汽车系统中的功率电子技术

汽车系统中的功率电子技术[电源技术][其他]

功率半导体是现今集成电子系统以期提高功能性、改善车辆性能以及提高可靠性的主要推动力量。智能功率器件已经成为配电系统中的核心构建模块。

发表于：2012/6/8 上午12:00:00

汽车前灯需要降压-升压型 LED 驱动器

汽车前灯需要降压-升压型 LED 驱动器[电源技术][其他]

对更高性能和更高成本效益永无止境的需求驱动了高亮度LED应用，尤其是对汽车前灯应用的持续加速增长。这些需求必须由新型高亮度LED驱动器IC来满足。

发表于：2012/6/8 上午12:00:00

车用触摸显示面板类型及其解决方案

车用触摸显示面板类型及其解决方案[模拟设计][其他]

目前，触摸面板在全球已开始自成一项产业，作为一项先进的计算机输入设备，它是目前最简单、方便、自然的而且又适用于多媒体信息查询装备。

发表于：2012/6/8 上午12:00:00

汽车Soc系统电磁兼容设计与EMC标准

汽车Soc系统电磁兼容设计与EMC标准[电源技术][其他]

随着工程师开发日益复杂的方案来满足舒适、安全、娱乐、动力总成、引擎管理、稳定性和控制应用的需求，现代车载电子产品的数量将持续稳定地增长。此外，随着非常复杂精密的电子产品在汽车应用中的日益普及，即使最基本型的车辆也配置了几年前一直是高档车才有的电子设备。

发表于：2012/6/8 上午12:00:00

简易夹具静态测试可编程增益放大器

简易夹具静态测试可编程增益放大器[模拟设计][其他]

具有数字增益开关的仪表放大器具有显著优势，例如节约电路板空间、由于减少焊点而提高可靠性以及降低总成本等。这些重要特性的根源在于增益调整网络是单片IC的必要组成部分。该特点使得这些IC放大器对杂散电磁场的敏感性要低得多，这是因为内部电阻器区域在先前使用的离散式增益调整电阻器中可忽略不计。此外，塑料封装和芯片的相对电容率值应该高于空气的相对电容率值。因此，进入芯片的任何杂散场中的电子元件磁场强度都应比周围的磁场强度低。

发表于：2012/6/7 下午4:54:57

可编程增益多通道数据采集系统研究

可编程增益多通道数据采集系统研究[模拟设计][其他]

本文提出了一种利用现场可编程门阵列（FPGA）、仪表运算放大器AD623 和高精度AD 转换器实现多通道数据数据采集系统的原理。通过对FPGA进行编程配置，可以对不同通道输入的伏值不同的电压信号分别设置增益，使每一个通道输出的信号正好在AD 采集所需要的信号范围内，满足了采集要求。实验结果表明该设计结构简单、体积小、适用性强、性能优良、可控性好、能够满足大部分试验和科研过程的需求，具有很广泛的适用性。

发表于：2012/6/7 下午4:54:36

基于USB接口的高增益数据采集系统

基于USB接口的高增益数据采集系统[模拟设计][其他]

在现代工业生产和科学技术研究等各行业中，通常需要对各种数据进行采集。目前常用的通过数据采集板卡采集的方法存在着以下缺点：安装麻烦，易受机箱内环境的干扰而导致采集数据的失真,容易受计算机插槽数量和地址、中断资源的限制，可扩展性差。

发表于：2012/6/7 下午4:54:20

一种基于Petri网的飞机配电系统可靠性分析方法

一种基于Petri网的飞机配电系统可靠性分析方法[电源技术][其他]

将一种基于Petri网的故障树分析法运用于飞机配电系统的可靠性分析，以库所和变迁为节点，有向弧的指示方向表达系统故障的传播关系。同时提出一种应用Petri网的关联矩阵求最小割集的新算法，此算法按照指定关联矩阵中所表达的输入、输出关系直接从关联矩阵得出割集，易于计算机程序的实现，而且对于求有重复事件Petri网模型的割集更为简单、直观，避免了传统飞机配电系统可靠性分析方法中分析复杂，减少了计算量，弥补了传统故障树分析法中的不足。

发表于：2012/6/7 下午4:22:10

LED护栏管可靠性问题及其解决方案[经验交流]

LED护栏管可靠性问题及其解决方案[经验交流][模拟设计][其他]

本文将从几个方面来介绍护栏管的可靠性问题以及针对这些问题的解决方案，希望能给护拦管厂家，灯光工程公司及业主一些有价值的参考和借鉴，并扭转人们对LED护栏管的坏印象，重新塑造它良好的真实形象。

发表于：2012/6/7 下午4:21:36

模块电源的热测试

模块电源的热测试[电源技术][其他]

以小体积著称的模块电源，正朝着低电压输入、大电流输出，以及大的功率密度方向发展。但是，高集成度、高功率密度会使得其单位体积上的温升越来越成为影响系统可靠工作、性能提升的最大障碍。

发表于：2012/6/7 下午4:20:21