据多家行业机构预测，全球5G用户数年内将破10亿，中国将贡献其中一半数量。据工信部数据，截至7月底，中国5G移动电话用户已达到4.75亿户。 爱立信发布的最新版《移动市场报告》预测，到今年年底，全球5G用户数将超过10亿，并在五年后，即2027年，达到44亿，占全球91亿移动连接数的近一半。

报告预测，五年后，5G签约用户数在北美地区将占移动用户总数的90%，占西欧地区移动用户总数的82%，占海湾地区移动用户总数的80%，占东北亚地区移动用户总数的74%。

分析公司CCS Insight的最新全球市场预测报告则更加激进，认为到2022年年底，全球5G网络连接数将达到12亿，比2021年增加近一倍。

爱立信的《移动市场报告》也证实了5G的扩展速度比以前任何一代移动技术都要快。目前，全球约四分之一的人可以使用5G，仅在2022年第一季度，5G签约用户数就增加了约7000万。该报告称，到2027年，全球约四分之三的人口将能够使用5G。

同时，两家公司的预测都显示了随着5G固定无线接入和蜂窝物联网连接数的增长，5G网络使用正呈现多样化的态势。

罗杰士指出，5G和智能边缘等技术正将汽车变成车轮上的联网计算机，汽车行业正向云连接、沉浸式和自动驾驶的未来演进。蜂窝车联网(C-V2X)技术将车与城市基础设施、其他车辆以及行人通信，让出行更安全、更高效。而先进驾驶辅助系统(ADAS)，则进一步提高安全性和便利性。网联处理平台为车内驾乘人员提供更具沉浸感、更加个性化的乘车体验，使车内空间成为人们数字生活的延伸。车对云服务支持向软件定义的汽车演进，OTA软件升级使得网联汽车的整个生命周期，都能按需升级功能、应用和体验。

罗杰士还解析了5G在工业互联网中的价值，及5G和智能网联边缘在工业4.0演进中发挥的关键作用。罗杰士表示，高通拥有广泛的技术资产，不仅能够助力实现5G连接，还可以赋能汽车和工业互联网领域的数字化转型。

此外，罗杰士还分享了近30年来，高通一直与中国的移动生态系统企业紧密合作。高通在中国制定和实施了一系列计划与项目，例如2018年高通发起的“5G领航计划”，助力中国智能手机终端厂商成为全球领先企业;例如高通加大在中国无线射频工厂的生产规模，支持5G领域日益增长的客户需求;例如高通在中国建立多个创新中心，助力中国企业在5G和物联网(IoT)领域，开发新的差异化设备、服务和体验;例如高通在中国投资超过70家初创企业，助力中国塑造数字化未来。

为了减低行业导入门槛，中兴通讯开发了一系列使能专网自部署的特性，包括用户免规划、现场设备免调测、日常网络易运维。

用户免规划，通过精心设计的线上规划流程，实现规划/优化/配置一体化。只要输入业务的SLA要求，业务分布/轨迹、业务发生环境的CAD设计图、环境照片等，系统就可以自动进行业务建模、网络规划，最终输出5G设备的安装点位建议、网络的配置参数等，实现网络远程规划。

现场免调测，客户下单后，设备在出厂前就做好版本的预装/验证，设备到现场后，开箱上电，一键改配，即可投入使用。

业务易运维，中兴通讯推出了面向业务的iDOS企业运维门户，帮助用户“像维护家庭光猫一样实现对5G专网的运维”。通过iDOS工具，用户可以方便地实现业务一键开通、业务质量实时监控，以及针对故障的主打预测、巡检和自动诊断。

柏钢表示，5G应用进入行业生产域核心网业务流程目前仍然处于起步阶段，中兴通讯和产业链合作伙伴一道，已经在矿山、钢铁、制造、港口等多个领域进行了初步的探索，验证了多个场景5G现场网的可行性。未来中兴通讯将和合作伙伴一道，探索5G行业专网在更多OT域场景的应用，推广复制成熟的商业案例，让5G为行业创造最大的价值。

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