近日英特尔宣布将斥资153亿美元（约1056亿元人民币）高价收购自动驾驶汽车硬件供应商Mobileye。实际上，不只英特尔这种老牌芯片企业，包括高通、英伟达在内的芯片厂商都在“火拼”自动驾驶。

尽管自动驾驶汽车目前尚未正式进入消费市场，但以当下的动向来看，智能汽车技术的发展步伐将不会停歇。在此之前，在自动驾驶中起着决定性作用的芯片将会上演一场异常激烈的话语权之争。

芯片巨头布局无人驾驶

无人驾驶技术日渐火爆，而芯片厂商纷纷开始出手跑马圈地。据了解，美国芯片制造商英特尔公司近日宣布，以153亿美元（约1056亿元人民币）收购以色列无人驾驶技术公司Mobileye。在2016年年7月，Mobileye宣布将与宝马和英特尔合作，计划在2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。英特尔表示，该交易有望在未来9个月内完成，一旦收购完成，自动驾驶行业将得到进一步加速发展，到2030年估值会达到700亿美元（约4834亿元人民币）。

实际上，就在英特尔宣布收购Mobileye后不久，其芯片对手英伟达就不甘落后，宣布与汽车配件行业巨头博世达成合作。据了解，英伟达和博世宣布，将共同开发一款人工智能自动驾驶系统，另外还会准备一款超级芯片Xavier，旨在实现各类自动驾驶任务，同时双方合作之后的系统会对所有汽车厂商销售。

在此之前，另一家芯片厂商高通收购了汽车领域半导体巨头恩智浦NXP，这家公司旗下的FreeScale在汽车芯片制造方面也拥有雄厚的实力。

无人驾驶有望成为后市掘金点

前几年还方兴未艾的手机和电脑智能芯片市场，这两年已经开始江河日下了，虽说5G时代可能要不了两三年就会到来，但对于移动电子产品的智能芯片而言，无非只是功能上的一次升级而已，除非科技需求突然往全新的领域转向，不然其在移动电子产品市场的发展空间已经不大，想要生存就必须改变。

目前，各大巨头都将人工智能视作下一个产业风口。其中，无人驾驶汽车被寄予厚望，以期商业化带动汽车上中下游产业链发展，尤其是高级驾驶辅助系统(ADAS)市场。

根据麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。同时，IHS Automotive预测，全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市，估计销量可达23万辆。到2035年，无人驾驶汽车年销量将达到1180万辆，约占总销量的10%。2035年无人驾驶汽车在北美市场份额可以达到29%，中国无人驾驶汽车市场份额为24%，欧洲市场份额为20%。

不仅如此，Gartner报告指出，芯片在每辆汽车中的价值从2000年的250美元飙升至去年的350美元。而IC Insights统计数据也表明，近三年全球车用芯片市场正以年复合成长率11%的速度增长着，2017年市场规模预计可达288亿美元（约1988亿元人民币），汽车芯片市场被认为是半导体芯片市场中成长最快的应用领域。

芯片国产化尚需努力

实际上，我国近年来一直积极推进无人驾驶产业发展。目前，中国芯片厂商靠收购快速积累了规模，诞生了长电科技、中芯国际、紫光、大唐电信等跨国企业。不过从目前的情况来看，汽车芯片市场主要还是被海外厂商控制，我国厂商所占市场份额较小，并且我国的芯片主要依靠进口，企业处于被动位置。

随着 “中国制造2025”等利好政策和“中国芯”等概念的提出，以及芯片进口替代需求强烈，政府方面也在大力支持国内厂商自主研发芯片，以获取产业链上高附加值。近日，我国正式推出自主研制首个的“米级快速定位北斗芯片”，据了解，“米级快速定位北斗芯片”可应用于车用联网智能终端。

如今，我国在芯片方面的实力早已不可同日而语，而智能汽车以及无人驾驶技术日后会有极大的发展，国内的企业只要树立起优质的品牌形象，拿出过硬的产品，亦可在未来的竞争中突围。