头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 中国新能源及充电市场吸引外资 法国电缆巨头耐克森要“提速布局” “耐克森非常看好这一领域的盈利增长前景。”11月9日，法国电缆巨头耐克森（Nexans）全球首席执行官Christopher Guérin在面对经济观察网记者的时候，对中国高速发展的新能源汽车和新能源市场，兴趣盎然，他准备在这两个领域迅速展开更多的布局。 发表于：2018/11/21 许江风：中国能源规划需改变企业主导现状 能源是一个国家发展的动力之源，能源不足就会限制经济发展速度，能源污染也会严重损害环境，环保的根本是能源，能源的发展也深深影响国家的生态和环境。 发表于：2018/11/21 “氢能”大幕开启 产业界跑步入场 氢能，作为一种清洁、高效、可持续的新能源，已成为全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。伴随着欧美日韩等地氢能产业规划的陆续出台，全球范围氢能社会的构建已日渐明晰，我国也已形成京津冀、长三角、珠三角、华中、西北、西南、东北等七大产业集群。 发表于：2018/11/21 一加6T续航测试 续航时间大增充电放缓 一加6T这款手机是性价比非常出色的旗舰级手机，该机的续航表现非常优秀。其配备了一块3700mAh大容量电池，这是一家手机中的最大电池了，它比一加6的3400mAh电池多了将近10％的电量。 发表于：2018/11/21 电源管理芯片有哪些特点和作用 电源管理芯片的应用范围十分广泛，发展电源管理芯片对于提高整机性能具有重要意义，对电源管理芯片的选择与系统的需求直接相关，而数字电源管理芯片的发展还需跨越成本难关。当今世界，人们的生活已是片刻也离不开电子设备。电源管理芯片在电子设备系统中担负起对电能的变换、分配、检测及其它电能管理的职责。电源管理芯片对电子系统而言是不可或缺的，其性能的优劣对整机的性能有着直接的影响。 发表于：2018/11/21 台积电3nm工厂一大麻烦：耗电太惊人 上个礼拜，台湾环保署环评大会针对台积电3纳米案，做出要求相关单位补充说明资料，送大会讨论的决议。 发表于：2018/11/20 2018Q3中国智能手机市场：vivo超OPPO排名第一，小米同比下滑15% 近日，近日研究机构Counterpoint公布了2018年第三季度中国市场智能手机销量排名，其中华为荣耀销量增长率领跑其他品牌，小米销量同比大跌15%，vivo以微弱优势超越OPPO称霸国内。 发表于：2018/11/20 三季度韩国DRAM厂商已拿下全球75%市场份额 11月19日，据韩国媒体报道，到今年第三季度，韩国公司生产的DRAM（内存）芯片已经占到全球市场的75%，其中三星和SK海力士（SK Hynix）占据了重要地位。 发表于：2018/11/20 发展氢能与氢燃料电池汽车的理由与建议阐述 氢能被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面具有巨大的潜力。11月16日，在第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，氢燃料电池汽车与储能电池汽车不是非此即彼的替代关系，两者各有所长，可分别应用在不同的场景，因此在未来较长时间两者将是并存发展的态势。 发表于：2018/11/20 电池技术、充电体验的提升 成为推进电动汽车战略的破局关键 车企、科技公司最近不断推进各家在电动汽车、电池技术等各方面的战略和“黑科技”。充电慢的问题一直是阻碍电动汽车大规模推广的重要因素。因而，电池技术、充电体验的提升，成为推进电动汽车战略的破局关键。 发表于：2018/11/20 <…418419420421422423424425426427…>
