头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 智能压力传感器精度的研究 通过对智能压力传感器精度的研究，选择基于自适应学习率的BP算法设计压力传感器。首先，给出了相应的硬件结构和软件设计，然后用标准的BP神经网络和改进的BP神经网络分别对压力和温度两个目标参量进行数据融合，进行测量结果显示。通过对测量结果的计算比较，发现利用改进的BP神经网络设计的传感器测量精度比标准的BP神经网络设计的传感器精度更高。 发表于：2016/2/23 移动医疗的2016 会有什么改变 在过去的一年里，移动医疗乃至互联网医疗行业确实产生了一些积极的变化，但面对医患矛盾的沉疴，诸多的努力不过是隔靴搔痒，换个客气一点的说法，如果有成绩，仅仅是有一些边缘改进而已。 发表于：2016/2/23 联发科技推出曦力P20 高端处理器家族再添一员 今日宣布推出新款高端智能手机处理器-联发科技曦力 P20。该方案拥有超低功耗，完全满足下一代智能手机所需的超长电池续航时间、强大的性能、以及丰富而优异的功能，为消费者带来全新的体验，也提高了终端厂商在手机设计上的灵活度。 发表于：2016/2/23 基于USB接口的无线网卡驱动研究与实现 针对无线网卡驱动结构复杂、编写困难的问题，提出了一种结构清晰、简单易行的无线网卡驱动模型和设计实现方法；重点研究了USB设备驱动结构以及无线网卡数据包的接收和发送流程。在嵌入式Linux平台下，设计了基于USB接口的无线网卡驱动，实现了对无线网卡芯片Realtek RTL8188的支持。同时，结合嵌入式软硬件开发平台，成功组建了无线局域网，对驱动程序进行了测试。测试结果表明，无线网卡驱动运行平稳，实现了预期的目标。 发表于：2016/2/22 JPEG隐写分析中的校准原理探究 传统的隐写图经过剪切重压缩得到原始图像的近似图像，通过对该方法及其与检测特征之间的关系研究，建立了校准与校准特征的一维数学空间，该空间引入参考变换概念，定性地分析了校准方法和校准差分特征的相关性，从而得出校准技术提高检测性能的根本原因，同时得出校准图像不一定是原图相似图的结论，对校准特征的选择提供了理论依据。 发表于：2016/2/22 基于归一化RGB与椭圆相似度的圆形交通标志检测 提出一种基于归一化RGB（NRGB）和椭圆相似度的圆形交通标志检测方法。首先将图像的RGB模型转换为NRGB，利用阈值分割得到红、蓝、黄颜色分量，然后根据面积和长宽比去除干扰区域，最后利用椭圆相似度检测感兴趣区域是否为圆型交通标志。实验结果表明，该方法能在复杂背景中准确定位圆形交通标志，获得了较高的检测率和较低的误检率。 发表于：2016/2/22 计算机视觉检测中自动调焦算法的研究 为了提高计算机视觉检测系统的精度与效率，对几种典型的自动调焦算法进行详细对比与分析，提出一种改进的新型复合式自动调焦算法：首先利用灰度变化率和函数分段线性插值实现函数大范围快速粗调焦；再利用梯度向量平方函数二次插值实现函数峰值点附近微小区域的精确调焦；对改进调焦算法进行测试并做出客观分析。实验结果表明，改进后的算法自动调焦精度高、速度快，且搜索范围大、通用性强，已在数字刀具测量仪中成功应用。 发表于：2016/2/22 基于USB3.0的多相位帧同步电路设计 USB3.0帧同步电路设计的关键在于高速率下串行数据流的帧定位与数据对齐，需同时兼顾高效率和低功耗。使用Verilog HDL描述语言设计了一种基于多相位和并行检测技术的帧同步电路，重点对并行检测电路进行分析和优化。该电路在ISE中编译和仿真，结合数据进行分析，并将仿真结果进行比较验证，证明该电路能满足帧同步的速率和时序要求。 发表于：2016/2/22 多传感器跟踪系统的混合架构设计 多传感器跟踪系统通常采用集中式或分布式结构。据报告分析，在混合架构设计下的多传感器追踪系统，融合中心将可以直接访问传感器数据。混合式架构的多传感器跟踪系统，首先进行航迹关联（T2TA），然后利用中央跟踪器实现测量值融合，这样航迹关联和测量值融合可同时获得最佳性能。此外，在滑动窗口下实行的T2TA结合了航迹估计和分布式压缩测量的功能，可形成混合检验的数据。仿真实验证明，所提出的基于混合检验的T2TA是混和架构的多传感器跟踪系统的理想解决方案。 发表于：2016/2/22 两种车辆悬架系统的建模与控制仿真 车辆悬架系统作为汽车的一个重要组成部分，其性能好坏会影响到车辆的平顺性与稳定性。以1/4车辆模型为例，从被动悬架到主动悬架，将车辆悬架系统动力学原理与MATLAB仿真软件相结合，即首先利用动力学理论建立其数学模型，然后在仿真软件中建立其相对应的模型进而动态仿真，最后对比结果。实验结果表明，在车轮动载荷大致相同的条件下，设计的主动悬架有效地降低了车体的垂直加速度，与被动悬架相比，优化了约17%，提高了车辆在行驶过程的平顺性和驾驶的稳定性。 发表于：2016/2/22 <…4297429842994300430143024303430443054306…>
