头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 信息技术三大支柱常见七大传感器全解 我国国家标准（GB7665-2005）对的定义是：“能感受被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置”。传感器作为信息获取的重要手段，与通信技术和计算机技术共同构成信息技术的三大支柱。 发表于：2017/7/11 动力电池高速发展的背后隐藏危机 市场成熟需要5年？ 近年，新能源汽车的发展可谓势猛如虎，而作为其核心的动力电池市场更是自然也是增长迅猛，三年便激增至三倍多。 发表于：2017/7/11 福特推出车顶安全气囊 车子侧翻时可保护乘客头部 美国汽车制造商福特近日就公开了一款在车厢顶安装的安全气囊，让乘客一旦翻车时亦可立即保护头顶。 发表于：2017/7/11 一大波车用需求！MCU、MOS、IGBT、BMS、驱动IC吃紧 根据拓墣产业研究院调查显示，在各国政府致力于节能减碳政策的推动之下，促使汽车工业与ICT科技进一步结合，预计将带动与车辆能源管理相关的模拟IC与分离式功率器件(Power Transistor)在单一车辆的搭载金额，由2016年的188美元上升到2017年的209美元，车辆产业占Power Transistor需求比重达23%，仅次于工业用需求。 发表于：2017/7/11 意外！车用IC驶上快车道，车载MCU和DSP仅个位数增长 MOS memory领衔车用IC出现史上最高增速的两位数增长，意外的是，车载MCU和DSP只是表现出个位数增长。 发表于：2017/7/11 抢滩登陆：博世联合Tom Tom开发首个雷达高精度地图 近日，博世和全球地图导航品牌TomTom共同合作开发了首个雷达高精度地图Radar Road Signature。据博世方面透露，该传感器相较于摄像头传感器而言有更远的探测距离和更高的精度。 发表于：2017/7/11 IMS Health（艾美仕健康）选择Cloudera 企业版来支撑用于生命科学和医疗保健的大数据平台 IMS Health(艾美仕健康)选择Cloudera 企业版来支撑用于生命科学和医疗保健的大数据平台 发表于：2017/7/11 自动驾驶围绕数据展开价值链 目前全球半导体厂商都十分关注自动驾驶，但是自动驾驶系统仍然很不成熟，车厂现阶段为了提升新款车型的安全性和功能性，仍以加载ADAS系统辅助驾驶为主，通过ADAS系统进行数据采集，然后交由具有人工智能的处理器进行深度学习，最终实现自动驾驶功能。在此情况下所有工作都围绕着驾驶中海量数据的收集、处理、防护与存储而展开。 发表于：2017/7/11 采用Microchip的连续线性LED驱动器 Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布推出用于离线式照明应用的新一代连续线性LED驱动器。CL88020是Microchip广受欢迎的CL88XX系列产品的扩展，设计用于从120 V交流电输入直接驱动一长串的低成本LED。 发表于：2017/7/11 先进技术用钱买不到，中国要加强研发 中国半导体业发展只有加强自已的研发，并取得成功，才能在市场经济中立足，生存下来。道理是浅显明白，然而加强研发是一条漫长，而又艰辛的路，并认为在中国的制度创新尚未完全到位，试图技术创新取得成功是有一定困难。 发表于：2017/7/11 <…3678367936803681368236833684368536863687…>
