汽车电子最新文章 基于射频识别技术的汽车记录仪的设计 本文主要研究基于“射频识别技术”（RFID）的汽车记录仪的设计。该系统在传统车辆行驶记录仪的基础上添加了射频识别模块与一个摄像头模块，射频识别模块实现了即使不停车也能获取实时车辆行驶状态参数的功能，帮助交通执法部门实时监控车辆行驶状况，有效地控制超速和其他违规行为。摄像头模块使驾驶员能够随时掌控汽车行驶时的周边环境。整个系统工作在可靠性高、实行性强的RTOS UCOS-II之上。 发表于：2016/2/9 英国向谷歌抛出橄榄枝：来伦敦测试无人汽车吧 据英国天空新闻频道报道，英国交通运输部官员正在积极讨论引入谷歌无人驾驶汽车到英国测试的问题。 发表于：2016/2/9 一种改进的TCP Westwood算法 无线网络存在高误码率、带宽变化大等特点，针对丢包类型多样化、拥塞控制中参数设置既盲目又单一化等问题，提出了一种TCP Westwood（简称TCPW）的改进算法TCP-NW，该算法根据网络中带宽的利用率来区分丢包类型并细化拥塞情况，并据此对CWND（拥塞窗口）和SSTHRESH（慢启动门限值）值进行调整。仿真实验表明，TCP-NW算法在网络时延、抖动、吞吐量等方面表现稳定，对于无线网络TCP的传输性能有较大的改善。 发表于：2016/2/6 Intel中国研究院院长吴甘沙创业无人驾驶汽车，5月出样车 Intel中国研究院院长吴甘沙近日正式离职创业，其新创公司“驭势”致力于为汽车品牌提供无人驾驶解决方案。据此前吴甘沙透露，今年5月他们就有可能推出早期的试驾车辆。 发表于：2016/2/5 谷歌将在第三座美国城市测试无人驾驶汽车 谷歌母公司Alphabet周三称，其无人驾驶汽车项目将于本月晚些时候扩大测试区域至华盛顿州柯克兰市(Kirkland)，这将是该公司进行无人驾驶汽车测试的第三座城市。 发表于：2016/2/5 以后汽车屏幕也会有 Force Touch 功能 在现代（指的不是韩国车厂，是时代啊）的汽车车厢中，车载娱乐系统似乎都必定会配备一片大大的屏幕。但有不少声音均指这系统同时会对驾驶者带来干扰。Synaptics 就想到把现在大热的压力触控功能融合其中，改善问题。该公司与汽车配件供应商 Valeo 合作，开发新型的车用屏幕。这款新产品会用上 Synaptics 的 ClearForce 技术，可感应按在屏幕上的压力和提供震动回馈。目标是通过单点、多点触控和多种震动回馈，向驾驶者提供更安全的使用界面，视线不用离开路面。 发表于：2016/2/5 车用处理器技术领先手机、PC 在今年度的国际固态电路会议(ISSCC 2016)上，有两款车用系统单晶片(SoC)成为数位处理器议程中最有趣、最大胆创新的晶片技术展示；它们比分别由联发科(MediaTek)与AMD所发表的最新智慧型手机与PC处理器内含更多核心、采用更激进的制程技术。 发表于：2016/2/5 车联网安防系统追踪盗窃 易如反掌 “移动‘车联网安防系统’真给力，从报案到领回被盗车仅仅用了41分钟，太感谢警察了!”12月6日，失主彭某、姜某在领到了被孝南警方追回的被盗电动车后，对民警高度负责的工作态度深感钦佩，并表示由衷的感谢。 发表于：2016/2/5 大联大诠鼎集团力推TOSHIBA适用于汽车电子之完整解决方案 2016年2月4日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出Toshiba适用于汽车电子的完整解决方案，其中包括汽车影音解决方案、智能后视镜、车辆照明、胎压监测（TPMS）、无钥匙进入（RKE）、自动泊车（APS）、驾驶辅助系统（ADAS）等等。 发表于：2016/2/4 基于KDTree改进的ICP算法在点云配准中的应用研究 在三维激光点云数据配准的过程中，利用传统Iterative Closest Point（ICP）算法搜索对应点对时速度慢，而且配准精细化程度低，远达不到三维建模后期处理的要求。针对这一问题，提出一种基于KDTree改进的ICP算法以实现激光点云数据的快速精细化配准。通过实验验证算法的有效性和合理性，为后期模型重建过程中的三角网格化、曲面化、纹理映射提供强有力的理论和实践基础。 发表于：2016/2/4 “材料之王”石墨烯缘何不能带来电动车革命 近日，中科院上海硅酸盐研究所称联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻关，已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯， 该材料具有极佳的电化学储能特性，可用作电动车的“超强电池”，充电只需7秒钟，即可续航35公里，相关研究成果已于12月18日发表在世界顶级期刊《科学》上。 发表于：2016/2/4 车联网出行便利 无法达到效应问题多多 人们常说，物联网时代是无处不在的机遇。随着物联网的发展，如今汽车联网也成了一个巨大的优势。车联网的时代来了，车联网的商业蓝海也来了，但随之而来的，车联网技术业也面临着巨大的挑战。当前以互联网为代表的信息技术作为主要的推动力量，正在加快孕育着新一轮的技术革命，这场革命正在对汽车产业的研发、生产、消费以及相应的组织管理方式产生深刻而全面的影响。在新的技术革命的浪潮之中，汽车产业将会发生三个重大的转变。面对巨大的蓝海市场，中国汽车行业走向物联网该如何做?看看行家们怎么说? 发表于：2016/2/4 意法半导体(ST)为支持96Boards消费者版本，推出与其标准规范兼容的STM32传感器板 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）已开始向主要客户提供新款的基于STM32微控制器的96Boards消费者版本(Consumer Edition)开发平台子板测试样品。96Boards开放式平台技术可简化智能手机、嵌入式家电或数字家电的开发。 发表于：2016/2/3 大联大品佳集团推出NXP汽车SSL照明多通道驱动解决方案 2016年2月3日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于NXP 技术和产品的汽车SSL照明多通道驱动解决方案。该多通道LED驱动方案采用独特的拓扑结构，非常适合于日渐流行的全LED大灯，矩阵式大灯应用。 发表于：2016/2/3 Vishay在2016 Automotive World上展出众多针对汽车应用的技术和产品 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，在Automotive World 2016（1月13-15日，日本 东京Tokyo Big Sight）上展出众多针对汽车应用的产品。在West Hall 1的W5-20展位，Vishay展出其业内领先创新成果，包括被动元件、二极管、功率MOSFET和光电子产品，这些产品已超过AEC标准。 发表于：2016/2/3 <…1066106710681069107010711072107310741075…>
