汽车电子最新文章 苹果招募克莱斯勒副总裁：或为开发电动汽车 苹果公司刚刚招募了汽车行业老兵道格-贝茨(Doug Betts)，再次表明该公司可能真的在开发电动汽车。 发表于：2015/7/22 麦瑞推出符合AEC-Q100标准的全新300毫安低压差稳压器 加州圣何塞2015年7月21日电 /美通社/ -- 高性能线性和电源解决方案、局域网以及时钟管理和通信解决方案领域的行业领导者迈瑞半导体公司(Micrel Inc.) (Nasdaq:MCRL)今天推出符合汽车电子AEC-Q100标准的全新高性能低压差稳压器(LDO)，在300毫安的超低压差仅为100毫伏。 MAQ5300 采用2毫米x2毫米的小型DFN封装，且為非常适合汽车和工业应用中经常受制于恶劣环境与温度影响的空间受限、高稳定性应用。 MAQ5300 现已批量生产，每千个起售价为0.39美元。 发表于：2015/7/21 意法半导体（ST）新款车用高边驱动器符合要求最严格的汽车启停技术标准 中国，2015年7月21日——意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出新款汽车级高边驱动器（high-side），符合要求最严格的德国汽车工业LV124测试系统的冷启动（cold-cranking）规范，是业内首款达到该标准的高边驱动器芯片，是采用发动机启停技术（stop-start）汽车厂商的理想选择。 发表于：2015/7/21 Vishay新款 BiSy单路和双路低电容ESD保护二极管可为汽车应用节省大量空间 宾夕法尼亚、MALVERN — 2015 年 7 月21 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，发布采用小尺寸SOT-323封装的新双向对称(BiSy)ESD保护二极管VLIN26A1-03G和VCAN26A2-03G。Vishay Semiconductors单路VLIN26A1-03G和双路VCAN26A2-03G尺寸只有2.3mm x 2.1mm，高度为0.95mm，具有低电容和低泄漏电流，可保护汽车的数据线路免受瞬态电压信号的影响。 发表于：2015/7/21 一种高精度基准源电路 基于90 nm CMOS标准工艺，设计了一种低温漂的带隙基准源电路。一种结构新颖的温度曲率校正电路被采用，作为一级温度补偿电路的曲率校正电路。Hspice仿真结果表明：所设计电压源在温度－20 ℃～+120 ℃范围内，平均温度系数约为2.2 ppm/℃，获得了一个低压高精度的带隙基准电压源。 发表于：2015/7/21 示波器实操特辑之44：延迟测量 大家好，前几期视频中，我们已经分享了ZDS2022示波器延迟触发的功能，将指定延迟时间的指定边沿准确触发了出来，事实上，ZDS2022示波器具有51种参数的测量统计功能，其中就包含边沿的延迟测量，那就来看看延迟测量到底是怎么回事吧？ 发表于：2015/7/21 特斯拉电动汽车的下一个大市场在韩国？ 特斯拉还没有登陆韩国，但日韩地区的销售副总一职正虚位以待，昭示着这家纯电动豪华汽车制造商的拓展雄心。 发表于：2015/7/21 MESSRING为GSK Protech打造碰撞测试、数据采集、标定设施 慕尼黑2015年7月20日电 /美通社/ --MESSRING打造假人标定前瞻性实验室/碰撞测试设施，面积为7900平方米，为中国客户GSK Protech开发和配备/最先进的InDummy数据采集系统。 发表于：2015/7/21 Molex 适用于潮湿环境的 Woodhead® LED 广域便携式 磁性灯实现绝佳的耐久性与效率 (新加坡–2015 年 7 月 20日) Molex 公司宣布开始潮湿环境级别的Woodhead® LED 广域便携式磁性灯的供货。这一高耐久性的解决方案为承包商以及维护、制造和质量控制人员提供的灯具只需消耗 40 瓦的功率即可达到 2700 流明的亮度，寿命长达 5 万小时。与高压钠灯 (HPS) 和金属卤素灯 (MH) 之类的传统灯具相比，本产品可以大幅度延长预期使用寿命。本灯具还配有重型磁铁，可以快速、方便并且牢固的安装到多种金属表面。 发表于：2015/7/21 英飞凌被博世集团授予创新奖 2015年7月20日，德国慕尼黑和斯图加特讯—博世集团（Robert Bosch GmbH）高度赞赏英飞凌77 Ghz雷达芯RASIC™产品系列，为此授予英飞凌“科技创新奖”。 发表于：2015/7/20 示波器实操特辑之43：FFT报表导出功能 大家好，之前我们已经与大家分享了如何用ZDS2022示波器对波形进行FFT分析的操作，ZDS2022示波器不仅支持样本点数高达4Mpts的FFT分析能力，同时也支持FFT报表导出功能，如何操作呢？ 发表于：2015/7/20 CAN FD，汽车电子下一个“风口” 随着电动汽车，无人驾驶汽车技术的快速发展，以及对汽车高级驾驶辅助系统和人机交互的增加，传统的CAN总线在传输速率和带宽等方面越来越显得力不从心，CAN FD应运而生，无疑将是下一个工业行业风口。 发表于：2015/7/20 迎接新未来，博通的下一步战略是车联网 近年来，汽车智能化与电子化发展脚步的加快可谓全面带动了车联网与智能汽车等领域的兴起。据预测，2015年中国车联网市场规模有望突破1500亿元。 发表于：2015/7/20 安森美半导体论汽车电源设计挑战及考量 电动化、智能化、互联化正成为汽车发展新趋势，为提升燃油经济性的启停系统、为增加主动安全性的先进驾驶辅助系统(ADAS)、以及作为新一代智能交通基础的驾驶信息系统等多个电子系统越来越多地被汽车设计人员所采用，多系统的集成在提升汽车驾乘体验的同时，也为汽车电源设计带来了挑战。汽车电源须提供更高能效和更低能耗，以配合汽车产业的发展并符合各种环境法规及安全标准。 发表于：2015/7/19 具 7µA 静态电流的 2A、70V SEPIC / 升压型 DC/DC 转换器 加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 7 月 16 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出电流模式、固定频率 SEPIC / 升压型 DC/DC 转换器 LT8494，该器件具一个内部 2A、70V 开关。仅为 7µA 的超低静态电流使该器件非常适合始终保持接通的汽车或其他工业电池供电系统。LT8494 在2.5V 至 32V 的输入电压范围内启动，一旦开始运行，就在 1V 至 60V 输入电压范围内工作，从而非常适合具备从单节锂离子电池到汽车输入电源的应用。LT8494 可配置为升压型、SEPIC 或反激式转换器。其开关频率可通过单个电阻器设定在 250kHz 至 1.5MHz 范围，从而使设计师能够最大限度地减小外部组件尺寸。耐热性能增强型 TSSOP-20E 或 4mm x 4mm QFN 封装和纤巧外部组件相结合，可确保解决方案占板面积非常紧凑，同时可最大限度地降低解决方案成本。 发表于：2015/7/18 <…1131113211331134113511361137113811391140…>
