汽车电子最新文章 Custom Compiler开拓视觉辅助自动化新纪元 新思科技（Synopsys, Inc.，纳斯达克股票代码：SNPS）日前发布全新定制设计解决方案Custom Compiler™。Custom Compiler™将定制设计任务时间由数天缩短至数小时，消弭了FinFET的生产力差距。为了将FinFET布局生产力提升到新的高度，Synopsys采用了新颖的定制设计方法，即开发视觉辅助自动化技术，从而提高普通设计任务的速度，降低迭代次数并支持复用。通过与行业领先的客户的密切合作，Custom Compiler已经在最先进的节点上进行生产工作，并通过行业领先的工厂获得了FinFET工艺技术的支持（参看今天新闻辅稿）。 发表于：2016/4/21 一种简单无线供电车灯装置的设计 随着科学技术的日益发展，汽车制造行业也逐渐成熟，对于汽车中供电车灯的关注度正在逐步提高，而非接触供电车灯的研究是汽车制造业更为关注的课题。本文对非接触供电车灯的原理以及设计作了较为详细的阐释，并用ARM微处理器作为非接触供电车灯的无线反馈稳压电路的处理单元，利用Protel DXP2004设计出原边和副边的PCB板，采用编程工具Keil uVison4编写原边电路的发射程序。最后对于这种车灯的性能做出了分析，并预测其将成为汽车行业发展的一种前景。 发表于：2016/4/21 Marvell汽车技术资源中心在德国埃特林根盛大开业 为存储、云基础设施、物联网（IoT）、互联和多媒体应用提供半导体解决方案的全球领导厂商美满电子科技（Marvell，Nasdaq：MRVL）今日宣布，业界首个汽车网络技术开发中心——Marvell汽车技术资源中心（Automotive Center of Excellence）盛大开业，其位于德国埃特林根，紧邻重要的OEM和领先客户。近年来，汽车技术的发展极其迅速，而下一代汽车需要一种全新的系统架构以提供更广泛的功能，例如完全驾驶辅助功能、超高清显示功能以及无线下载更新能力。Marvell多年来一直专注于为下一代汽车提供创新设计，充分认识到高级的网络技术 （如音频视频桥接AVB、时间敏感型网络TSN等）以及单对双绞线以太网标准（如100BASE-T1、1000BASE-T1等）对进一步发展汽车互联的重要性，为针对这些技术领域加强开发及支持工作，Marvell设立了专门的工程师团队，而Marvell及其客户将充分利用这些知识促进未来智能互联汽车架构的发展。 发表于：2016/4/21 TI发布具有业界领先EMC性能的无堵塞高速CAN收发器系列 近日，德州仪器 （TI）推出了两个系列的控制器区域网络（CAN）收发器，可满足美国和欧洲汽车制造商所有的电磁兼容性（EMC）工业要求。TCAN1042和TCAN1051CAN收发器系列具有强大的总线故障保护功能、快速CAN灵活的数据速率（FD）和业界最短的环路延迟时间，可以为多种汽车和工业应用提供业界最佳的保护和高性能组合。欲知更多新型CAN收发器的详细信息，敬请访问http://www.ti.com.cn/product/cn/TCAN1042HGV-Q1/description 和www.ti.com.cn/tcan1042-pr-cn。 发表于：2016/4/21 从“输血”到“造血” 光伏扶贫保收益更保生态 近年来，光伏产业在扶贫工作中重要性日益凸显。一系列扶持政策的颁布，不仅加速推动贫困地区的脱贫致富，更为光伏产业的发展注入了强劲动力。近日，国家发展改革委、国务院扶贫开发领导小组办公室、国家能源局、国家开发银行、中国农业发展银行联合下发《关于光伏发电扶贫工作意见》，显示了强势推进光伏扶贫脱贫的决心。 发表于：2016/4/21 你想不想拥有一辆无人驾驶汽车 最近两天，汽车圈里出了件大事，几台没有“驾驶员”的汽车从山城重庆出发，一路小跑，跨越三省两市，千里迢迢，赴京“赶考”。