说起国产造车新势力，曾经最知名的三家，肯定是蔚小理，也就是蔚来、小鹏、理想。

　　这三家厂商起步早，名气大，并且全部上市成功，一时风光无两，引来众多其它国产造车新势力们的羡慕和模仿。

　　在早期，这三家造车新势力的销量，也是一直遥遥领先，没有对手。

　　不过，随着新加入的造车厂商越来越多，再加上国产新能源汽车市场的爆发，蔚小理也面临着最激烈的竞争，友商们全面向蔚小理发起进攻，从车型到价位，到市场等等。

　　到了2022年，我们发现“蔚小理”的销量慢慢的被其它品牌超过，现如今再看整个新能源汽车市场的数据，我们发现造车新势力中，“蔚小理”独大的格局已经大洗牌了，说不好，可能要成过去式了，目前已经被“广哪华”取代了。

　　如上图所示，这是昨天，各大品牌公布了10月份的销量数据。

　　从数据来看，广汽埃安已经是遥遥领先，月销3万多辆，远超蔚小理。另外哪吒也是达到了1.8万多辆，还有AITO（华为），也达到了1.2万多辆。（注：赛力斯主要就是AITO，所以赛力斯我就不再单独排名占名额了）。

　　至于蔚小理，已经是排名在这三大品牌之后了，蔚来和理想的销量，均只有1万出头，而小鹏更是销量比零跑还要少，环比腰斩了。

　　并且从持续几个月的销量来看，我们发现蔚小理们，在今年的表现其实都不太好，而像哪吒、广汽埃安、AITO等品牌，则在持续增长，成为了大黑马。

　　可以预计的是，随着接下来新能源车渗透率在不断提升，同时参与的品牌越来越多，后续竞争也会越来越激烈，内卷也会越来越厉害，同时格局还会不断生变。

　　当然，这对消费者而言，是一件好事情，只有品牌众多，竞争激烈，汽车的品质才会提升，价格才会下降，寡头垄断的市场，不是消费者之喜。

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