东风汽车全新固态电池下半年量产装车

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电动汽车充电难，燃料电池车来搅局

作为两种投放市场不太长时间的新型环保车辆（EV以三菱的MiEV于2009年投放市场计算，至今为6年；FCV以丰田的MIRAI于2014年12月投放市场计算，至今为1年），评价其优劣性，至少需要从以下几点进行考虑：

发表于：2015/11/18

新发现 未来遥控器或不需要电池

日本研究人员日前在英国《自然·物理学》杂志的网络版上报告，让液态金属流过细小的管道，也能产生微弱的电。这一发现将有助实现发电装置的超小型化。日本东北大学的研究人员让水银或镓合金这样的液态金属以每秒2米的速度流过石英制成的直径0.4毫米的细管，结果获得了一千万分之一伏的电。产生的电量与流动的速度成正比。

发表于：2015/11/18

我国充电桩行业竞争结构分析

降价、新产品开发或者服务品质提升等都是现有行业竞争者参与市场竞争的主要模式。由于充电桩行业属于新兴产业，目前各个企业依然处于技术研发的初级阶段，技术还不成熟，生产规模和消费市场也比较小，同时生产成本也相对较高，现有竞争者之间的竞争主要集中在技术研发实力和生产成本方面，特别是设备工作的稳定性以及较高的性价比等技术指标。

发表于：2015/11/18

世界首家※！搭载ROHM无线供电控制IC“BD57020MWV”的参考设计 荣获高达15W的无线供电WPC Qi认证

【ROHM半导体（上海）有限公司11月17日上海讯】全球知名半导体制造商ROHM搭载了无线供电控制IC“BD57020MWV”（供电端）的参考设计，于世界首家※获得无线供电国际标准WPC*1 Qi标准中功率*2规格的Qi认证*3。

发表于：2015/11/17

全新Cypress 电源管理IC助力汽车电子控制单元应对苛刻电气条件

美国加利福尼亚州圣何塞，2015年11月17日—赛普拉斯半导体公司（纳斯达克交易代码：CY）今日宣布推出一系列业界最紧凑的、高集成度电源管理IC（PMIC）产品，为先进驾驶辅助系统（ADAS）、车身控制模块和汽车仪表盘系统等汽车应用控制电池输出电压。赛普拉斯S6BP20x系列汽车PMIC采用独特的单通道、buck-boost （升降压）DC/DC转换器实现电子控制单元（ECU）电源管理解决方案，从而安全地应对电池电压的极端波动。该系列PMIC避免了传统PMIC所要求的两枚体积庞大且价格昂贵的电解电容，仅使用一枚微小的陶瓷电容，提供了小尺寸的ECU电源管理解决方案。

发表于：2015/11/17

日本钾离子电池研发获突破 充电速度将快10倍

11月16日上午消息，据日本媒体报道，日本东京理科大学研究人员在新一代钾离子电池的研发中获得突破。据悉，这种电池可用于电动车等领域，能够将电池充放电速度提升10倍。

发表于：2015/11/17

带电池管理系统的矿用不间断电源

矿用不间断电源是为矿井监测和通信系统供电的重要设备。介绍了一种带电池管理系统的矿用不间断电源设计方案。采用集成开关稳压器LM2576构成DC/DC稳压电路，实现多路稳压输出。以20节镍氢电池组作为后备电池，并采用低功耗16位单片机MSP430F149和电池组监控管理芯片LTC6803-3实现了电池组状态监控与管理功能，使电池组保持电压均衡，同时将采集的单体电压、电流、温度等信息显示在LCD12864上。测试结果表明，设计的矿用不间断电源达到了系统要求的各项参数指标。该电源结构简单，电池管理功能全面，运行安全可靠，具有重要的实用意义和推广价值。

发表于：2015/11/16

AGV自主充电数字控制DC/DC变换器研究

针对AGV车用电池组自主充电问题，研究了一种基于英飞凌XMC4200的数字控制DC/DC变换器系统，在对移相全桥DC/DC变换器主电路拓扑分析基础上，结合该控制芯片的特点，设计了相应的控制系统。该系统具有体积小、电源效率高的特点。实验结果验证了理论分析的正确性及数字控制的可行性，满足了AGV对车用动力锂离子电池组频繁低压大电流的充电要求。

发表于：2015/11/16

一种感应式无线充电系统的研究与分析

在分析感应式无线电能传输变换器工作原理的基础上，设计一款用于便携式电子设备的无线充电系统，能够自动识别充电目标，实现输出过压保护。在系统接收端与发射端之间建立信号与能量一体化传输方式，相较于独立传输方式，能够提高系统的功率密度并且降低硬件成本。通过实验分析接收端线圈与发射端线圈的距离及负载变化对传输效率的影响，验证了理论分析的可行性。

发表于：2015/11/16

核电---拉动出口的又一驾马车

习大大访问英国，核电顺利签下60亿元大单。核电正在成为中国的新出口支柱产业。预计2020年核电将带动投资1.2万亿元。

发表于：2015/11/16