近期荣威350推出了“全时在线”的智能网络行车系统，可以实现信息检索、股票交易、实时路况导航、电子路书和社群交流，那广告也十分美妙：靓女路上偶遇俊男，转手之间将男士车辆的影像抓到自己车上显示屏中，两人开始流畅的可视通话，言笑嫣然。车辆的信息网络化是实现这一情景的前提，车车互联的车联网，将让这个梦想成为现实。

车在线了，那么路呢？如果车与车之间是电光火石的信息交流，而车外却是一团乱麻的交通路况，同样无法享受全时在线的车联网生活。记者近日获悉，国家测绘局已正式对外颁布中国互联网地图服务专业资质标准。该标准旨在对中国境内通过有线和无线网络面向公众提供地图服务的单位进行有效监管，以推动该产业的健康良性发展，这不无异于给车联网的拥趸带来了福音。

要让“路也在线”，信息获取方式和准确程度是两大要因。现在越来越多的人不再拿着一摞厚厚的地图在街头寻觅，而是拿着手机打听方向，电子地图俨然成了3G时代的指南针。无论是购物、就餐还是郊游，只要带着一个手持导航仪，或者是可以上网的IT产品，你就根本不用担心迷路。电子地图行业也成了一块众人觊觎的蛋糕。目前，我国的互联网企业有4.2万家之众，具体来讲，分为内容采集商和信息发布商，也就是产、销两个主体。人们最常使用的电子地图类型就是移动导航了，包括手机导航、车载导航，应用最多的服务则是地图搜索和位置服务。统计资料显示，相比于导航电子地图领域的烽烟四起，中国互联网地图服务市场同样竞争激烈。面对广大网民对地图搜索服务的需求，越来越多互联网企业开始将网上电子地图视为一个全新的关注点和服务内容。

为了规范互联网地图市场健康、有序发展，去年6月1日，我国制定了首个互联网地图服务专业标准，最近，国家测绘局又公布了新的《互联网地图服务专业标准》，在旧标准的基础上进行了修改和补充。据悉，新标准将互联网地图服务单位资质划分为甲、乙两级，并首次将手机、掌上电脑等无线互联网络调用的地图等纳入互联网地图管理范围。

从产业健康有序发展的角度看，要让车也在线、路也在线的场景流畅实现，可持续的盈利模式是关键。目前互联网地图行业的盈利主要靠卖服务和卖广告。专家建议，互联网地图行业在对标准规范进一步明确的基础上，注重应用、提升个性才是出路。可以结合车联网中描述的场景，将电子路书、社群交流等具有强烈互联网色彩的应用整合进来，为车辆使用者提供个性化的服务，让用户得到车与路同时在线、无缝链接的美好体验。