品（软件：Vehicle Spy，硬件：neoVI）为例，探讨如何解码CAN总线报文。

发表于：2015/5/8 下午2:02:00

探讨CAN总线的抗千扰能力

CAN总线经近20年的发展已步入壮年期，它不仅在汽车领域的应用占据一定优势，在其他工业应用上也生机勃勃、枝繁叶茂。究竟是什么原因使它这么成功?当人们发现它的局限性，又面临新的总线(例如FkxRay)的挑战时，它的地位还能维持多久?这些问题都离不开对通信技术本质和CAN总线特性的分析与理解。通信技术的不断进步离不开应用对带宽与抗干扰的追求，又要快又要正确，当然关键点是适合当前需求的性价比最佳的技术。没有这些追求，可能我们会一直停留在RS232的标准上。当今CAN总线的竞争对手包括以RS485为物理层的总线和FlexRay总线，这种形势下cAN总线的生命力在于其优越的抗干扰能力和性价比，这些都来源于它独特的物理层与数据链路层的设计。

发表于：2015/5/8 下午2:00:00

霍尼韦尔发布WiFi控制智能空气净化器

2015年5月7日，北京798艺术区的悦?美术馆内，全球领先的科技先锋霍尼韦尔正式发布全新一代智能空气净化管家——Air Touch-S智能空气净化器。这是霍尼韦尔从工业、商用领域踏入民生家用领域跨出的重要一步，并标志着霍尼韦尔打开“智能家居”的新局面。与上一代空气净化器相比，Air Touch-S 对智能科技的应用再次进化，除却通过手机APP实现“实时监测”及“远程操控”功能之外，Air Touch-S更是一部能够自动分析并适应工作环境、调整最佳工作状态的“会思考”的空气净化器，充分实现对家庭空气环境的自主管理，完美诠释了霍尼韦尔的智能“净”化论。霍尼韦尔智能家居部总经理马荣骏表示：随着智能科技的进化，霍尼韦尔的产品将更智慧与人性化，在净化生活空间的同时，更帮助人们专注于生活本质，享受生活品质的不断进化。

发表于：2015/5/8 下午1:57:00

三星新处理器Artik将亮相世界物联网大会

根据Cnet的消息，在下周二旧金山举办的世界物联网大会上，三星将会发布一款全新的芯片，据不愿透露姓名的相关人士称，名字叫做Artik，三星 将其看作推动物联网发展的里程碑。这款芯片由三星Menlo Park战略和创新中心研发，负责人是三星首席战略官Young Sohn。

发表于：2015/5/8 下午1:54:00

can总线基本概念

CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。

发表于：2015/5/8 下午1:51:00

车辆CAN总线

在车辆电子网络中，CAN总线是一个重要的协议。它具有一个高达1兆bit的比特率， 并提供简单的微处理器网络，这需要用到一种被称为CAN控制器的专用CAN总线芯片叫做CAN控制器。

发表于：2015/5/8 下午1:10:00

CAN总线的仲裁

CAN总线采用的是一种叫做“载波监测，多主掌控／冲突避免”（CSMA／CA）的通信模式。这种总线仲裁方式允许总线上的任何一个设各都有机会取得总线的控制权并向外发送数据。如果在同一时刻有2个或2个以上的设各要求发送数据，就会产生总线冲突，CAN总线能够实时地检测这些冲突并对其进行仲裁，从而使具有高优先级的数据不受任何损坏地传输。

发表于：2015/5/8 上午11:52:00

不切入CAN总线的车联网都是伪车联网

“没有任何一家整车企业管自己的产品叫车联网，厂商之间的说法是汽车联网服务。” 微软大中华区企业服务部汽车与物联网首席架构师王强在接受财新记者采访时强调。相比于众说纷纭的车联网概念，王强认为更重要的是厘清车联网和移动互联网之 间的关系。在他看来，目前主要有三张平行网络，第一张是互联网（PC端组成），第二张是移动互联网，第三张是车与车、车与路、车与城市构成的车联网。

发表于：2015/5/8 上午11:44:00