更让人不解的是，没有“驾驶员”汽车是怎样上路的呢？在路上又是如何“闪转腾挪”躲过那些沟壑暗渠，甚至是那些马路杀手呢？难道是“乾坤大挪移”？ 发表于：2016/4/21 提高动力电池能量密度 需研发新型材料 从目前看，提升动力电池能量密度的方法比较有限，除了研发新型电池以外，无外乎增加正极活性物质的重量和减少电池组配件重量两种方法。对前一种方法而言，能够直接增加电池能量，但是带来的问题也比较多，如安全性的下降和局部过热问题。后一方法效果虽然不那么直观，但是也能达到第一种方法的目的。 发表于：2016/4/21 ROHM开创可从48V直接降压到3.3V的DC/DC转换器IC技术 全球知名半导体制造商ROHM开创了在汽车和工业设备等领域需求日益高涨的、可从48V等高输入电压直接降到3.3V或5V等低电压的DC/DC转换器IC技术。 发表于：2016/4/20 1.5A 同步降压型 DC/DC 转换器可在 2MHz 提供 93% 效率 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出1.5A、42V 输入同步降压型开关稳压器 LT8608。该器件采用独特的同步整流拓扑，在 2MHz 切换时可提供 93% 的效率，从而使设计师能够避开关键噪声敏感频段 (例如 AM 无线电频段)，同时实现占板面积非常紧凑的解决方案。突发模式 (Burst Mode®) 工作在无负载的备用情况下可保持静态电流低于 2.5µA，从而使该器件非常适合始终保持接通的系统。其 3V 至 42V 输入电压范围非常适合汽车应用，因为这类应用必须在冷车发动和车辆停-启场合以及最小输入电压低至 3.0V 和抛载瞬变超过 40V 的情况下进行调节。 发表于：2016/4/20 平衡车到底是交通工具还是玩具 在过去十几年中，对电动车行业来说，是迅猛发展的阶段。但近年来，市场形势低迷，产能扩张减速，电动车行业正在进入调整阶段。但与此同时，另外一个新兴产业——智能平衡车行业却蓬勃发展，在全国乃至全球都呈燎原之势。 发表于：2016/4/20 高速铁路中CAN延迟通讯故障的判定和解决 高速铁路的列控系统中，由于通讯距离较长所以时常会出现CAN通讯故障，但是对故障的原因和原理却一概不知。它具体是什么样的情况？下面以某高铁为例进行详解。 发表于：2016/4/20 意法半导体和ARCCORE合作 简化汽车嵌入式处理系统开发 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）和AUTOSAR解决方案独立软件开发商 ARCCORE公司宣布建立战略合作伙伴关系，以大幅降低客户基于AUTOSAR框架开发的嵌入汽车系统的成本、风险和研发周期。 发表于：2016/4/20 台系模拟IC攻车用 LED车灯市场摆第一 面对全球车用芯片市场庞大且稳定成长的商机，台系模拟IC供应商亦是蠢蠢欲动，有心往LED车灯、电动车、ADAS系统等电源管理IC市场探索，其中，聚积、致新都已推出自家LED车灯驱动IC解决方案，也与台系LED模组厂配合出货给后装通路业者，甚至品牌车厂。 发表于：2016/4/20 锂电池模块系统利润同比增长3095% 新能源汽车的增长全面引爆了动力锂电池产业链，不少锂电企业的营业收入和净利润飞速增长。近期有媒体对2015年净利润超过150%的新三板锂电企业进行了分析，其中主要产品为“车用锂电池模块系统”的索尔科技以2015年净利润“同比增长3950%”艳惊四座。 发表于：2016/4/20 动力电池安全 PACK和BMS是关键 受益于国内政策对新能源汽车和动力锂电池行业发展的大力扶持，2015年新能源汽车产销量剧增，动力电池供不应求，政策红利惠及整个产业链。业内人士预计，2016年将迎来动力电池发展元年。 发表于：2016/4/20 <…1047104810491050105110521053105410551056…>
