随着汽车电子技术的不断发展，当前汽车已经由传统的机械产品开始向更高层次的机电一体化产品发展。当前发展较为成熟的汽车电子技术主要有ABS、4WS、VDC、TPMS、TVS、CAN通信、X-BY-Wire等新兴技术。ADI公司汽车电子事业部大中华区市场总监许智斌先生近日接受了《电子技术应用》的独家采访，分析了汽车电子行业的发展和挑战，介绍了ADI在汽车电子方面的解决方案市场部局，并对ADAS功能部署进行了预测。

ADI公司汽车电子事业部大中华区市场总监 许智斌

ADI公司汽车电子事业部大中华区市场总监许智斌先生分析汽车电子化趋势：

1. 电子系统和芯片的装机率显著提高。在整个社会、行业和消费者对安全、舒适、节能的进一步要求下，汽车厂商相应增加了对应的功能。电子元器件被进一步大幅度的使用。

2. 与此同时，电子系统的性能得以进一步提高，可靠性和稳定性也继续保持重点地位。一些信息娱乐系统因为涉及安全警报等功能，被进一步提高了安全等级。

3.因为竞争日趋激烈，对系统的集成度和价格提出了更高的要求。

汽车和汽车电子已然成为了社会的焦点之一。现有的各级厂商不断推陈出新，新的各路玩家纷纷涌入。

对于半导体厂商，挑战和机遇并存

挑战:

1.    产品的同质化。怎么在类似的产品中脱颖而出，突出自己产品的独有优势？

2.    价格压力进一步加大。客户对于成本的要求和价格调整的频度继续增强。

3.    不断涌入的新玩家。特别是其他领域的半导体玩家，也想加入汽车电子的游戏。

机遇：

1.    我们处在一个非常好的、变化非常迅速的科技和产业变革时代。自动驾驶、新能源汽车等，都会在今天和不远的将来给汽车产业带来翻天覆地的变化。在变化中就有新的机会产生。比如新能源汽车相关的汽车半导体产业在最近2年发展迅速，相关的厂商生意快速崛起。

2.    汽车芯片，已经不是单单的硬件产品，而是和软件已经生态环境紧密相连。这就为传统的汽车半导体产商打开了另外一扇门，可以在芯片的基础上发展软件和系统服务，让客户设计更加简便，也增加自己的附加值。

3.    汽车终于走到了发生巨大变革之际，芯片厂商可以结合本身在其他领域的优势，创造和引领新的技术和功能趋势，在带来更有价值的功能的同时，也赢得自我发展和成功。

4.    知识的爆炸引起了全民对跨行业知识的学习。越来越多的人对汽车感兴趣，对汽车功能和汽车电子开始了解。这也在很大程度上从终端客户就对汽车行业发出了更多更新的要求。

新能源汽车解决方案的新要求

1. 高性能。电池管理、电机控制、隔离等应用需要很高性能的芯片。

2. 高可靠性。这是涉及和安全相关的应用，不论在平时使用或者发生意外情况时，都需要很高的可靠性。在事故发生时，需要有相应的处理机制，保证车辆和乘员的安全。

3.合适的系统成本。在国家补贴会逐步减少的情况下，汽车厂商需要寻求合适的系统成本。对比传统汽车，新能源汽车目前售价还是稍高，需要进一步降低成本。

许智斌先生指出，针对新能源汽车所要求的高能效转换和电源/电池管理技术等，ADI将立足于自己的电池管理和监控芯片，以及转换器、放大器、处理器、磁耦隔离等核心技术，为不同需求提供更具针对性的创新的半导体产品和系统解决方案。

车联网带来的机遇

车联网将成为最热的汽车电子市场之一，许智斌先生认为，数字信号处理、无线信号传输、数字安全等技术有望赢得市场。

数字信号处理：语音识别、音频视频信号处理。

信号传输：射频高频信号、4G/GPS等信号的传输。如何解决单一天线传输不同频段信号。

ADI的ADAS解决方案

许智斌先生介绍，ADI具备全球领先的视觉和雷达ADAS方案。基于BF608/9 DSP的视觉ADAS方案，以及完善的24GHz雷达ADAS信号链整体解决方案。前不久ADI也宣布进一步投资激光雷达相关的技术。

许智斌先生指出，除了芯片本身，ADI对中国客户，特别是非传统ADAS客户，提供了友好和强力的支持，帮助他们开拓新的应用。而且，为了支持本地客户，ADI培养了软硬件和系统解决方案的ADAS第三方，加速客户的开发进程。

ADAS哪些功能将率先部署？

ADAS技术可以在较早的阶段预测到潜在的危险，全球各个地区的法律法规或者新车评估标准也更加注重汽车预测性安全设备的装载。这其中，视觉传感技术和雷达传感技术被认为是ADAS主动安全的核心功能。

许智斌先生认为，车道线偏离警报、变道辅助、前向防撞、自适应巡航等功能将会被首先采用。此外，十字路口探测、城市起停跟车等功能也会逐步展开。ADAS作为走向自动驾驶路上的一个过渡环节，必定需要整个行业一起来努力。许智斌先生指出，ADI已经将ADAS作为重点的投资方向，有计划也有能力向客户提供一流的ADAS产品和服务，着力在高性能高可靠性低功耗方向，并且和第三方一起加速ADAS的推广。