头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 Molex PowerLife™ 无线电源线圈采用NuCurrent® 技术 (新加坡 – 2016 年11月10日) Molex发布采用NuCurrent®技术的PowerLife™ 标准和定制无线电源线圈，用于免插设备的充电。这种集成的无线电源线圈具有行业领先的超薄设计，以及当今市场上无线充电技术中最高的功率传输效率（品质因数）。 发表于：2016/11/14 如何破局新能源汽车二手车回收难题 笔者上周末去北京某家二手车市场逛了逛，虽然不懂车，但也有新发现，二手车市场没有一家商家在出售新能源车。笔者询问了一家门店的商家，导购似乎认为根本就没有必要回答这一疑问，摇摇头直接说：“没有没有，如果你有可以代卖”。 发表于：2016/11/14 探究新能源汽车充电难的真正原因 克服充电难问题，不仅要按照车桩科学比例进行基础设施建设，而且需要借助市场力量，推动充电服务模式的优化升级。 发表于：2016/11/14 湖北襄阳新能源投入58亿建光伏发电站 参与起草锂离子动力电池国家标准的广东猛狮新能源科技股份有限公司发布公告，投入30亿元用20个月时间在宜城市建成年产500万千瓦时锂电池生产基地和新一代电池研发中心。未来5年内，还将投入58亿元，分批分期建设光伏发电、风力发电和储能电站。 发表于：2016/11/14 惨遭丰田放弃 镍氢电池还有发展空间 近日，丰田表示其即将推出的混合动力版普锐斯Prime将会采用锂电池。此前，丰田就宣布将放弃对其旗下大部分混合动力车型使用镍氢电池。这些消息都进一步证实了此前在混动领域坚持走镍氢路线的丰田确实改换了电池技术路线，并已投入到锂电池技术的研发和应用中。 发表于：2016/11/14 锂电池回收多环节需要完善 电池有望统一编码 11月8日，在资源强制回收产业技术创新战略联盟召开的第四届动力电池回收利用研讨会上，中国汽车技术研究中心数据资源中心回收利用数据部部长徐树杰做如上表述。 发表于：2016/11/14 集创北方并购iML 助力中国“芯”崛起 11月10日，北京集创北方科技股份有限公司举办了隆重的仪式，庆祝对美国IC设计厂商EXAR旗下电源管理IC设计公司iML的并购正式完成。由集创北方与亦庄国投共同出资设立的北京屹唐集创科技有限公司，于今年6月份与EXAR签署协议，以1.51亿美元并购旗下公司iML。经过国内审批和备案、美国CFIUS和台湾投审会审批等一系列程序，于当日正式交割完毕。 发表于：2016/11/14 高通QC 4.0曝光 28W 真·闪充 随着当年OPPO一句“充电5分钟，通话两小时”的广告语，高速充电算是真正在普通用户心里扎了根。 发表于：2016/11/14 解析锂电池如何做好废旧回收再利用 众所周知，传统的干电池和铅酸电池，如果回收和处理不当会对环境造成巨大危害。相比之下，锂离子电池被普遍认为是环保无污染的“绿色电池”。然而，事实情况是锂离子电池生产和回收不当同样会产生污染。 发表于：2016/11/14 气体传感器在变压器状态检测中的应用 由于电能在进行远程传输时，损耗较大。因此，为了提高传输的效率，通常会对发电厂(站)所产生电能进行升压，然后再由各地的变电站和变电所根据需要进行降压，最后输送到各用户处。而在这一过程中，升压和降压的工作是由变压器来完成的。 发表于：2016/11/14 <…655656657658659660661662663664…>
