头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 开关电源中开关管及二极管 EMI抑制方法分析研究 随着电子技术的不断进步,开关电源向高频化、高效化方向迅猛发展，EMI抑制已成为开关电源设计的重要指标。本文结合开关电源中开关管及二极管EMI产生机理，列举出：并接吸收电路、串接可饱和磁芯线圈、传统准谐振技术、LLC串联谐振技术四种抑制EMI的方法，并对其抑制效果进行比较分析。 发表于：2013/6/21 电源纹波的产生、测量和抑制 电源纹波是电源检测的重要指标，纹波电压对电子电路会产生影响，在设计电子产品时我们都要考虑纹波的影响。本文从实践中归纳了电源纹波测量和抑制方法等内容。 发表于：2013/6/21 基于精密整流电路的无桥PFC的研究 本文研究了无桥Boost PFC电路，由于省略了整流桥，效率比传统的Boost PFC高，但是由于其电感的特殊位置，给电感电流信号检测带来了困难，本文提出了一种基于精密整流电路的新型电流检测，并研制了一台300W的原理样机，通过实验验证理论分析的正确性。 发表于：2013/6/21 EMC 的预测试技术是保证产品质量不可少的手段 本文主要对EMC预测试技术特征与新型测试设备及其测试应用实例作分析说明。 发表于：2013/6/21 通信枢纽机房电力系统谐波治理与价值分析 本文分析了通信枢纽机房电力系统中谐波的主要产生原因和危害，给出了利用有源滤波器进行电力谐波治理的实际效果。有源滤波器不仅可以治理谐波电流，还可以就近补偿被治理设备的功率因数，具有很好的节能效果。 发表于：2013/6/21 用于未来轨道牵引电路的双SiC MOSFET 模块的特性检测 硅IGBT 已经广泛用于轨道牵引变频器，不久的将来，碳化硅(SiC) 技术将在3 个方向上进一步扩展开关器件的极限：更高的阻断电压、更高的工作温度和更高的开关速度。如今，第一批SiC MOSFET 模块已经有效的投向市场，并且很有希望。虽然目前在阻断电压方面仍有待提高，但这些宽禁带器件将大大改善牵引电路的效率，尤其是在开关损耗上预期会有显著的降低，从而导致功率- 重量比的大幅改善。 发表于：2013/6/21 了解电源之原理及结构 “电源(PSU)”其实是“电源供应器(Power Supply Unit)”的简称。而经常提到的“PC电源”，实际上也是一种简称，如果严格上讲，应该将“PC电源”称之为“应用于PC主机上的开关电源供应器”，当然这样的称呼实在是太麻烦了，因此在以下的段落中，将使用其最简短的称呼“电源”。 发表于：2013/6/21 德州仪器推出新一代 LED 驱动器，为仪表板应用实现业界最高额定电压 日前，德州仪器 (TI) 宣布推出符合 AEC-Q100 标准的新一代汽车 LED 驱动器，其丰富的特性支持业界最高额定电压、热关断保护以及优化的电磁兼容性 (EMC) 性能。在恶劣的汽车环境中，电子设备必须承受高温、高电压瞬态以及电磁干扰。承受这种恶劣条件并降低电磁辐射，对这些设备来说非常重要。 发表于：2013/6/21 分析高速数字电路中电源系统的电磁干扰、兼容问题 随着电子、电力电子、电气设备的应用范围越来越广泛，设备运行中产生的高密度、宽频谱的电磁信号充满了整个设备空间，形成了复杂的电磁环境从而造成了电磁干扰等情况。尤其在电源电路中，电磁环境最复杂，所受的干扰影响也最严重。本文中将就高速数字电路电源系统的EMC设计做深入研究，商讨避免或减少电磁干扰的方法。 发表于：2013/6/20 电源模块中DC-DC转换器低电磁干扰设计的折中方法 电源设计中即使是普通的直流到直流开关转换器的设计都会出现一系列问题，尤其在高功率电源设计中更是如此。除功能性考虑以外，工程师必须保证设计的鲁棒性，以符合成本目标要求以及热性能和空间限制，当然同时还要保证设计的进度。另外，出于产品规范和系统性能的考虑，电源产生的电磁干扰(EMI)必须足够低。不过，电源的电磁干扰水平却是设计中最难精确预计的项目。有些人甚至认为这简直是不可能的，设计人员能做的最多就是在设计中进行充分考虑，尤其在布局时。 发表于：2013/6/20 <…899900901902903904905906907908…>
