头条 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新资讯 谷歌TPU与GPU FPGA有何差别 目前，Google、Facebook、Microsoft、百度等科技巨头纷纷涉足人工智能。市场对人工智能的热情持续高涨，特别是硬件领域。有分析师指出，人工智能将成为下一个科技风口，主要的就包括硬件。 发表于：2017/5/2 剖析英特尔称霸服务器芯片市场的战略 相比x86，IBM的Power架构和Sun的SPARC架构都曾有着很明显的性能优势。但时至今日，已经接近40岁的x86架构占据了超过90%的服务器市场。根源来看，是由于封闭系统和企业属性不符，盲目的追求生态会推第三方到竞争对手的怀抱。这也是更开放的x86架构如今枝繁叶茂的原因。 发表于：2017/5/2 22nm性价比优越 或引发半导体制造厂商新一轮大战 28nm及以上节点的许多代工客户正在开发新的芯片，并正在探索迁移到16nm/14nm及更高级节点的方法。但在大多数情况下，这些公司因为无法承受高级节点高昂的IC设计成本而陷入困境。 发表于：2017/5/2 传苹果看上了三星的10nm调制解调器 对于智能手机来说，稳定的移动通信将直接影响用户使用体验，而要满足体验的关键核心硬件就在 Modem 调制解调器。众所周知，由于采用多供应商的策略，目前苹果主要使用来自高通或英特尔的独立调制解调器解决方案。其中以高通为主，英特尔只在部分 iPhone 上采用。不过，现在有新的爆料称，苹果还将增加一个主要的调制解调器供应商：三星。 发表于：2017/5/2 台积电/三星/英特尔谁说了算 据韩媒报导，传三星电子 （Samsung Electronics） 已在磁阻式随机存取内存 （MRAM） 取得重大进展，市场估计在 5 月 24 日的一场晶圆厂商论坛上，三星电子将会发布该公司所研发的 MRAM 内存。 发表于：2017/5/2 TPMS终成强制国标，“靴子”落地后你的产品给力吗？ 据悉，9月底全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分标委在北京审核通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)，这意味着今后胎压监测将成为国家强制性标准，未来在中国市场销售的汽车中，胎压监测系统（Tire Pressure Monitoring System，下文简称TPMS）将成为必不可少的标配。 发表于：2017/5/1 elmos推出应用于汽车和工业领域的直流无刷电机和步进电机驱动器 日前，在慕尼黑（德国）电子展览会上，elmos提供了汽车应用的电机驱动芯片，可以使用24V和48V车载电源和24V至60V供电电源，适用于工业应用环境电机驱动，以及汽车散热器格栅调节。elmos的电机驱动芯片还可以控制车载水泵和LED前大灯的冷却。所有IC具有全面的安全功能和一流的精度。 发表于：2017/5/1 辰汉 iMX536汽车级插件核心板（MH-C536P1） 辰汉 MH-C536P1核心板集成了汽车级的Freescale i.MX536主处理器，i.MX536是基于ARM CORTEX-A8内核构架，主频达到1GHz，支持2D/3D图形加速，集成了720P视频硬件编码和1080P的视频解码硬件加速引擎。 发表于：2017/5/1 谷歌展示新版无人驾驶系统：把激光雷达成本降低了90% 谷歌上周日在底特律车展的一场预展中披露了应用在克莱斯勒Pacifica中的最新无人驾驶系统，并表示这项技术比以往更可靠，价格也更低廉。 发表于：2017/5/1 “后搜索时代”百度要靠自动驾驶汽车谋生？ 据外媒报道，百度之所以选择与北京汽车公司合作，主要是为了在“后搜索时代”能够继续生存下去。 发表于：2017/5/1 <…3900390139023903390439053906390739083909…>
