汽车电子最新文章 是何因素让全球先进雷达感知技术企业纷纷青睐车都武汉 随着中国首条自动驾驶商用运营线路落地武汉CBD，武汉率先迈出无人驾驶商业化应用关键一步，自动驾驶真的来了！据 Gartner最新报告显示，到2023年，全球可自动驾驶汽车净增加量将达到74万5705辆，高于2019年的33万2932辆和2018年的13万7129辆。这些数字并不代表销量，而是自动驾驶汽车数量的净变化。雷达感知技术自动驾驶项目的核心部件，因而其获得了众多公司的关注和投资。全球领先的5家自动驾驶企业将携带最新的产品技术于2020年5月7-9日亮相AUTO TECH 2020 第七届中国国际汽车技术展览会|武汉展。 发表于：11/18/2019 Swindon开发超紧凑型“板条箱”电机 促进汽车动力系统走向电气化 据外媒报道，英国工程公司Swindon Powertrain公司开发一款紧凑型板条箱电机。该电机的功率为80kW，可为小批量产能的车型提供电力系统，比如小排量跑车、轻型商用车和高尔夫球车等休闲车。 发表于：11/18/2019 英伟达为提高安全性 开发了自动驾驶可扩展安全性测试平台DriveFI 安全性，一直都是自动驾驶研发的关键问题。前几天，美国官方判定2019年3月全球首个自动驾驶汽车撞死行人事故中，Uber无罪又引起了广泛关注。无疑，自动驾驶安全性依旧是业内外人士关注的重点。近日，伊利诺伊大学香槟分校（CSL）的研究人员公布了如何使用AI和ML，通过软件和硬件的改进来提高自动驾驶技术的安全性，开发自动驾驶可扩展安全性测试平台DriveFI。 发表于：11/18/2019 Wayve正在开发人工智能 为自动驾驶汽车赋予更优AI大脑 来自英国的初创公司Wayve正在开发人工智能，该技术可以教授汽车如何使用强化学习、模拟和计算机视觉进行自动驾驶。据报道，该公司在由帕罗奥多风险投资公司Eclipse Ventures领投的A轮融资中获得了2000万美元，Balderton Capital、Compound Ventures、Fly Ventures和First Minute Capital跟投。 发表于：11/18/2019 深圳先进院在柔性钠基双离子电池方面获得新进展 近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究员（通讯作者）及其团队成员在柔性钠基双离子电池方面获得新进展。相关研究成果"A Flexible Dual-Ion Battery Based on Sodium-Ion Quasi-Solid-State Electrolyte with Long Cycling Life"已在线发表于材料领域顶级期刊 Advanced Functional Materials（《先进功能材料》，Adv. Funct. Mater. 2019, 1906770，IF=15.621）上。 发表于：11/18/2019 【汽车以太网测试】系列之二：确保新一代车载网络的性能和一致性 对比汽车的过去、现在、将来，有一个明显的趋势：汽车已经成为带轮子的数据中心。在每辆汽车内部，来自安全系统、车载传感器、导航系统等的数据流量，以及对这些数据的依赖程度，都在不断迅速增长。 发表于：11/18/2019 使用有安全保障的闪存存储构建安全的汽车系统 在现代汽车嵌入式系统中，高度安全的数据存储是必不可少的，尤其是在面对日益高明的网络攻击时。本文将介绍设计师正确使用闪存的步骤。 发表于：11/18/2019 全球芯片 “两强之争”打响 三星誓言成为“世界第一” 11月13日报道 ，韩国三星电子在半导体代工领域向台积电发起正面挑战，虽然三星近日发布的财报显示，2019年7月至9月的合并营业利润同比大幅减少56％，销售额减少5％。主力半导体业务的营业利润同比大幅减少78％，不过环比减少10％，减幅收窄。但是三星将每年花费巨额投资，确定采用新一代生产技术“EUV（极紫外光刻）”的量产体制，用10年左右挑战台积电世界首位的宝座。三星与台积电这两强展开竞争，将促进行业的技术革新。 发表于：11/16/2019 Diodes 公司 PCIe 封包切换器可满足汽车产品的进阶功能需求 【2019 年 11 月 14 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出 PI7C9X2G304EVQ 及 PI7C9X2G404EVQ PCIe 2.0 封包切换器，分别具备 3 端口/4 通道及 4 端口/4 通道。这两款封包切换器均符合汽车规格，可用于远程信息/ADAS、导航系统、车内无线路由器及 V2V 和 V2X 通讯等新兴应用。 发表于：11/14/2019 依靠网络建模技术来优化肺气肿的医用治疗 根据PLOS Computational Biology发表的最新研究，肺部肺气肿进展的独特工程学观点表明，在微机械尺度下操作的机制如何有助于预测患者的生存和生活质量。 发表于：11/14/2019 Xilinx推出两款汽车级（XA）新器件，具备最优异的可编程能力 2019年11月12日，中国，北京 —— 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx， Inc.，（NASDAQ:XLNX））今天宣布推出两款赛灵思汽车级（ XA ）新器件 Zynq®UltraScale+™ MPSoC 7EV 和 11EG ，进一步丰富其汽车级 16nm 产品系列。这两种新器件提供了最优异的可编程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高级驾驶员辅助系统（ ADAS ）应用和自动驾驶（ AD ）应用提供了高速数据汇总、预处理和分配（ DAPD ）功能以及计算加速功能。 通过这两款新产品的发布，赛灵思现可提供全球最高水平的芯片集成度，从支持边缘传感器的小型器件到用于集中式域控制器的新型高性能器件，赛灵思现在可以通过提供全方位的产品线，满足汽车对安全、质量和可靠性的各种要求。 发表于：11/14/2019 纯电动汽车的续航里程何时才能让人满意 纯电动汽车已经不是一个新鲜事物了，自从国内汽车市场开始大力推广新能源汽车之后，纯电动汽车就迎来了井喷式发展，如今不管在10万以内的价位，还是在30万以上的价位，都有很多车型可以选择。不过关于纯电动汽车，一直都有一个绕不开的话题，那就是纯电动汽车的续航，究竟达到多少才能让所有人满意？ 发表于：11/14/2019 对于家用汽车而言是选择纯电动好还是燃油好 好于不好不能一概而论，所处环境不一样，“好的”定义也不一样。排除政策扶植后，电动汽车好还是燃油汽车好，要从自己的实际用车需求与使用环境做出选择。 发表于：11/14/2019 电动汽车的未来将从电池技术的革新开始 提到电动汽车未来，关键在于降低电池成本，相对基础电池材料革命艰难，动力电池CTP似乎成为捷径，这到底是为什么。据公开资料显示，在我国新能源车补贴6月滑坡后，新能源车销量连续3月暴跌，其中比亚迪跌幅最大达到31%，根源是新能源车成本压力带来涨价，让它们终端性价比低于燃油车，动力电池成本则是杀手锏，因为其在整车制造中成本占比最低达到10%，最高则达到40%，国产车占比要比进口车高得多。 发表于：11/14/2019 关于新能源汽车在电池充电时的小常识 全球碳排放量一年年增加导致气温变暖，两极冰川熔化，所以解决环境问题刻不容缓。世界各国也在寻求更佳的解决方案，而主要碳排放是来自于汽车尾气，所以导致现在很多地方的空气质量下降，雾霾越来越多。目前最有效的方案就是解决尾气排放，能够基本实现零排放的是新能源汽车，这是燃油车的替代类型。 发表于：11/14/2019 «…462463464465466467468469470471…»
