汽车电子最新文章 安森美半导体论汽车电源设计挑战及考量 电动化、智能化、互联化正成为汽车发展新趋势，为提升燃油经济性的启停系统、为增加主动安全性的先进驾驶辅助系统(ADAS)、以及作为新一代智能交通基础的驾驶信息系统等多个电子系统越来越多地被汽车设计人员所采用，多系统的集成在提升汽车驾乘体验的同时，也为汽车电源设计带来了挑战。汽车电源须提供更高能效和更低能耗，以配合汽车产业的发展并符合各种环境法规及安全标准。 发表于：2015/7/17 开源软件继续推动互联汽车向前发展 这是汽车行业的黄金时代。开源软件(OSS)、“万物互联”，以及无数用来支持主动安全系统、驾驶员信息显示和车载电子产品等技术的硬件的涌现聚集让即使是最普通的汽车也具备了成为真正超级巨星的潜力。 发表于：2015/7/17 贸泽电子结盟欧姆龙共赢亚太市场 2015年7月16日－半导体与电子元器件业顶尖工程设计资源与授权分销商贸泽电子(Mouser Electronics)日前与全球知名自动化控制及电子设备制造厂商欧姆龙集团签订亚太地区分销协议，涵盖了包括近程传感器、光耦合器、编码器、传感器IC等在内的欧姆龙元器件产品，广泛应用于工业自动化控制系统、电子元器件、汽车电子、社会系统以及健康医疗设备等诸多领域。此项协议的签订将使两家公司的战略合作关系更加巩固。 发表于：2015/7/16 示波器实操特辑之42：正占空比的测量 对于占空比低至1/10000，或是具有更低占空比的波形，传统的光标测量并不是最佳的选择了，ZDS2022示波器为您提供了占空比自动测量的功能！不仅方便，更关键的是测量精度非常高！ 发表于：2015/7/16 CAN FD，汽车电子下一个“风口” 摘要：中国经济已经进入“新常态”的发展阶段，专家预计中国汽车市场仍将以7%的增速蝉联全球汽车产销第一的位置。随着电动汽车，无人驾驶汽车技术的快速发展，以及对汽车高级驾驶辅助系统和人机交互的增加，传统的CAN总线在传输速率和带宽等方面越来越显得力不从心，CAN FD应运而生，无疑将是下一个工业行业风口。 发表于：2015/7/16 通用的 35VIN/35VOUT 同步降压型电池充电器控制器 可提供高达 20A 充电电流、支持多种电池化学组成 并提供数字遥测功能 加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 7 月 14 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高集成度、高压、同步降压型电池充电器控制器 LTC4015，该控制器支持多种电池化学组成，并具内置遥测功能。该器件从交流适配器、太阳能电池板、锂离子 / 聚合物、磷酸铁锂 (LiFePO4) 或铅酸电池组等各种输入源高效地传送功率，系统负载可高达 35V。LTC4015 提供先进的系统监视和管理功能，包括电池库伦计数和健康状况监视。当要求主微控制器访问 LTC4015 最先进的功能时，可以选择使用 I2C 端口。该产品的主要充电功能可以利用引脚搭接配置和设定电阻器来调节。 发表于：2015/7/16 中国电信与金雅拓携手带动车联网与物联网创新 世界移动大会·上海，2015年7月15日，数字安全领域的全球领导者金雅拓（Euronext nl0000400653 GTO）与中国电信合作，通过金雅拓LinqUs按需连接（On-Demand Connectivity，以下简称为ODC）订购管理解决方案开发用于车联网的概念验证（POC）。中国电信是中国最大的运营商之一，拥有逾1.9亿用户。在世界移动大会上海站上，双方展示了远程空中下载（OTA）配置如何使移动设备实现安全智能连接。下一步，双方计划在车辆上集成该ODC解决方案，使中国电信的汽车制造行业客户们能为车辆随时随地提供即时连接。 发表于：2015/7/15 AUTOSAR汽车开放系统架构与 Microchip MOST®信息娱乐和先进驾驶辅助网络技术相结合 全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）近日宣布：通过汽车开放系统架构（AUTOSAR）来开发和重用车载软件的设计人员，目前可以将各系统连接起来，不仅支持CAN和LIN等网络技术，而且支持MOST® Cooperation经汽车验证的MOST网络技术。