汽车电子最新文章 谷歌将全面进入人工智能世界 美国谷歌正在加速推进“后智能手机时代”的增长战略。其核心便是正在飞速发展的人工智能（AI）。谷歌发布了人工智能型聊天应用和家用语音识别终端，并自主开发了专用芯片。当谷歌拥有传统强势的智能手机市场开始放缓，谷歌开始将重心向人工智能转移。 发表于：2016/5/23 Fairchild推出分立式IGBT 全球领先的高性能功率半导体解决方案供应商Fairchild (NASDAQ: FCS)今天发布了新产品，即适用于混合动力电动汽车(HEV)、充电式混合动力电动汽车(PHEV)和电动汽车(EV)应用的新型分立式IGBT和二极管和裸片，从而扩展了其不断增加的汽车级半导体解决方案产品组合。 这些IGBT和二极管非常适合牵引逆变器，牵引逆变器是所有HEV、PHEV和EV的核心组件，能够将电池的电能从直流电转变为车辆驱动电机所需的三相交流电。 发表于：2016/5/21 技术子站 | TI技术专区火热上线 TI技术专区火热上线，电池管理、稳压器、LED驱动器、PMIC解决方案、监视器、时钟与计时、电源模块……热点资源，全面覆盖 。 发表于：2016/5/20 一种阻性传感器调理及处理电路的研究 阻性传感器在军用及工业控制领域应用十分广泛。随着微电子技术的发展，阻性传感器调理电路从独立元器件搭建向着集成化和智能化方向快速发展。首先对国内阻性传感器常用处理方法进行对比分析，再对当前国外阻性传感器测量电路进行概述，最后介绍一种新型的国产阻性传感器调理芯片HKA2910，并总结出国产阻性传感器处理器芯片的研究对军用及工业领域的重大意义。 发表于：2016/5/20 阻性传感器现状研究及发展趋势 传感器技术是现代科技的前沿技术，与通信技术和计算机技术处于同等重要的位置，并称为信息技术的三大支柱。传感器作为获取信息的关键器件被应用于各种物理量的测量，其中阻性传感器应用最为广泛，但由于其使用的半导体材料本征属性，存在着一致性、温度漂移及非线性等问题，使用时需要对其进行非线性校准和温度补偿。目前采用的硬件补偿方法和软件补偿方法存在许多不足，随着传感器技术的不断发展，现代传感器信号调理技术也应运而生，弥补了传统补偿方法的不足，大大提高了补偿的精度和通用性，并减小了体积和功耗。传感器调理技术发展趋势必将向智能化、微型化、微功耗和多功能化方向发展。 发表于：2016/5/20 斯坦福大学发明了第一批快速充电铝电池 导读： 我们研发了一种可充电的铝电池，它可以取代现有的存储设备，例如对环境有害的碱性电池，或者有着火风险的锂离子电池。”斯坦福大学化学教授戴宏杰（Hongjie Dai）这样说道。“我们研发的最新电池不会着火，哪怕你钻透电池。” 发表于：2016/5/20 中国国际传感谷技术研究院在常州成立 昨天下午，中国国际传感谷(常州)技术研究院在常州高新区成立。市委书记阎立出席揭牌仪式并致辞。 发表于：2016/5/20 恩智浦展示完整的自动驾驶车辆平台 恩智浦半导体公司（NASDAQ：NXPI）最近展示了一款功能丰富、具有高度可制造性的自动驾驶车辆平台，标志着恩智浦在快速来临的自动驾驶车辆时代令人瞩目的里程碑。这款平台采用恩智浦最新的BlueBox引擎，并在每一个ADAS节点上部署了恩智浦的硅芯片和软件解决方案。这次系统演示包括BlueBox中央计算引擎以及毫米波雷达、激光雷达、视觉检测以及板载安全V2X系统——所有组件均采用目前已投入量产或已向客户提供样片的恩智浦硅芯片产品。 发表于：2016/5/19 意法半导体汽车微控制器提升智能汽车的安全性 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出在汽车市场具有开创性的SPC57系列微控制器首批产品。新产品兼备业内最好的安全保证和性价比，基于成功的32位架构的SPC5微控制器平台，瞄准安全要求严格且成本敏感的汽车系统。汽车系统必须符合最严格的安全要求，乃至ISO26262 ASIL-D汽车安全完整性等级标准。 发表于：2016/5/19 隔离型SEPIC漏感影响及其吸收电路的研究 研究了隔离型SEPIC变换器，该拓扑具有Boost型输入结构和高功率因素特性，输入电流纹波小，被广泛应用于带PFC的LED驱动、新能源发电系统等场合。详细分析了该电路工作原理以及相关的电压应力，介绍了减小漏感的变压器绕制方法，并针对隔离型SEPIC变换器特点，设计了漏感能量吸收电路。最后搭建了一台200 W样机进行实验，验证了理论分析的正确性。 发表于：2016/5/19 电动汽车动力系统设计与实现 本文在现有电动汽车动力控制方法基础上,设计并实现了一种电助力转向与双后轮独立驱动相结合的模型电动车运动控制系统。该系统将电助力转向与双后轮轮毂电机驱动结合,省略了传统的离合器、变速器、主减速器及差速器等部件,大大简化了整车结构大大提高了电动汽车电气化程度和可控制程度,充分发挥了电动汽车高度电机一体化的优势。文中具体给出了系统各关键子系统的设计和控制方法,并通过台架实验证明了设计的有效性。 发表于：2016/5/19 Arteris以分散式、可配置半导体架构重新定义异构多核高速缓存一致性(Cache Coherence) 美国加利福尼亚州坎贝尔—2016年5月17日—Arteris公司是商用系统级芯片（SoC）互连IP的创新性供应商，今天宣布推出一种半导体设计技术，在用不同供应商的IP设计出高速缓存一致性(Cache Coherent)高效率系统时，它提高了系统级芯片设计师的设计能力。 发表于：2016/5/19 工业机器人在汽车制造生产线应用 早在二十世纪工业机器人就已经被应用于汽车生产制造领域，机器人技术发展至今，技术逐渐成熟，机器人的性能、工作的能力都得到了很大的提升。在汽车制造领域，机器人的应用也越来越广泛，下面就让我们一起来看看工业机器人在汽车生产中都可以做什么。 发表于：2016/5/19 恩智浦发力人工智能 无人驾驶进入商用期 在PC业日渐萧条的背景下，寻找新的增长点是每一家芯片公司的战略重点。对于智能汽车领域来说，决定车辆系统智能与安全性的车载芯片是智能化的基础。是否能支持无人驾驶，则是对目前车载芯片性能强大与否的最大考验。 发表于：2016/5/19 高性能移相全桥变换器的设计与实现 为提高移相全桥变换器在中大功率应用场合的总体性能，提出了采用倍流整流电路、饱和谐振电感、增加隔直电容和二极管钳位电路的方法来实现移相全桥变换器的小型化、高效化、高可靠等，并综合考虑各因素的相互影响，对主电路参数进行了详细设计。研制了一台24 V/600 W，50 kHz的样机，实验验证了其在20%及以上负载范围内能实现软开关，输出电压纹波低于0.5%，20%负载时效率达80%，60%及以上负载时效率达90%以上，证明了该设计方法的可行性。 发表于：2016/5/18 <…1041104210431044104510461047104810491050…>
