从网络设计到实际应用，深度学习图像超分辨率综述[可编程逻辑][数据中心]

图像超分辨率（SR）研究已经利用深度学习技术取得了重大进展，本文旨在系统性地综述这些进展。作者将 SR 研究分为三大类：监督 SR、无监督 SR 以及特定领域的 SR。此外，本文还介绍了这一领域常用的公共开源基准数据集和性能评估指标，并指出了未来的几个方向以及一些待解决的问题。

发表于：2/27/2019 8:35:30 PM

达闼科技，用柔性智能关节 SCA 定义云端智能柔性机器人起跑线[可编程逻辑][物联网]

作为机器人的核心零部件，伺服系统的核心技术一直掌握在欧美、日本以及韩国的手里。

发表于：2/27/2019 8:12:09 PM

日本车用芯片制造商浅说[嵌入式技术][汽车电子]

芯片在汽车领域的用途非常广泛，堪称汽车的神经。可以说没有芯片，汽车就无法正常运行。除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外，还应用在汽车发动机、变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向等多方面。

发表于：2/27/2019 8:09:27 PM

2019：半导体产业调整再出发[嵌入式技术][消费电子]

芯思想研究院统计了包括美国英特尔、德州仪器（TI）、美光（Micron）、高通（Quclcomm）、韩国SK海力士（SK Hynix）、欧洲恩智浦半导体（NXP）、英飞凌（Infineon）、意法半导体（STM）在内的全球8家半导体公司的2016财年第一季至2018财年第四季的财报情况。

发表于：2/27/2019 8:07:38 PM

创新集成收发器简化2G至5G基站接收器设计[通信与网络][通信网络]

本文讨论的集成收发器系列是业界率先支持所有现行蜂窝标准（2G至5G）并覆盖全部6 GHz以下调谐范围的产品。利用这些收发器，基站设计人员可以让单一紧凑型无线电设计适合所有频段和功率变化。

发表于：2/22/2019 1:19:00 PM

罗德与施瓦茨支持UNH-IOL提供100/1000BASE-T1汽车以太网的测试服务[测试测量][汽车电子]

测试与测量专家罗德与施瓦茨为新罕布什尔大学互操作性实验室（UNH-IOL）提供了一套汽车以太网测试解决方案。从现在开始， OEM、一级供应商、二级供应商和系统集成商们可以通过UNH-IOL提交他们的 产品进行兼容性认证，同时UNH-IOL也是第一个开放联盟认可的汽车以太网测试认证实验室

发表于：2/22/2019 11:32:50 AM

医用可穿戴设备的供电问题[MEMS|传感技术][医疗电子]

可穿戴技术注定将是下一次数字健康革命的基础，智能且自动的实时控制/监控会成为医疗领域最重要的应用，可为患有长期慢性疾病的患者提供高品质的护理和更好的生活质量。但必须指出的是，可穿戴设备的供电问题可能是一个难以克服的障碍。

发表于：2/22/2019 2:41:00 AM

罗德与施瓦茨联合OPPO成功调试5G NR手机信令测试方案[通信与网络][消费电子]

罗德与施瓦茨公司（以下简称R&S公司）凭借其在移动通信领域的多年积累，联合OPPO广东移动通信有限公司（以下简称OPPO）打通5G NR智能手机信令电话。

发表于：2/13/2019 1:36:00 AM

芯片光刻的流程详解[电源技术][工业自动化]

在集成电路的制造过程中，有一个重要的环节——光刻，正因为有了它，我们才能在微小的芯片上实现功能。

发表于：2/12/2019 11:19:44 PM

你真的了解ISO 26262？[嵌入式技术][汽车电子]

汽车半导体设备和电子系统的开发人员要小心：可能有些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全标准要求，如果这些说法未能阐明用于制造汽车产品的人员和流程验证，则这些说法可能是不可靠的。

发表于：2/12/2019 11:15:03 PM