这意味着Microchip的MOST智能网络接口控制器（INIC）可用于在AUTOSAR系统（如先进驾驶辅助系统（ADAS））中跨领域的通信，简化汽车网络连接和诊断过程。 发表于：2015/7/15 瑞萨电子与奥迪就奥迪的先进半导体计划建立战略伙伴关系 2015年7月13日，日本东京讯——全球领先的微控制器及高级汽车半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布就奥迪的先进半导体计划（PSCP）与奥迪建立战略伙伴关系，以加快汽车行业的开拓创新。这一战略关系涵盖传统汽车控制领域，例如传动系统、底盘、车身和安全、车载信息娱乐系统和驾驶员辅助系统、以及自动驾驶、联网汽车和电动汽车等全新的应用领域。 发表于：2015/7/15 Diodes高性能汽车霍尔效应闭锁提供多种敏感度选择 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出符合AECQ100标准的AH376xQ霍尔效应闭锁系列并提供八个磁场敏感度选择，以满足多种汽车应用的要求。应用范围包括车厢内各种电机、泵、风扇及阀门的换向、编码和位置控制，从而操作车窗、天窗、座椅、尾门及空调。新产品亦可在发动机舱内有效控制及检测曲轴、凸轮轴、散热风扇的速度和位置，还可用于水泵、油泵及汽油泵。 发表于：2015/7/15 波音开发核能激光引擎：飞机从此不烧油 现在汽车领域都在追求新能源，那么航空领域是否也能如此呢？现在已经有可能用一辆太阳能飞机将乘客冲日本运到夏威夷，但是在大规模的旅客或体积更大的客机上，似乎还无法实现。虽然不断有人努力尝试通过更清洁的燃料来减少对环境的影响，不过从现在来看收效甚微。不过现在，波音公司就计划改变这一切，将使用核聚变。及激光技术来为飞机提供动力。 发表于：2015/7/15 开源软件继续推动互联汽车向前发展 上海2015年7月14日电 /美通社/ -- 这是汽车行业的黄金时代。开源软件(OSS)、“万物互联”，以及无数用来支持主动安全系统、驾驶员信息显示和车载电子产品等技术的硬件的涌现聚集让即使是最普通的汽车也具备了成为真正超级巨星的潜力。 发表于：2015/7/15 TE Connectivity 携手安德雷蒂科技公司，共同推动赛车运动和电动汽车技术发展 宾西法尼亚州伯温市— 2015年7月13日— 近日，全球连接领域领军业 TE Connectivity （纽交所代码：TEL）宣布，其已被指定为安德雷蒂科技公司（Andretti Technologies）的主要合作伙伴。安德雷蒂科技公司负责安德雷蒂车队（Andretti Autosport）的技术孵化和高级工程业务。 发表于：2015/7/15 意法半导体（ST）推出全球首款符合所有主要接口协议的汽车用CAN总线ESD保护芯片 中国，2015年7月13日——汽车用电子系统的功能不断推陈出新，包括各种先进的驾驶辅助系统（ADAS），促使大量的通信接口协议陆续问世，为市场带来不同的通信速度、产品成本以及设计灵活性。意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出两款整合优的异静电放电（ESD, Electrostatic Discharges）以及瞬变电压防护功能的控制器区域网络（CAN, Controller Area Network）总线，是市场上唯一符合所有主要汽车接口规范的接口保护芯片。 发表于：2015/7/14 基于改进DDS算法的任意信号发生器设计 针对传统直接数字频率合成（DDS）算法存在的幅度量化误差、相位截断误差问题，提出了一种混合利用信号对称性+Sunderland构造对数据ROM进行压缩的方法，用来增大数据ROM的存储量，同时采用改进型相位抖动注入法抑制相位截断误差。硬件电路部分设计了幅频校正电路，对信号进行校正，保证了信号幅度的稳定输出。测试结果表明，信号发生器可以输出高速、稳定、低衰减、低杂散的任意波形，输出信号频率范围为1 MHz~30 MHz，幅度峰峰值为40 mV~6.7 V。 发表于：2015/7/14 <…1132113311341135113611371138113911401141…>
